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控制臂是悬挂支柱和车身之间的机械连接件，因此是乘用车最重要的功能部件之一。同时，控制臂还能确保车轮的正确定位。在加速、减速和转弯时，控制臂可固定悬架支柱的位置并吸收纵向和横向的力。

由于控制臂是与安全相关的易损件，每辆乘用车迟早都要更换，因此该部件都要经过非常严格的测试，特别是德国技术检验协会（TÜV）的测试。在这些检测中，控制臂是最常出现故障的部件之一。

febi 控制臂的特点是做工精密、材料高档，并使用高质量的球形接头和具有正确橡胶硬度的轴承。

通过通用的校准和超过 1,650 种与原配套质量的控制臂，febi 可为道路、修理厂和企业提供最大的稳定性。

支撑球形接头连接控制臂和悬挂支柱。球形接头的主要任务是支撑转向节，并将广泛使用的麦弗逊支柱固定在底座上。作为与安全相关的部件，球形接头必须吸收制动、加速和转弯时施加的力。

如果部件出现故障，前车桥就会发出咔嗒或咔嗒声。故障的主要原因是保护橡胶套允许灰尘和湿气进入接头。这会导致腐蚀，并最终导致连接处出现游隙。它还会导致转向不精确和轮胎花纹磨损不均匀。在更换球形接头时，必须始终注意确保轴套等周围部件不受损坏。更换后，可能需要进行车轮定位，这必须按照制造商的规范进行。

febi 为道路安全做出了重要贡献，提供多达 500 种高质量球形接头，确保客户始终可以信赖我们的产品。

拉杆将转向器与前轮横梁连接起来，确保两个车轮一起转动并保持特定的相对角度。

如果拉杆端头或内拉杆端头磨损（如果这些部件不能单独提供），则有必要更换拉杆。另一个原因可能是拉杆受到冲击而变形，如驶过坑洼路面、与路缘过度接触或发生事故。

高质量 febi 拉杆的功能尺寸，即所需长度，与原拉杆完全一致。如果与汽车制造商规定的长度不同，在车轮定位时就会出现问题。

febi 拉杆可确保转向和悬挂系统的完美连接。febi 拥有 450 多种拉杆产品，是独立汽车售后市场的领导者。

外拉杆端将运动从方向盘传递到车轮，并允许车轮相对于垂直轴移动。转向系统必须在汽车和路面的任何情况下以相同的速度沿相同的平面转动车轮才能有效。拉杆末端磨损会导致轮胎磨损模式异常和转向感觉不稳定。

橡胶套对于延长使用寿命至关重要：为了避免接头腐蚀和磨损，febi 只使用最高质量的氯芬橡胶。febi 提供超过 850 种与原配套

质量相匹配的拉杆端头，可实现精确的车辆控制 - 确保您的客户始终安全抵达目的地。

拉杆由内拉杆和拉杆端头组成。内拉杆与转向装置相连。该部件的主要功能是将转向运动传递到车轮。这可以使车辆保持在正确的车道上。

磨损的一个典型迹象是球形接头中的游隙。例如，如果球窝的塑料外壳磨损，就会出现这种情况。

造成这种明显缺陷的一个常见原因是反复过硬地安装路缘石。作为独立汽车售后市场的先驱，febi 及其内拉杆可确保修理厂和行业始终保持正常运转。febi 拥有超过 550 篇文章，覆盖 97% 的常用车辆类型，在这方面处于领先地位。

稳定杆连接件（也称为防倾杆连接件）是乘用车驾驶动态性能的重要组成部分。它将稳定杆与车身连接起来，作为悬挂系统的一部分，特别是在转弯时通过减少侧倾，即车身结构向弯道外侧倾斜来稳定车辆。

如果在不平的路面上能听到前车桥区域发出敲击声，这可能是稳定杆出现故障的迹象。通常不费吹灰之力就可以更换，而且通常不需要随后进行车轮定位。

febi 为此提供了 1,000 多种车辆专用的稳定杆，这些稳定杆大多以全套维修套件和 ProKits 的形式提供。