В съвременните леки автомобили почти няма област, която да може да функционира без електроника.
Броят на вградените електронни компоненти расте постоянно и автомобилите се превръщат в високотехнологични превозни средства – по-безопасни, по-комфортни и по-екологични.
febi предлага динамично разрастващ се асортимент от резервни части в областта на електрониката и сензорите, с OE-качество, подходящ за различни видове превозни средства.
В продуктовата ни гама предлагаме изключително качествени части, като например сензори за налягане на изпускателната система, EGR клапани, бобини за запалване и измерватели на въздушния поток.
Сензорите и технологията, която използват, контролират и регулират системите за управление на двигателя.
Сензорът е устройство, което може да измерва една или повече физически характеристики, като температура, положение, движение, скорост и др., и да ги преобразува в електронен сигнал, който ECU може да обработи.
Актуаторите са компоненти, които преобразуват електрическите изходни сигнали от ECU в физически величини, за да контролират двигателя с вътрешно горене за ефективност, икономия и производителност. Това включва части като инжектори за гориво, бобини за запалване и електропневматични клапани. Актуаторите изпращат обратна връзка към ECU за променливи като положение, консумация на енергия и натоварване, осигурявайки по-голям контрол.
EGR клапан
Целта на системата за рециркулация на отработените газове (EGR) е да намали емисиите на оксиди на азота (NOx) от изпускателните газове на двигателя.
Съществуват два основни типа EGR клапани. Единият работи с вакуум, използвайки електропневматичен датчик за налягане, управляван от ECU за отваряне и затваряне. Другият се управлява от DC електромотор или стъпков мотор. И двата типа – електронен и вакуумен – се отварят и затварят в зависимост от натоварването на двигателя.
- Над 150 артикула в асортимента
- Подходящи за над 4 600 европейски и азиатски приложения
- Обхваща над 70 милиона леки автомобила по света
Сензор за налягане
Сензорът за абсолютно налягане на колектора (MAP сензор) измерва налягането във входящия колектор и предоставя мигновена информация за налягането на електронния блок за управление на двигателя (ECU). Данните от MAP сензора се използват за изчисляване на плътността на въздуха и определяне на дебита на въздушната маса на двигателя.
Данните от този сензор могат да се използват за диагностични цели, тъй като измерват работата на дросела и турбото, както и за диагностика на немерени въздушни утечки във входящия колектор.
- Над 180 артикула в асортимента
- Подходящи за над 5 000 европейски и азиатски приложения
- Обхваща над 41 милиона леки автомобила по света
Сензор за колянов вал и разпределителен вал
Тези сензори измерват скоростта и положението на разпределителния и коляновия вал. Сигналът им се обработва от ECU на двигателя, за да се подобри точността на запалването и времето на подаване на горивото.
Двете основни технологии, използвани при тези сензори, обикновено са тип Hall или индуктивен. Работата на тези сензори е по същество сходна.
- Над 300 артикула в асортимента
- Подходящи за над 25 000 европейски и азиатски приложения
- Обхваща над 380 милиона леки автомобила по света
Датчик за масов / въздушен поток
Сигналът му се използва за изчисляване на количеството инжектиранo гориво и за регулиране на рециркулацията на отработените газове при дизелови двигатели.
През годините са използвани различни видове сензори, в зависимост от системите, които използват производителите на автомобили. Двата основни типа са измервател на въздушен поток и измервател на маса въздух.
Описанията на сензорите за маса въздух и измервателите на въздушен поток често се използват взаимозаменяемо. Това обаче е неправилно, тъй като измервателят на въздушен поток открива само обема на въздуха, докато сензорите за маса въздух са значително по-точни, тъй като се вземат предвид и температурата, и налягането.
- Над 100 артикула в асортимента
- Подходящи за над 12 000 европейски и азиатски приложения
- Обхваща над 95 милиона леки автомобила по света
Бобина за запалване
There are several design variations of the ignition coil and also the technology used is dependent on a variety of criteria.
Околна среда на двигателя: температура, монтаж, налично пространство
Производителност: Изисквания за ток, способност за филтриране на смущения
- Над 130 артикула в асортимента
- Подходящи за над 15 500 европейски и азиатски приложения
- Обхваща над 190 милиона леки автомобила по света
Дроселов клапан
ECU за управление на двигателя има пълна отговорност за контролиране на дроселовия клапан в дроселовата тръба, с помощта на DC мотор за регулиране на ъгъла на клапана. Обратната връзка се предава към ECU чрез сензор за положение на дросела. Заедно тези компоненти формират електронния контрол на дросела
Контролът на дросела играе важна роля и за намаляване на емисиите, особено при бензинови двигатели с директно впръскване при превключване между хомогенен и слойно-структуриран режим, както и за контрол на свежия въздух за EGR.
- Над 80 артикула в асортимента
- Подходящи за над 3 200 европейски и азиатски приложения
- Обхваща над 40 милиона леки автомобила по света
febi гради своята репутация стабилно върху качеството на продуктите, предоставяни на пазара на резервни части за автомобили. Всеки артикул на febi преминава интензивна и редовна проверка на качеството, като електронните компоненти не са изключение.
Всеки артикул на febi е проектиран и произведен, за да отговаря на стандартите OE, а редовното разрушително и неразрушително тестване гарантира постоянна доставка на качествени продукти.
Можете да бъдете сигурни, че всички компоненти за управление на двигателя на febi са произведени според най-високите стандарти и могат да бъдат монтирани на всяко превозно средство, без да се анулира гаранцията на производителя.
Контролът на качеството е ключов аспект от процеса на febi: за сензори и актуатори този инспекционен процес включва проверка на печатните платки, резисторите и кондензаторите за повреди, както и анализ на окабеляването за възможни проблеми. Освен това се проверяват точките на свързване на печатните платки и запояването на резисторите и кондензаторите.