Csak Jó Hangulat
Gumi-fém alkatrészek (NVH)
Find your febi replacement part at partsfinder
Kiválasztott Termékek
Csak Jó Hangulat
a febi gumi-fém alkatrészeivel (NVH)
A modern autók alvázainak felépítése egyre összetettebbé válik. Ugyanakkor az újabb járműmodellek tulajdonosai a lehető legjobb vezetési kényelmet is elvárják, még egyenetlen utakon is.
Ennek megfelelően a gumi-fém alkatrészek egyre fontosabbá válnak. Különösen többkaros tengelykonstrukcióknál használják őket, mint rugalmas csatlakozásokat az alváz és a karosszéria között.
A gumi-fém alkatrészek elnyelik az útról és a hajtáslánc egységeiről származó rezgéseket, amelyek vezetés közben keletkeznek, és így jelentősen hozzájárulnak a vezetési kényelem és a hangszigetelés növeléséhez. Ezenkívül biztosítják a vezetés biztonságát azáltal, hogy javítják a kormányzási teljesítményt és a vezetési stabilitást egyenetlen útfelületen, valamint fékezés és kikerülő manőverek során.
A febi az egyik legszélesebb gumi-fém alkatrész kínálatot nyújtja a cserealkatrész-piacon – természetesen bevizsgált, OE-minőségben. A választék a különböző csapágyaktól, mint például rugóstag-, kereszt- és stabilizátorcsapágyak, a csatlakozólemezeken át a motorcsapágyakig terjed. Hosszú évek tapasztalatával megbízhatóan teljesítjük a legmagasabb elvárásokat.
febi gumi-fém alkatrészek (NVH)
Az előnyök egy pillantásra
Optimális megmunkálás a hosszú élettartam érdekében
Nagy pontosságú illeszkedés
Szigorú minőségi előírások
Rubber hardness complies with vehicle manufacturer specifications
Az Ön első számú választása a zaj, rezgés és keménység csökkentésére
- Több mint 8 000 bak, szilent és csillapító a kínálatban
- Nemzetközi lefedettség akár a modern európai és ázsiai személygépkocsik 95%-áig
- Hajtáslánc-tartók kínálata, amely a világ 260+ millió személyautóját lefedi
- Kínálat alváztartókból, amely a világ 350+ millió személyautóját lefedi
- Mindig aktuális alkalmazások, évi 500+ új cikkel
- OE-minőségű, házon belül tesztelt és ellenőrzött
Zaj, rezgés és keménység
A zaj olyan kellemetlen vagy zavaró hang, amely valamilyen zavaró hatást okoz, például egy kopott csapágy csörgését.
Egy működő alkatrész hangot kelthet, amely a működési frekvenciájához vagy tömegéhez kapcsolódik; minél magasabb a frekvencia, annál magasabb a hangmagasság. Például egy hibás futóműszilent nyikorgó hangja magasabb hangmagasságú, míg egy kopó kerékcsapágy zúgó hangja mélyebb.
A rezgés olyan kellemetlen, ismétlődő mozgás, amelyet egy tárgy végez, például egy kiegyensúlyozatlan gumiabroncs, amely bizonyos sebességnél a kormányt ingatja.
A járműrezgés három elemből áll: egy forráskomponensből, egy átviteli útból és egy reagáló komponensből. Például.
Forrás – Rezgés a motortól
Átviteli út – Kipufogótartók
Reagáló komponens – belső burkolat
Ezeket a rezgéseket, amelyeket egy hibás vagy meghibásodott alkatrész okoz, az emberek különböző érzékszerveikkel észlelik hangként; néha külön jelenségnek gondolják. Ez helytelen, valójában ugyanarról van szó. A hanghullámok hallható rezgések, míg a rezgés olyan hang, amit érezni lehet. Mindkettőt hertzben mérik.
Hertz (Hz)
A hertz a mértékegység, amely egy másodperc alatt végrehajtott ciklusok számának felel meg. Egy ciklus olyan mozgás, amikor egy tárgy nyugalmi állapotból elmozdul és visszatér nyugalomba. Ennek a ciklusnak az ismétlődését másodpercenként a frekvencia jelenti, amely hertzben mérhető. Az 0–20 Hz közötti rezgéseket az ember érezni tudja. A 20–200 Hz közötti rezgéseket érezni és hallani is lehet, míg a 200–20 000 Hz közötti rezgéseket csak hallani lehet, de nem érezni. A 20 000 Hz feletti rezgéseket ultrahangnak tekintjük, amelyek kívül esnek az emberi fül érzékelési tartományán.
Energia
Minden tárgynak van egy saját rezgési frekvenciája, amely részben a tömegétől függ. Általában minél nagyobb egy tárgy tömege, annál alacsonyabb a saját frekvenciája. Ha egy külső erő által kiváltott rezgés frekvenciája megegyezik a tárgy saját frekvenciájával, rezonanciát tapasztalunk. A rezonancia akkor lép fel, amikor egy külső erő a tárgyat a saját természetes frekvenciáján nagyobb amplitúdóval mozgatja.
