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发动机管理系统

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使用 febi 发动机管理部件

现代乘用车的基本每个部分都会采用电子配件。

车辆内的电子配件数量日益增多，车辆本身也愈加高科技 —— 更安全、舒适、环保。

Ferdinand Bilstein
提供电子和传感器配件产品系列，且该系列不断增多，产品质量可与原厂件相媲美，适用于所有常见车型。

我们还提供各类高品质的配件，如排气压力传感器、EGR 阀门、点火线圈及空气流量计。

febi bilstein 电子及传感器配件

优势一览

结构稳固，避免环境干扰，确保稳定运行
依据严苛的质量标准进行测试

最佳装配精度，确保维修无后顾之忧
满足或超越整车厂的要求

后市场中的高科技

传感器及其相关技术的作用是控制和调节发动机管理系统。

传感器可将获取的一个或多个物理参数转换为另一参数，从而更有效地用于感测温度、位置、移动和速度等特定物理特性。传感器将上述特性转换为电子可用信号，供电子控制单元进行处理。

致动器可将电子控制单元所提供的电输出信号转换为物理量，用于控制内燃机实现较高的效率、经济性和性能。致动器零件包括喷油器、点火线圈和电动气动阀等。致动器向电子控制单元发送关于位置、功耗和负载等参数的反馈信息，以实现更加全面的控制。

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febi bilstein 发动机管理系统

  • 产品范围涵盖2000多种发动机传感器和致动器
  • 覆盖60 000多项欧洲和亚洲车辆应用
  • 每年新增300多种产品
  • 质量符合原厂件标准，通过内部测试及验证
  • 汽车后市场发动机管理配件 - febi bilstein 产品是首选

EGR 阀

废气再循环（EGR）系统用于减少发动机尾气氮氧化物（NOx）排放量。

EGR 阀主要有两种类型；一种是真空操纵阀，装有一个电动气动压力传感器，由电子控制单元控制开启和关闭。另一种阀门由直流电机或步进电机控制开启或关闭。电子和真空操纵阀均根据发动机负载打开和关闭。

  • 产品范围涵盖150多种产品
  • 适合欧洲和亚洲4 600多种应用
  • 适配全球7 000万辆乘用车

压力传感器

进气歧管绝对压力传感器（MAP传感器）测量进气歧管内部压力，向发动机电子控制单元（ECU）提供瞬时歧管压力信息。进气歧管绝对压力传感器提供的数据用于计算空气密度并确定发动机空气质量流量。

该传感器提供的数据能测量节气门和涡轮性能，因此可用于诊断用途，同时还可判断进气歧管内是否存在未计量的空气泄漏。

  • 产品范围涵盖70多种产品
  • 适合欧洲和亚洲5 000多种应用
  • 适配全球4 100万辆乘用车

曲轴和凸轮轴传感器

此类传感器测量凸轮和曲轴的速度和位置，其信号由发动机管理电子控制单元处理，用于提高点火和燃油喷射时间精确度。

此类传感器主要包括霍尔传感器和感应式传感器，运行原理基本相同。

  • 产品范围涵盖300多种产品
  • 适合欧洲和亚洲25 000多种应用
  • 适配全球3.8亿辆乘用车

空气质量 / 空气流量计

其信号用于计算喷油量，并调节柴油机废气再循环。

多年来，公司根据汽车制造商所用系统开发了多种不同类型的传感器。空气流量计和空气质量计是两种主要的类型。

空气质量传感器和空气流量计往往会被混为一谈；需要注意的是，空气流量计仅检测空气体积，而空气质量传感器同时会检测温度和压力，因此精确度远高于流量计。

  • 产品范围涵盖100多种产品
  • 适合欧洲和亚洲12 000多种应用
  • 适配全球9500万辆乘用车

点火线圈

点火线圈有多种设计变型，其所用技术取决于各种标准。

发动机环境：温度、安装以及所分配的空间 性能：当前供货要求，可过滤干扰

  • 产品范围涵盖130多种产品
  • 适合欧洲和亚洲15 500多种应用
  • 适配全球1.9亿辆乘用车

节气门体

发动机管理电子控制单元全面负责控制节气门体内部的节气阀，并利用直流电机控制节气门角度，然后通过节气门位置传感器向电子控制单元提供反馈信息。这些部件共同构成电子节气门控制系统。

节气门控制在减排过程中发挥着重要的作用，特别是采用均匀和分层模式切换的直喷汽油发动机，还可为废气再循环控制新鲜空气。

  • 产品范围涵盖80多种产品
  • 适合欧洲和亚洲3 200多种应用
  • 适配全球4000万辆乘用车

原厂品质 卓越适配

febi为汽车后市场提供高质量产品，牢牢地奠定了其品牌声誉。所有产品都要定期进行严格的质检，电气元件也不例外。

febi零部件的设计和制造都符合原厂质量标准，定期质检（破坏性和非破坏性检验）确保了高质量产品的持续供应。

您可以放心，所有febi发动机管理组件都是按照最高标准制造而成的，可以安装在任何车辆上，不会导致保修失效。

质量控制是febi工艺的一个重要方面：对于传感器和执行器，这个检查过程包括检查电路板、电阻和电容是否损坏，并分析接线是否有问题。此外，还要检查电路板的连接点以及电阻和电容的焊接情况。

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