Les véhicules récents sont de plus en plus équipés de dispositifs électriques ou électroniques.
Le nombre de composants électroniques intégrés ne cesse de croître et les voitures sont devenues des véhicules de haute technologie - plus sûrs, plus confortables et plus respectueux de l'environnement.
febi offre une gamme de pièces électriques et de capteurs de qualité origine adaptées à différents types de véhicules.
Nous proposons exclusivement des pièces de qualité : des capteurs de pression d'échappement en passant par les vannes EGR jusqu'aux bobines d'allumage et débitmètres d'air.
Les capteurs, ainsi que la technologie sur laquelle ils reposent, permettent de contrôler et de réguler les systèmes de gestion du moteur.
Un capteur est un dispositif capable de détecter une ou plusieurs caractéristiques telles que la température, la position, le mouvement, ou encore la vitesse et de les convertir en un signal électronique utilisable par l'ECU.
Les actionneurs sont des composants qui convertissent les signaux de sortie électriques de l'ECU en quantités physiques, afin de contrôler le moteur à combustion interne dans un souci d'efficacité, d'économie et de performance. Il s'agit de pièces telles que les injecteurs de carburant, les bobines d'allumage et les soupapes électro-pneumatiques. Les actionneurs envoient un retour d'information à l'ECU sur des variables telles que la position, la consommation d'énergie et la charge, afin d'assurer un meilleur contrôle.
Tout sous contrôle
avec les pièces de gestion moteur febi
- Gamme de plus de 2 000 capteurs et actionneurs pour moteurs
- Couvrant plus de 60 000 applications européennes et asiatiques.
- Gamme en évolution constante, avec plus de 300 nouvelles références ajoutées chaque année.
- Qualité équivalente à l'origine grâce à des tests rigoureux réalisés en interne.
- febi est votre fournisseur N°1 sur le marché de l'après-vente pour les pièces de gestion moteur.
Vanne EGR
Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) a pour but de réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) à l'échappement du moteur.
Il existe deux types principaux de vannes EGR. L'une est à dépression et utilise un transducteur de pression électropneumatique contrôlé par l'ECU pour s'ouvrir et se fermer. L'autre est actionnée par un moteur électrique à courant continu, ou moteur pas à pas. Les deux types, électronique et à dépression, s'ouvrent et se ferment sous l'effet de la charge du moteur.
- Plus de 150 références
- Couverture de plus de 4 600 applications européennes et asiatiques
- Couverture de plus de 70 millions de véhicules légers dans le monde
Capteur de pression
Le capteur de pression absolue du collecteur (capteur MAP) mesure la pression dans le collecteur d'admission, fournissant des informations instantanées sur la pression du collecteur à l'unité de contrôle électronique (ECU) du moteur. Les données du capteur MAP sont utilisées pour calculer la densité de l'air et déterminer le débit massique d'air du moteur.
Les données de ce capteur peuvent être utilisées à des fins de diagnostic, car elles mesurent les performances de l'accélérateur et du turbo, et permettent de diagnostiquer les fuites d'air non mesurées dans le collecteur d'admission.
- Plus de 180 références à la gamme
- Couverture de plus de 5 000 applications européennes et asiatiques
- Couverture de plus de 41 millions de véhicules légers dans le monde
Capteur d'abre à cames et de vilebrequin
Ces capteurs mesurent la vitesse de rotation et la position de l’arbre à cames et du vilebrequin. Le signal qu’ils génèrent est traité par le calculateur de gestion moteur afin d’optimiser la précision de l’allumage et de l’injection de carburant.
Les deux principales technologies utilisées dans ces capteurs sont généralement de type hall ou inductif. Le fonctionnement de ces capteurs est fondamentalement similaire.
- Plus de 320 références
- Couverture de plus de 25 000 applications européennes et asiatiques
- Couvrant plus de 380 millions de véhicules dans le monde
Débitmètre
Son signal est utilisé pour calculer la quantité de carburant injectée et pour réguler la recirculation des gaz d'échappement dans les moteurs diesel.
Au fil des années, plusieurs types de capteurs sont apparus en fonction des technologies développées par les constructeurs automobiles. Les deux principaux sont les débitmètres d’air et les débitmètres massiques d’air.
Les termes « capteurs de masse d'air » et « débitmètres d'air » sont souvent utilisés de manière interchangeable. Toutefois, cela est incorrect car le débitmètre d'air ne détecte que le volume d'air, alors que les capteurs de masse d'air sont beaucoup plus précis car la température et la pression sont également prises en compte.
- Plus de 100 références
- Couverture de plus de 12 000 applications européennes et asiatiques
- Couvrant plus de 95 millions de véhicules légers dans le monde
Bobine d'allumage
Il existe plusieurs variantes de conception de la bobine d'allumage et la technologie utilisée dépend de plusieurs critères.
Environnement du moteur : température de fonctionnement, conditions d’installation et espace disponible.
Performances : exigences en matière d’alimentation en courant et capacité à filtrer les interférences.
- Plus de 130 références
- Couverture de plus de 15 500 applications européennes et asiatiques
- Couverture de plus de 190 millions de véhicules légers dans le monde
Boîtier papillon
Le calculateur de gestion du moteur est entièrement responsable du contrôle du papillon des gaz à l'intérieur du corps de papillon, avec un moteur à courant continu pour contrôler l'angle du papillon des gaz. Le retour d'information est ensuite donné au calculateur par un capteur de position du papillon. L'ensemble de ces composants constitue la commande électronique du papillon des gaz.
La commande du papillon joue également un rôle important dans la réduction des émissions, en particulier dans les moteurs à essence à injection directe lors de la commutation entre les modes homogène et stratifié, ainsi que pour contrôler l'air frais pour l'EGR.
- Plus de 80 références
- Couverture de plus de 3 200 applications européennes et asiatiques
- Couverture de plus de 40 millions de véhicules légers dans le monde
febi fonde sa réputation sur la qualité de ses pièces fournies au marché de l'après-vente. Chaque pièce febi est soumise à des contrôles de qualité rigoureux, les composants électriques ne faisant pas exception à la règle.
Chaque pièce febi a été conçue et fabriquée pour répondre aux normes d'origine et des tests rigoureux permettent de garantir un approvisionnement continu de pièces de qualité.
Tous les composants de gestion moteur febi sont fabriqués selon les normes les plus strictes et peuvent être installés sur un véhicule sans invalider la garantie constructeur.
Le contrôle qualité constitue un élément essentiel du processus de fabrication chez febi. Pour les capteurs et les actionneurs, ce processus d’inspection comprend la vérification des cartes de circuits imprimés, des résistances et des condensateurs afin de s’assurer qu’ils ne présentent aucun dommage, ainsi que l’analyse du câblage pour détecter d’éventuels défauts. Les points de connexion des circuits imprimés ainsi que les soudures des résistances et des condensateurs sont également contrôlés.