Konstrukce moderních podvozků v automobilech je stále složitější. Zároveň majitelé novějších modelů vozidel očekávají nejlepší možný jízdní komfort i na nerovných silnicích.
Gumokovové součásti se tak stávají stále důležitějšími. Používají se zejména u víceprvkových náprav jako elastické spojení mezi podvozkem a karoserií.
Gumokovové součástky absorbují vibrace z vozovky a z částí hnací jednotky, ke kterým dochází během jízdy, a významně tak přispívají ke zvýšení jízdního pohodlí a zvukové izolace. Kromě toho zajišťují bezpečnost jízdy tím, že zlepšují výkon řízení a jízdní stabilitu na nerovném povrchu, jakož i při brzdění a vyhýbacích manévrech.
Ferdinand Bilstein nabízí jednu z nejširších řad gumokovových součástek na trhu s náhradními díly - samozřejmě v testované kvalitě odpovídající OE. Sortiment sahá od různých silentbloků a ložisek, jako jsou horní uložení, křížová a stabilizační ložiska, přes hardy spojky až po silentbloky motoru. Díky našemu mnohaletému know-how můžeme spolehlivě splnit nejvyšší standardy.
- 8 000+ silentbloků, pouzder a tlumičů v nabídce
- Mezinárodní pokrytí až 95 % všech moderních evropských a asijských osobních automobilů
- Řada uložení hnacího systému pokrývá celosvětový vozový park s více než 260 miliony osobních vozů
- Řada uložení podvozku pokrývá celosvětový vozový park s více než 350 miliony osobních vozů
- Vždy aktuální nabídka s více než 500 novými komponenty ročně
- Kvalita shodná s OE, testováno a ověřeno interně
Hluk, vibrace a drsnost
Hluk je definován jako nepříjemný nebo rušivý zvuk, který způsobuje určitý druh rušení, například chrastění opotřebovaného ložiska.
Zvuk Používaná součástka může vytvářet zvuk, který souvisí s její provozní frekvencí nebo hmotností, čím vyšší je frekvence, tím vyšší je tón. Například skřípavý hluk z vadného pouzdra zavěšení by byl vysoký zvuk, zatímco bzučivý nízký zvuk je z vadného ložiska kola.
Vibrace jsou definovány jako chvějící a opakovaný pohyb předmětu, jako třeba když je pneumatika v nerovnováze a způsobuje, že volant osciluje při určitých jízdních rychlostech.
Vibrace vozidla se skládají ze tří prvků, ze zdroje, přenosové dráhy a reagujícího komponentu. Například.
Zdroj - Vibrace z motoru.
Přenosová cesta - upevnění výfuku.
Reagující komponent - vnitřní obložení.
Tyto vibrace, které jsou způsobeny selhávajícím nebo vadným dílem, jsou zvuky detekované lidmi pomocí různých smyslů a někdy jsou považovány za samostatné jevy. Tak to však není, ve skutečnosti jde o to stejné. Zvukové vlny jsou vibrace, které můžete slyšet, zatímco vibrace jsou zvuk, který můžete cítit. Obojí se měří v hertzích.
Hertz (Hz)
Hertz je měrná jednotka, která vyjadřuje, kolik cyklických (pravidelně se opakujících) dějů se odehraje za jednu sekundu. Cyklus lze popsat jako objekt, který se rozpohybuje z klidového stavu a vrací se zpět do klidového stavu. Počet výskytů tohoto cyklu za jednu sekundu je frekvence měřená v hertzích.
Vibrace mezi 0-20 Hz pociťují lidé. Vibrace mezi 20 - 200 Hz lze cítit a slyšet, zatímco vibrace mezi 200 - 20 000 Hz lze pouze slyšet, ale ne cítit. Vibrace nad 20 000 Hz jsou klasifikovány jako ultrazvuk a jsou mimo rozsah lidského ucha.
Energie
Každý objekt má vlastní frekvenci, částečně určenou jeho hmotou. Obecně platí, že čím větší je hmotnost objektu, tím nižší je jeho přirozená frekvence. Když frekvence vynucených vibrací na objektu odpovídá přirozené frekvenci daného objektu, zažíváme rezonanci. K rezonanci dochází, když vnější síla způsobí, že objekt kmitá ve větší amplitudě než při své přirozené frekvenci.
