Juhi jaoks pole kabiin ainult töökoht, vaid sageli ka elu- ja magamistuba. See tähendab, et nõuded ergonoomiale, ohutusele ja mugavusele on samamoodi mitmekesised.
Juhtidele mugavuse ja ohutuse tagamiseks nii teel kui ka peatumispaikades pakub febi sõiduki asjatundlike remonditööde jaoks ülisuurt valikut kabiinikomponente – näiteks gaasivedrud, kallutussilindrid, kabiini vedrustus ja amortisaatorid, lukustussilindrid ja käigukanginupud –, kõik loomulikult originaalosadega võrdväärse kvaliteediga.
febi lisas oma tootevalikusse MEKRA Langi, tänu millele saame pakkuda kõige laiemat valikut kvaliteetpeegleid arvukate Euroopa veokimarkide ja väikeste tarbesõidukite jaoks.
- Põhjalikult katsetatud, et kindlaks teha vaateväljade vastavus seadustele ja kohaldatavatele eeskirjadele
- Suur vastupidavus keskkonnaelementidele, nagu vesi ja sool
- Kokkumurdmise eest kaitsva varjestusega juhtmestikud
- Soovimatu kumerus, pimestus ja halb nähtavus on tõhusalt välditud
febi pikaaegne partner on originaalosade tarnija STABILUS. Tänu sellele on iga meie tarnitav gaasivedru parima kvaliteediga – suurima vastupidavuse ja töökindlusega, omadustega, mida hindame võrdselt nii meie kui ka meie kliendid.
- Kõik febi gaasivedrud on kaetud pulbervärviga, mis muudab need veepõhise värviga kaetutest korrosioonikindlamaks.
- Kolvivarda pind on korrosioonikaitseks ja libisemisomaduste optimeerimiseks kaetud NISLIDE®-iga.
- Tugevdus klaaskiududega kaitseb kõrge temperatuuri eest.
- Paljudest konkurenttoodetest vastupidavam tänu kõrget temperatuuri taluvale tihendile.
Kuna juht veedab kabiinis iga päev palju tunde, tihti mitu päeva järjest, on tema mugavus esmatähtis. Kohe, kui sõiduk hakkab liikuma, mängib kabiini vedrustus keskset rolli – see peab töötama täiuslikult, eriti halbadel teedel.
febi pakub märkimisväärset valikut juhikabiini laagreid ja amortisaatoreid, mida kõiki on põhjalikult kontrollinud meie sertifitseeritud kvaliteedihalduse meeskond.
Tavaliselt koosneb kabiini kallutussüsteem manuaalsest või elektrilisest pumbast, hüdraulikavoolikutest ja hüdraulikasilindrist.
Sageli pööratakse sellele hooldusel vähe tähelepanu, sest see ei ole tavalises sõidurežiimis vajalik. Loomulikult on tagajärjeks see, et kui seda on vaja kasutada, on eriti frustreeriv, kui see korralikult ei tööta – kabiini ei saa kallutada ega pääse mootorile ligi.
Juhikabiini kallutussüsteemi komponente tuleks regulaarselt kontrollida ja remondivajaduse korral tuleb kasutada kvaliteetseid osi.