KeménységA keménységet nehéz meghatározni, mivel nagyon szubjektív. Meghatározható azonban hirtelen, agresszív érzésként, például a jármű futóművének reakciója kátyúba hajtáskor.
A zaj olyan kellemetlen vagy zavaró hang, amely valamilyen zavaró hatást okoz, például egy kopott csapágy csörgését.
Egy működő alkatrész hangot kelthet, amely a működési frekvenciájához vagy tömegéhez kapcsolódik; minél magasabb a frekvencia, annál magasabb a hangmagasság. Például egy hibás futóműszilent nyikorgó hangja magasabb hangmagasságú, míg egy kopó kerékcsapágy zúgó hangja mélyebb.
A rezgés olyan kellemetlen, ismétlődő mozgás, amelyet egy tárgy végez, például egy kiegyensúlyozatlan gumiabroncs, amely bizonyos sebességnél a kormányt ingatja.
A járműrezgés három elemből áll: egy forráskomponensből, egy átviteli útból és egy reagáló komponensből. Például.
Forrás – Rezgés a motortól
Átviteli út – Kipufogótartók
Reagáló komponens – belső burkolat
Ezeket a rezgéseket, amelyeket egy hibás vagy meghibásodott alkatrész okoz, az emberek különböző érzékszerveikkel észlelik hangként; néha külön jelenségnek gondolják. Ez helytelen, valójában ugyanarról van szó. A hanghullámok hallható rezgések, míg a rezgés olyan hang, amit érezni lehet. Mindkettőt hertzben mérik.
Hertz (Hz)
A hertz a mértékegység, amely egy másodperc alatt végrehajtott ciklusok számának felel meg. Egy ciklus olyan mozgás, amikor egy tárgy nyugalmi állapotból elmozdul és visszatér nyugalomba. Ennek a ciklusnak az ismétlődését másodpercenként a frekvencia jelenti, amely hertzben mérhető. Az 0–20 Hz közötti rezgéseket az ember érezni tudja. A 20–200 Hz közötti rezgéseket érezni és hallani is lehet, míg a 200–20 000 Hz közötti rezgéseket csak hallani lehet, de nem érezni. A 20 000 Hz feletti rezgéseket ultrahangnak tekintjük, amelyek kívül esnek az emberi fül érzékelési tartományán.
Energia
Minden tárgynak van egy saját rezgési frekvenciája, amely részben a tömegétől függ. Általában minél nagyobb egy tárgy tömege, annál alacsonyabb a saját frekvenciája. Ha egy külső erő által kiváltott rezgés frekvenciája megegyezik a tárgy saját frekvenciájával, rezonanciát tapasztalunk. A rezonancia akkor lép fel, amikor egy külső erő a tárgyat a saját természetes frekvenciáján nagyobb amplitúdóval mozgatja.
KeménységA keménységet nehéz meghatározni, mivel nagyon szubjektív. Meghatározható azonban hirtelen, agresszív érzésként, például a jármű futóművének reakciója kátyúba hajtáskor.
Ellensúlyozó intézkedések
A febi szerint a járműgyártók különféle gumi-fém alapú szigetelőket használnak a rezgés ellensúlyozására. A különböző típusú gumik alkalmazása az elasztomer anyag tulajdonságai alapján határozza meg, melyik szigetelőt használják az egyes alkatrészek által keltett frekvencia, hangmagasság és energia ellensúlyozására.
Bármely tartó vagy szigetelő cseréjekor fontos figyelembe venni az anyagát és kialakítását, mivel ezek jelentősen befolyásolhatják a jármű természetes érzését és vezetési viselkedését. A szigetelő merevsége befolyásolja a saját frekvenciát: a merevebb szigetelő magasabb saját frekvenciát eredményez, dinamikusabb, de „keményebb” visszajelzéssel. A rugalmasabb szigetelő alacsonyabb saját frekvenciát ad, ami inkább tipikus, „szigetelt” visszajelzést eredményez.
Alkatrészek Akcióban
febi alváztartók – a nagyobb vezetési biztonságért, kényelemért és irányításért
Tengelytartó bakok
A járművek tervezése folyamatosan fejlődik. Az olyan nem zavaró futóműrendszerek iránti igény, amelyek nem befolyásolják a jármű belső terét, futómű-alváz alkalmazását teszi szükségessé. Ezeket az alvázakat csőacélból vagy alumíniumból készítik, és gumi-fém szilentekkel rögzítik a karosszériához.
- Több mint 400 cikk a kínálatban
- Több mint 20 000 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Lengéscsillapító felső tartók
A futómű lengéscsillapító felső tartója egy ragasztott gumi szilent, amelyet a lengéscsillapító tetejére szerelnek és a jármű alvázához rögzítenek. Ez a lengéscsillapító egység integráns része. A felső tartók tartalmazhatnak csapágyat vagy csapágylemezt is, amely lehetővé teszi a lengéscsillapító elfordulását a kormányzott kerekekkel..