Hluk je definován jako nepříjemný nebo rušivý zvuk, který způsobuje určitý druh rušení, například chrastění opotřebovaného ložiska.
Zvuk Používaná součástka může vytvářet zvuk, který souvisí s její provozní frekvencí nebo hmotností, čím vyšší je frekvence, tím vyšší je tón. Například skřípavý hluk z vadného pouzdra zavěšení by byl vysoký zvuk, zatímco bzučivý nízký zvuk je z vadného ložiska kola.
Vibrace jsou definovány jako chvějící a opakovaný pohyb předmětu, jako třeba když je pneumatika v nerovnováze a způsobuje, že volant osciluje při určitých jízdních rychlostech.
Vibrace vozidla se skládají ze tří prvků, ze zdroje, přenosové dráhy a reagujícího komponentu. Například.
Zdroj - Vibrace z motoru.
Přenosová cesta - upevnění výfuku.
Reagující komponent - vnitřní obložení.
Tyto vibrace, které jsou způsobeny selhávajícím nebo vadným dílem, jsou zvuky detekované lidmi pomocí různých smyslů a někdy jsou považovány za samostatné jevy. Tak to však není, ve skutečnosti jde o to stejné. Zvukové vlny jsou vibrace, které můžete slyšet, zatímco vibrace jsou zvuk, který můžete cítit. Obojí se měří v hertzích.
Hertz (Hz)
Hertz je měrná jednotka, která vyjadřuje, kolik cyklických (pravidelně se opakujících) dějů se odehraje za jednu sekundu. Cyklus lze popsat jako objekt, který se rozpohybuje z klidového stavu a vrací se zpět do klidového stavu. Počet výskytů tohoto cyklu za jednu sekundu je frekvence měřená v hertzích.
Vibrace mezi 0-20 Hz pociťují lidé. Vibrace mezi 20 - 200 Hz lze cítit a slyšet, zatímco vibrace mezi 200 - 20 000 Hz lze pouze slyšet, ale ne cítit. Vibrace nad 20 000 Hz jsou klasifikovány jako ultrazvuk a jsou mimo rozsah lidského ucha.
Energie
Každý objekt má vlastní frekvenci, částečně určenou jeho hmotou. Obecně platí, že čím větší je hmotnost objektu, tím nižší je jeho přirozená frekvence. Když frekvence vynucených vibrací na objektu odpovídá přirozené frekvenci daného objektu, zažíváme rezonanci. K rezonanci dochází, když vnější síla způsobí, že objekt kmitá ve větší amplitudě než při své přirozené frekvenci.
Protiopatření od febi
Výrobci vozidel používají jako opatření proti vibracím různé gumokovové izolátory. Použití různých typů gumy na základě jejich elastických vlastností určuje, jaký izolátor se použije k vyrovnání frekvence, zvuku nebo energie, které jsou produkovány každým komponentem.
Při výměně jakéhokoli upevnění nebo izolátoru je důležité vzít v úvahu, z čeho je vyroben a jak je konstruován, protože tyto faktory mohou dramaticky ovlivnit přirozený pocit a chování vozidla. Nepoddajnost nebo tuhost izolátoru ovlivňuje přirozenou frekvenci. Tužší izolátor znamená, že dojde k vyšší frekvenci, což poskytne dynamičtější, ale „drsnější“ odezvu. Čím pružnější izolátor je, tím se objevuje nižší frekvence, což poskytuje typickou, měkčí odezvu.
Konstrukce vozidla se neustále vyvíjí. Touha po nerušivých systémech odpružení, které se neprojevují v interiéru vozidla, vyžaduje použití odpruženého pomocného rámu. Tyto pomocné rámy jsou vyrobeny z ocelových nebo hliníkových trubek a jsou připevněny ke karoserii vozidla pomocí gumokovových pouzder.
