当代车辆的底盘结构日趋复杂。同时,新车型的车主希望获得最大可能的驾驶舒适度,即使遇到道路不平的情况。
因此,橡胶-金属件的作用就显得越来越重要。这些连接件特别采用多连杆结构,作为底盘与车身之间的弹性连接件。
橡胶-金属件的作用是吸收行驶过程中道路及传动装置带来的振动,从而大幅提升了驾驶的舒适性及隔音效果。另外,这些连接件在不平路面,以及制动和避让操作时,可提升转向性能及驾驶稳定性,确保驾驶安全
Ferdinand Bilstein 为配件市场提供各种橡胶-金属件 —— 当然,其经过验证,质量可与原厂件相媲美。产品种类包括各种轴承,如:悬架杆、交叉耦合及稳定器轴承、联结盘及发动机轴承。凭借多年积累的专业技术,我们完全可以满足最高的标准要求。
噪音、振动和声振粗糙度
振动振动被定义为物体所产生的令人不快的重复运动,例如:失去平衡的轮胎会在一定的车速下导致方向盘摆动。
造成车辆振动的主要原因有三个:来源组件、传输路径和响应组件。例如:
来源 — 来自发动机的振动。
传输路径 — 排气管支架。
响应组件 — 汽车内饰
这些由损坏或是故障的部件引起的振动有时会表现为声音的形式,人们可以利用不同的感官感受到振动。有时,人们认为振动和声音是相对独立的现象。这是一种误解,振动和声音其实是相同的。声波是一种您可以听到的振动,而振动是一种您可以感觉到的声音。两者的度量单位都是赫兹。
赫兹(Hz)
赫兹是一种测量单位,是每秒中的周期性变动重复次数的计量。一次周期性变动可以被描述为一个物体从静止状态开始运动并且重新回到静止状态。这种变动在一秒钟内发生的次数就叫做频率,单位为赫兹。人类可以感觉到的振动的频率介于0到20赫兹之间。对于介于20到200赫兹之间的振动,人类可以感觉并且听到,但是对于200到20,000赫兹之间的振动,人类就只能够听到,但是感觉不到。20,000赫兹以上的振动被归类为超声波,超出了人类的听觉范围。
能量
每一个物体都有其固有频率,其部分取决于物体的质量。一般来说,物体的质量越大,它的固有频率就约低。当物体受到的振动频率与其固有频率相当时,就会产生共振。当外力频率与物体的固有频率相同时,振幅会达到最大,就会发生共振。
振动振动被定义为物体所产生的令人不快的重复运动,例如:失去平衡的轮胎会在一定的车速下导致方向盘摆动。
造成车辆振动的主要原因有三个:来源组件、传输路径和响应组件。例如:
来源 — 来自发动机的振动。
传输路径 — 排气管支架。
响应组件 — 汽车内饰
这些由损坏或是故障的部件引起的振动有时会表现为声音的形式,人们可以利用不同的感官感受到振动。有时,人们认为振动和声音是相对独立的现象。这是一种误解,振动和声音其实是相同的。声波是一种您可以听到的振动,而振动是一种您可以感觉到的声音。两者的度量单位都是赫兹。
赫兹(Hz)
赫兹是一种测量单位,是每秒中的周期性变动重复次数的计量。一次周期性变动可以被描述为一个物体从静止状态开始运动并且重新回到静止状态。这种变动在一秒钟内发生的次数就叫做频率,单位为赫兹。人类可以感觉到的振动的频率介于0到20赫兹之间。对于介于20到200赫兹之间的振动,人类可以感觉并且听到,但是对于200到20,000赫兹之间的振动,人类就只能够听到,但是感觉不到。20,000赫兹以上的振动被归类为超声波,超出了人类的听觉范围。
能量
每一个物体都有其固有频率,其部分取决于物体的质量。一般来说,物体的质量越大,它的固有频率就约低。当物体受到的振动频率与其固有频率相当时,就会产生共振。当外力频率与物体的固有频率相同时,振幅会达到最大,就会发生共振。