- Több mint 700 cikk a kínálatban
- Több mint 50 000 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Lengőkar szilentek / Hidroszilentek
A gumi-fém alkatrészek gyártásában használt elasztomer anyagokat pontosan a specifikus szerelési hely műszaki követelményeihez és terheléseihez igazítják. Ennek ellenére a passzív gumi-fém komponensek nem képesek minden rezgést elnyelni az alvázban. Ennek eredményeként kifejlesztették a hidraulikusan csillapító elasztomer csapágyakat, az úgynevezett „Hydromount”-okat, amelyek lehetővé teszik a rezgések elszigetelését és csillapítását.
- Több mint 1 200 cikk a kínálatban
- Több mint 160 000 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Hajtáslánc-tartók és csillapítók
A febi hajtáslánc-tartói és csillapítói elnyelik a hajtáslánc-rezgéseket
Hidraulikus motorbakok
A hidraulikus motorbakok a rájuk ható terhelés függvényében képesek alkalmazkodni a jellemzőikhez.
A hidraulikus bakban található viszkózus folyadék csillapítóként működik az optimális elszigetelés érdekében. A hidraulikus motorbak fő gumirugójának felső és alsó kamrája van. A kamrák sorozat csatornákon keresztül kapcsolódnak egymáshoz, és egy gumi szelep választja el őket.
- Több mint 1 200 cikk a kínálatban
- Több mint 23 500 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Váltótartók
A váltótartó szabályozza a hajtáslánc oldalirányú mozgását a motor és a váltó gyorsítása és lassítása közben. A pontos és ellenőrzött mozgás kritikus, mert ha a váltótartó nem képes ezt szabályozni, a sebességváltás pontatlan érzést ad. Ezért a minőségi anyagok pontos kialakítása elengedhetetlen a váltótartó megfelelő működéséhez.
- Több mint 1 900 cikk a kínálatban
- Több mint 120 000 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Szétkapcsolt ékszíjtárcsák (TVD)
A motor teljesítményimpulzusai csavaró rezgést idéznek elő a főtengelyen, amely így magas frekvenciával kezd előre-hátra csavarodni, különösen alacsony fordulatszámon. Csillapító hatás nélkül a rezgés átjutna a segédszíjhajtáson, és korai alkatrészkopáshoz vezethetne.
- Több mint 350 cikk a kínálatban, lefedve
- 14,000+ European and Asian car applications
Stabilizátor szilentek
Az stabilizátor a jármű alvázához vagy alvázrészéhez két szilent segítségével van rögzítve. A ragasztott gumi szilentek biztosítják a pozitív kapcsolatot, így nincs relatív mozgás a stabilizátor és a szilent között. A stabilizátor forgómozgásait a rögzítés nyeli el, miközben a jármű különböző útviszonyokon halad, így magas hatékonyság érhető el a zaj, rezgés és keménység csökkentésében, valamint a vezetői kényelem növelésében.
- Több mint 1 000 cikk a kínálatban
- Több mint 34 000 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Rugalmas tárcsák
A rugalmas tárcsák kialakítása az ütközési és ütésből származó erők elnyelésére szolgál, csökkentve a hajtáslánc zavarait és megelőzve a szögtorzulást. A hajtáslánc nyomatéka speciális textilrostokból készült, Tenpu® technológiával előállított hurokcsomagokon keresztül kerül átadásra, amelyek vulkanizált gumianyagban vannak beágyazva. Ez jelentősen csökkenti a hajtáslánc zaját, rezgéseit és keménységét, valamint biztosítja a maximális vezetői és utas kényelmet.
- Több mint 100 cikk a kínálatban
- Több mint 22 000 európai és ázsiai járműalkalmazást lefed
Csak jó rezgések – a febi gumi-fém alkatrészeivel
Hidraulikus csapágyak prémium modellekhez
A gumi-fém alkatrészek gumielemei nem képesek minden rezgést elnyelni az alvázban. Ezért kifejlesztették a hidraulikusan csillapító elasztomer csapágyakat (hidrocsapágyak), amelyek egy fém külső hüvelyből állnak, amelybe egy speciálisan formázott gumianyag van beágyazva folyadékkamrákkal és áramlási csatornákkal.
A folyadék csillapító tulajdonságai a gumi mag mellett lehetővé teszik az optimális rezgéscsökkentést még nagyobb frekvenciájú, kisebb amplitúdójú rezgések esetén is. A hidrocsapágyakat elsősorban prémium járműgyártók modelljeiben alkalmazzák.
A febi széles választékban kínál hidraulikus csapágyakat különböző európai jármű márkákhoz és modellekhez — természetesen tesztelt, OE-megfelelő minőségben.