- Více než 400 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 20 000 evropských a asijských vozidel
Horní uložení je lepené gumové pouzdro, které je namontováno na horní straně tlumiče a připevněno k podvozku vozidla. Je nedílnou součástí vzpěry zavěšení kol. Horní uložení může také zahrnovat ložisko nebo nosnou desku, která umožňuje otáčení vzpěry zároveň s koly.
- Více než 700 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 50 000 evropských a asijských vozidel
Elastomerní materiály používané při výrobě gumokovových dílů jsou přesně přizpůsobeny technickým požadavkům a zatížení jejich konkrétního uložení. Navzdory tomu všemu pasivní gumokovové součástky nemohou absorbovat všechny vibrace z podvozku. Proto bylo vyvinuto hydraulické tlumící elastomerové ložisko „Hydromounts“, které umožňuje izolaci a tlumení vibrací.
- Více než 1200 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 160 000 evropských a asijských vozidel
Hydraulické zavěšení motoru může přizpůsobit své vlastnosti v závislosti na zatížení.
Viskózní kapalina v hydraulickém silentbloku působí jako tlumič pro zajištění optimálního tlumení. Uvnitř hydraulického zavěšení motoru má hlavní gumová pružina horní a dolní komoru. Komory jsou spojeny řadou kanálků a odděleny gumovým ventilem.
- Více než 1200 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 23 500 evropských a asijských vozidel
Zavěšení převodovky kontroluje boční pohyb hnacího ústrojí během zrychlování a zpomalování motoru a převodovky. Přesný a kontrolovaný pohyb je zásadní, protože pokud převodovka tento pohyb nekontroluje, výběr převodových stupňů bude nepřesný. Použití správných materiálů je proto zásadní pro správnou funkci převodovky.
- Více než 1900 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 120 000 evropských a asijských vozidel
Silové impulsy motoru vedou k torzním vibracím klikové hřídele, která se v důsledku toho začíná otáčet tam a zpět při vysoké frekvenci, zejména při nízkých otáčkách motoru. Bez tlumicího účinku by se vibrace přenášely přes systém pohonu pomocného řemene a mohly by vést k předčasnému selhání součástky.
- Více než 350 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 14 000 evropských a asijských vozidel
Stabilizátor je upevněn na pomocném rámu nebo podvozku vozidla pomocí dvou pouzder. Správné uchycení gumových pouzder zabraňuje možným pohybům mezi stabilizátorem a gumovým pouzdrem. Rotační pohyby stabilizátoru jsou absorbovány v uložení, když se vozidlo pohybuje po nejrůznějších površích. Dosažením vysokého stupně účinnosti došlo ke snížení NVH a zvýšení pohodlí řidiče.
- Více než 1000 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 34 000 evropských a asijských vozidel
Konstrukce hardy spojek je upravena tak, aby absorbovala rázové a nárazové síly a tím snížila riziko poruch hnacího systému a zabránila úhlovému přesazení. Točivý moment z hnacího systému se přenáší prostřednictvím propojených smyček vyrobených ze speciálních textilních vláken s použitím jedinečné technologie Tenpu®, která jsou poté zalita do vulkanizované gumy. To výrazně snižuje hluk, vibrace a drsnost hnacího systému a zajišťuje maximální pohodlí řidiče i spolujezdce.
- Více než 100 dílů v nabídce
- Pokrývají více než 22 000 evropských a asijských vozidel
Gumové komponenty v gumokovových dílech nemohou absorbovat všechny vibrace v podvozku. Proto byla vyvinuta hydraulicky tlumící elastomerová ložiska (hydroložiska), která se skládají z kovového vnějšího pouzdra, do kterého je vložen speciálně tvarovaný gumový materiál s komorami pro tekutiny a průtokovými kanálky.
Díky tlumícím vlastnostem kapalin, které se objevují vedle gumového jádra, je tak dosaženo optimálního snížení oscilace i ve vyšších frekvenčních rozsazích s menšími amplitudami. Hydroložiska se používají hlavně u modelů výrobců prémiových vozidel.
Ferdinand Bilstein nabízí širokou škálu hydroložisek pro různé evropské značky a modely vozidel - samozřejmě v testované kvalitě odpovídající OE.
