Construcția șasiurilor moderne în automobile devine din ce în ce mai complexă. În același timp, proprietarii modelelor noi de autovehicule se așteaptă, de asemenea, la cel mai bun confort de conducere posibil, chiar și pe drumuri denivelate.
Astfel, piesele din cauciuc pe metal devin din ce în ce mai importante. Acestea sunt utilizate în special la construcțiile cu axe multi-link ca articulații elastice între șasiu și caroserie.
Piesele cauciuc-metal absorb vibrațiile drumului și ale unităților de transmisie care apar în timpul condusului și contribuie astfel în mod semnificativ la creșterea confortului la condus și la izolarea fonică. În plus, acestea asigură siguranța condusului prin îmbunătățirea performanței direcției și a stabilității condusului atunci când drumul este denivelat, precum și a frânării și a manevrelor de evitare.
febi oferă una dintre cele mai largi game în domeniul îmbinării cauciucului cu metalul de pe piața pieselor de schimb - bineînțeles, la o calitate testată corespunzătoare OE. Sortimentul variază de la diverși rulmenți, cum ar fi suporții de suspensie, suporții transversali și stabilizatori, prin discuri de articulație până la rulmenți de motor. Cu know-how-ul nostru de mulți ani, putem îndeplini în mod fiabil cele mai înalte standarde.
- Peste 8.000 de suporturi, bucșe și amortizoare în gamă
- Acoperire internațională de până la 95% din toate autoturismele moderne europene și asiatice
- Gama de suporturi pentru trenul de rulare acoperă un parc auto mondial de peste 260 de milioane de autoturisme
- Gama de suporturi pentru șasiu acoperă un parc auto mondial de peste 350 de milioane de autoturisme
- Aplicații mereu actuale în gamă, cu peste 500 de articole noi pe an
- Calitate corespunzătoare OE, testată și verificată in-house
Zgomot, vibrații și duritate
Zgomotul este definit ca un sunet neplăcut sau deranjant care provoacă un anumit tip de perturbare, cum ar fi zăngănitul unui rulment uzat.
Sunet O piesă în funcțiune poate crea un sunet, care este legat de frecvența sa de funcționare sau de masă, cu cât frecvența este mai mare, cu atât înălțimea sunetului este mai mare. De exemplu, sunetul scârțâit produs de o bucșă de suspensie defectă ar fi un sunet cu înălțime mare, în comparație cu sunetul cu înălțime mică produs de un rulment de roată defect.
Vibrația este definită ca fiind mișcarea repetitivă, neplăcută a unui obiect, cum ar fi o anvelopă dezechilibrată care face ca volanul să oscileze la anumite viteze de deplasare.
Vibrațiile vehiculului constau din trei elemente: o componentă sursă, o cale de transfer și o componentă de răspuns. De exemplu.
Sursă - Vibrații de la motor.
Calea de transfer - Suporturile eșapamentului.
Componenta de răspuns - tapițeria interioară.
Aceste vibrații care sunt cauzate de o piesă defectă sunt sunete detectate de oameni cu ajutorul unor simțuri diferite și sunt considerate uneori fenomene separate. Acest lucru este incorect, ele sunt de fapt același lucru. Undele sonore sunt vibrații pe care le puteți auzi, în timp ce vibrația este un sunet pe care îl puteți simți. Ambele sunt măsurate în hertzi.
Hertz (Hz)
Hertz este o unitate de măsură egală cu numărul de cicluri realizate într-o secundă. Un ciclu poate fi descris ca un obiect care se deplasează dintr-o stare de repaus și revine înapoi la repaus. Numărul de ori în care acest ciclu are loc într-o secundă este frecvența, măsurată în hertzi. Vibrațiile între 0-20 Hz sunt resimțite de oameni. Vibrațiile între 20-200 Hz pot fi simțite și auzite, în timp ce vibrațiile între 200-20.000 Hz pot fi doar auzite, dar nu și simțite. Vibrațiile de peste 20 000 Hz sunt clasificate ca ultrasonice și se află în afara razei de acțiune a urechii umane.
Energia
Fiecare obiect are o frecvență naturală, determinată parțial de masa sa. În general, cu cât masa unui obiect este mai mare, cu atât frecvența naturală a acelui obiect este mai mică. Atunci când frecvența unei vibrații forțate asupra unui obiect coincide cu frecvența naturală a obiectului respectiv, se produce rezonanță. Rezonanța apare atunci când o forță externă determină un obiect să oscileze cu o amplitudine mai mare la frecvența sa naturală specifică.
