Le système de transmission achemine la puissance du moteur aux roues, permettant ainsi au véhicule de se mettre en mouvement.
De nombreux composants sont mis à contribution dans le cadre de cette opération centrale et complexe. Afin qu’ils s’harmonisent parfaitement, il est nécessaire de disposer de pièces de haute qualité.
febi propose uniquement des pièces de transmission de qualité origine. L'offre febi s'étend des arbres de transmission en passant par les kits complets de joints, des roulements et moyeux de roue, ainsi que bagues d’essieu.
L’ensemble moyeu-roulement de roue joue un rôle clé dans la transmission de la force motrice aux roues, tout en supportant le poids du véhicule. Il garantit une faible résistance à la rotation ainsi que la transmission des forces axiales et radiales. De plus, il supporte le moyeu, la roue et le disque (ou tambour) de frein, et intègre les capteurs de vitesse de roue utilisés par les systèmes d’aide à la conduite.
En tant que fournisseur N°1 pour les kits de roulements de roue et les moyeux de roue, febi s'assure que tous ses composants d'assemblage de moyeu de roue sont de la plus haute qualité.
Tous les matériaux utilisés pour les roulements de roue, les moyeux et les fixations font l’objet de batteries de tests rigoureux. Les roulements sont également soumis, pendant de longues heures, à des tests de projection de sel et de boue afin d’évaluer la durabilité de la lubrification et des systèmes d’étanchéité. Lors des essais de rotation, ils sont testés au-delà de trois fois la durée de vie nominale du composant et font l’objet de contrôles visant à détecter tout bruit anormal, fissure ou dommage.
Une partie de nos moyeux et de kits roulements/moyeux est fabriquée dans notre centre de production interne, bilstein group Engineering. La production des moyeux de roue commence par une ébauche en acier, qui est usinée via des machines aux dimensions exactes. Si un durcissement du métal est nécessaire, il est appliqué conformément à la spécification d'origine. Cette opération est suivie d'une finition avant l'assemblage, qui peut nécessiter un processus de durcissement supplémentaire.
Ensuite, les goujons de roue et la bague de reluquage du capteur de vitesse de roue sont ajoutés (le cas échéant) avant d'être emballés - prêts à être expédiés.
Toutes les pièces sont soumises à un processus d'inspection rigoureux en trois étapes (par rapport aux pièces d'origine) afin de s'assurer qu'elles répondent aux normes de qualité élevées de notre centre de production bilstein group Engineering.
L'arbre de transmission joue un rôle essentiel dans le transfert de la force motrice de la transmission aux roues. En même temps, il doit fléchir et tourner avec le système de suspension indépendant, permettant une faible résistance à la rotation et transférant les forces axiales et radiales aux roues motrices et directrices.
Conçus et fabriqués selon les normes de qualité les plus exigeantes, les arbres de transmission febi répondent, voire surpassent, les spécifications d’origine en termes d’ajustement, de forme et de fonctionnalité.
L’installation d’un nouvel arbre de transmission febi réduit le temps passé en atelier, pour une réparation plus rapide, plus économique et avec un minimum de désagréments pour le client.
