U savremenim vozilima gotovo da ne postoji oblast koja funkcioniše bez elektronike.
Broj ugrađenih komponenata elektronike konstantno je u porastu, i automobili postaju vozila visoke tehnologije – sigurnija, udobnija i više ekološka.
Ferdinand Bilstein ima širok asortiman rezervnih delova kada su u pitanju elektronika i senzori. U svom asortimanu neprestano povećava broj delova OE kvaliteta, koji odgovaraju brojnim tipovima vozila.
U svojoj ponudi imamo kvalitetne delove, npr. senzore diferencijalnog pritiska izduvnih gasova, EGR ventile, indukcione kaleme/bobine i protokomere.
Senzori i tehnologija koju koriste, kontrolišu i regulišu sisteme upravljanja motorom.
Senzor je uređaj koji može da stekne jednu ili više fizičkih karakteristika kao što su temperatura, položaj, kretanje, brzina itd. I pretvori ih u elektronski upotrebljiv signal za obradu ECU-a.
Aktuatori su komponente koje pretvaraju električne izlazne signale iz ECU u fizičke veličine, za kontrolu motora sa unutrašnjim sagorevanjem za efikasnost, ekonomičnost i performanse. To uključuje delove kao što su injektori goriva, zavojnice za paljenje i elektropneumatski ventili. Aktuatori šalju povratne informacije ECU-u o varijablama kao što su položaj, potrošnja energije i opterećenje kako bi pružili veću kontrolu.
EGR ventila
Svrha sistema recirkulacije izduvnih gasova (EGR) je da smanji emisiju oksida azota (NOk) iz izduvnih gasova motora.
Postoje dve glavne vrste EGR ventila. Jedan je vakuumski, koji koristi elektropneumatski pretvarač pritiska, kontrolisan od strane ECU-a za otvaranje i zatvaranje. Drugi upravlja jednosmernim elektromotorom ili koračnim motorom. I elektronski i vakuumski tipovi se otvaraju i zatvaraju u zavisnosti od opterećenja motora.
- 150+ članaka u opsegu
- Da bi se uklopilo više od 4.600 evropskih i azijskih aplikacija
- Covering 70+ million passenger cars worldwide
Senzor pritiska
Senzor apsolutnog pritiska kolektora (MAP senzor) meri pritisak u usisnom razvodniku, pružajući trenutne informacije o pritisku u razvodniku elektronskoj kontrolnoj jedinici motora (ECU). Podaci iz MAP senzora se koriste za izračunavanje gustine vazduha i određivanje brzine protoka vazduha motora.
Podaci iz ovog senzora mogu se koristiti u dijagnostičke svrhe jer meri performanse gasa i turbo, kao i za dijagnozu neodmerenih curenja vazduha u ulaznom razvodniku.
- 180+ članaka u opsegu
- Da bi se uklopilo više od 5.000 evropskih i azijskih aplikacija
- Pokriva 41+ miliona putničkih automobila širom sveta
Radilica i bregasta osovina senzor
Ovi senzori mere brzinu i položaj bregastog i radilice. Njihov signal obrađuje ECU za upravljanje motorom kako bi se poboljšala tačnost paljenja i vremena goriva.
Dve glavne tehnologije koje se koriste u ovim senzorima su obično hale ili induktivnog tipa. Operacije ovih senzora su fundamentalno slične.
- 300+ članaka u opsegu
- Da stane više od 25.000 evropskih i azijskih aplikacija
- Pokrivanje 380+ miliona putničkih automobila širom sveta
Merač vazdušne mase / protoka vazduha
Njegov signal se koristi za izračunavanje količine ubrizganog goriva i za regulisanje recirkulacije izduvnih gasova u dizel motorima.
Bilo je nekoliko različitih tipova senzora koji se koriste tokom godina, u zavisnosti od sistema proizvođača vozila koji se koriste. Dva glavna tipa su merača protoka vazduha ili merača mase vazduha.
Opis senzora vazdušne mase i merača protoka vazduha se često koriste naizmenično. Međutim, ovo je netačno jer merač protoka vazduha detektuje samo zapreminu vazduha, dok su senzori vazdušne mase znatno precizniji jer se uzimaju u obzir i temperatura i pritisak.
- Preko 100+ članaka u opsegu
- Da bi se uklopilo više od 12.000 evropskih i azijskih aplikacija
- Covering 95+ million passenger cars worldwide
Kalem paljenja
Postoji nekoliko varijacija dizajna kalema paljenja, a takođe i tehnologija koja se koristi zavisi od različitih kriterijuma.
Okruženje motora: temperatura, instalacija, dodeljeni prostor
Performanse: Trenutni zahtevi za snabdevanje, sposobnost filtriranja smetnji
- 130+ članaka u opsegu
- Da bi se uklopilo više od 15.500 evropskih i azijskih aplikacija
- Pokrivanje 190+ miliona putničkih automobila širom sveta
Gas Telo
Upravljanje motorom ECU ima potpunu odgovornost za kontrolu gasa ventila unutar gasa tela, sa DC motorom za kontrolu ugla gasa ventila. Povratne informacije se zatim daju ECU-u preko senzora položaja gasa. Zajedno, ove komponente čine elektronsku kontrolu gasa.
Kontrola gasa takođe igra važnu ulogu u smanjenju emisije, posebno u benzinskim motorima sa direktnim ubrizgavanjem prilikom prebacivanja između homogenih ili slojevitih režima, kao i za kontrolu svežeg vazduha za EGR.
- 80+ članaka u opsegu
- Da bi se uklopilo više od 3.200 evropskih i azijskih aplikacija
- Pokrivanje 40+ miliona putničkih automobila širom sveta
febi svoju reputaciju cvrsto zasniva na kvalitetu proizvoda koji se isporucuju na nezavisnom tržištu rezervnih delova. Svaki febi deo je podvrgnut intenzivnoj i redovnoj kontroli kvaliteta, pri cemu elektricne komponente nisu izuzetak.
Svaki febi deo je dizajniran i proizveden u skladu sa OE standardima, a redovno ispitivanje sa i bez razaranja obezbeduje kontinuirano snabdevanje kvalitetnim proizvodima.
Možete biti sigurni da su sve febi komponente za upravljanje motorom proizvedene po najvišim standardima i da se mogu ugraditi u bilo koje vozilo bez poništavanja garancije proizvodaca vozila.
Kontrola kvaliteta je kljucni aspekt febi procesa: za senzore i aktuatore, ovaj proces inspekcije ukljucuje proveru oštec´enja na štampanim plocama, otpornicima i kondenzatorima, kao i analizu ožicenja na bilo kakve probleme. Dodatno se proveravaju prikljucne tacke štampanih ploca i lemljenje otpornika i kondenzatora