Zgomotul este definit ca un sunet neplăcut sau deranjant care provoacă un anumit tip de perturbare, cum ar fi zăngănitul unui rulment uzat.
Sunet O piesă în funcțiune poate crea un sunet, care este legat de frecvența sa de funcționare sau de masă, cu cât frecvența este mai mare, cu atât înălțimea sunetului este mai mare. De exemplu, sunetul scârțâit produs de o bucșă de suspensie defectă ar fi un sunet cu înălțime mare, în comparație cu sunetul cu înălțime mică produs de un rulment de roată defect.
Vibrația este definită ca fiind mișcarea repetitivă, neplăcută a unui obiect, cum ar fi o anvelopă dezechilibrată care face ca volanul să oscileze la anumite viteze de deplasare.
Vibrațiile vehiculului constau din trei elemente: o componentă sursă, o cale de transfer și o componentă de răspuns. De exemplu.
Sursă - Vibrații de la motor.
Calea de transfer - Suporturile eșapamentului.
Componenta de răspuns - tapițeria interioară.
Aceste vibrații care sunt cauzate de o piesă defectă sunt sunete detectate de oameni cu ajutorul unor simțuri diferite și sunt considerate uneori fenomene separate. Acest lucru este incorect, ele sunt de fapt același lucru. Undele sonore sunt vibrații pe care le puteți auzi, în timp ce vibrația este un sunet pe care îl puteți simți. Ambele sunt măsurate în hertzi.
Hertz (Hz)
Hertz este o unitate de măsură egală cu numărul de cicluri realizate într-o secundă. Un ciclu poate fi descris ca un obiect care se deplasează dintr-o stare de repaus și revine înapoi la repaus. Numărul de ori în care acest ciclu are loc într-o secundă este frecvența, măsurată în hertzi. Vibrațiile între 0-20 Hz sunt resimțite de oameni. Vibrațiile între 20-200 Hz pot fi simțite și auzite, în timp ce vibrațiile între 200-20.000 Hz pot fi doar auzite, dar nu și simțite. Vibrațiile de peste 20 000 Hz sunt clasificate ca ultrasonice și se află în afara razei de acțiune a urechii umane.
Energia
Fiecare obiect are o frecvență naturală, determinată parțial de masa sa. În general, cu cât masa unui obiect este mai mare, cu atât frecvența naturală a acelui obiect este mai mică. Atunci când frecvența unei vibrații forțate asupra unui obiect coincide cu frecvența naturală a obiectului respectiv, se produce rezonanță. Rezonanța apare atunci când o forță externă determină un obiect să oscileze cu o amplitudine mai mare la frecvența sa naturală specifică.
Contramăsuri
de febi Producătorii de vehicule utilizează o varietate de izolatoare pe bază de cauciuc și metal pentru a acționa ca o contramăsură împotriva vibrațiilor. Utilizarea diferitelor tipuri de cauciuc datorită proprietăților materialului elastomeric determină ce izolator este utilizat pentru a contracara frecvența, pasul și energia care este produsă de fiecare componentă.
Atunci când se înlocuiește orice suport sau izolator, este important să se ia în considerare din ce este fabricat și cum este construit, deoarece acești factori pot afecta în mod dramatic senzația naturală și comportamentul de conducere al vehiculului. Rigoarea sau rigiditatea unui izolator afectează frecvența naturală. Cu cât izolatorul este mai rigid, cu atât va avea o frecvență naturală mai mare, oferind un feedback mai dinamic, dar mai „dur”. Cu cât izolatorul este mai flexibil, cu atât frecvența naturală este mai mică, oferind un feedback mai tipic, „izolat”.
Suporturi pentru șasiu
Suporturi de șasiu febi - pentru mai multă siguranță, confort și control la volan.
Proiectarea vehiculelor evoluează mereu. Dorința de a avea sisteme de suspensie neintruzive care să nu afecteze interiorul vehiculului necesită utilizarea unui subcadru de suspensie. Aceste subcadrane sunt formate din tuburi de oțel sau aluminiu și sunt montate pe caroseria vehiculului cu ajutorul unor bucșe de cauciuc-metal.
- Peste 400 de articole în gamă
- Acoperă peste 20.000 de aplicații auto europene și asiatice
Montarea superioară a amortizorului de suspensie este o bucșă de cauciuc lipit, care este montată pe partea superioară a amortizorului și fixată pe șasiul vehiculului. Aceasta este o parte integrantă a ansamblului strut al suspensiei. Montanții de strut pot încorpora, de asemenea, un rulment sau o placă de rulment care permite strutului să se rotească odată cu roțile directoare.
- Peste 700 de articole în gamă
- Acoperind peste 50.000 de aplicații auto europene și asiatice
Materialele elastomerice utilizate în producția pieselor cauciuc-metal sunt adaptate cu precizie la cerințele tehnice și la sarcinile specifice poziției lor de montare. În ciuda tuturor acestor lucruri, componentele pasive din cauciuc-metal nu pot absorbi toate vibrațiile din șasiu. Ca urmare, au fost dezvoltate rulmenții elastomerici cu amortizare hidraulică „Hydromounts”, care permit izolarea și amortizarea vibrațiilor.
- Peste 1.200 de articole în gamă
- Acoperind peste 160.000 de aplicații auto europene și asiatice
Suporturi și amortizoare pentru trenul de rulare
Suporturile și amortizoarele febi Drivetrain absorb vibrațiile trenului de rulare.
Suporturile hidraulice pentru motor își pot adapta caracteristicile în funcție de sarcina indusă.
Lichidul vâscos din suportul hidraulic acționează ca un amortizor pentru a asigura o izolare optimă. În interiorul unui suport hidraulic pentru motor, arcul principal din cauciuc are o cameră superioară și una inferioară. Camerele sunt conectate printr-o serie de canale și separate de o supapă de cauciuc.
- 1.200+ articole în gamă
- Acoperind peste 23.500 de aplicații auto europene și asiatice
Suportul de transmisie controlează mișcarea laterală a trenului de rulare în timpul accelerării și decelerării motorului și transmisiei. Mișcarea precisă și controlată este esențială, deoarece dacă un suport de transmisie nu reușește să controleze această mișcare, selectarea treptelor de viteză va fi imprecisă. Prin urmare, utilizarea unor materiale de calitate cu o construcție exactă este vitală pentru funcționarea corectă a unui suport de transmisie.
- Peste 1.900 de articole în gamă
- Acoperind peste 120.000 de aplicații auto europene și asiatice
Impulsurile de putere ale motorului duc la vibrații de torsiune în arborele cotit, care, ca urmare, începe să se răsucească înainte și înapoi la o frecvență ridicată, în special la turație mică a motorului. Fără un efect de amortizare, vibrațiile ar fi transmise prin sistemul de transmisie cu curele pentru accesorii și ar putea duce la defectarea prematură a componentelor.
- 350+ articole în gamă Acoperind
- peste 14.000 de aplicații auto europene și asiatice
Bara antiruliu este montată pe subcadrul sau șasiul vehiculului prin intermediul a două bucșe. Conexiunea pozitivă a bucșelor din cauciuc lipit împiedică mișcările relative dintre bara antiruliu și bucșa din cauciuc lipit. Mișcările de rotație ale barei antiruliu sunt absorbite în montaj, deoarece vehiculul este condus pe o mare varietate de suprafețe de drum. Atingerea unui grad ridicat de eficiență pentru reducerea NVH și creșterea confortului șoferului.
- Peste 1.000 de articole în gamă
- Acoperind peste 34.000 de aplicații auto europene și asiatice
Designul discurilor flexibile este utilizat pentru a absorbi forțele de impact și de șoc pentru a reduce perturbațiile trenului de rulare și pentru a preveni dezalinierea unghiulară. Cuplul de la trenul de rulare este transmis prin pachete de bucle realizate din fibre textile speciale folosind tehnologia unică Tenpu®, care sunt apoi încorporate în cauciuc vulcanizat. Acest lucru reduce foarte mult zgomotul, vibrațiile și duritatea transmisă de trenul de rulare și asigură confortul maxim al șoferului și pasagerilor.
- Peste 100 de articole în gamă
- Acoperind peste 22.000 de aplicații auto europene și asiatice
Componentele din cauciuc din piesele cauciuc-metal nu pot absorbi toate vibrațiile din șasiu. Prin urmare, au fost dezvoltați rulmenți elastomerici cu amortizare hidraulică (hidro rulmenți), care constau dintr-un manșon exterior metalic în care este încorporat un material din cauciuc de formă specială, cu camere de lichid și canale de curgere.
Datorită proprietăților de amortizare ale lichidului care apare în plus față de miezul de cauciuc, reducerea optimă a oscilațiilor este astfel obținută chiar și în game de frecvențe mai mari cu amplitudini mai mici. Rulmenții Hydro sunt utilizați în principal în modelele constructorilor de autovehicule premium.
febi oferă o gamă largă de rulmenți hidraulici pentru diferite mărci și modele de vehicule europene - bineînțeles, în calitate testată corespunzătoare OE.
