Paljudele on tuttavad võimsad susisevad helid, mida veoautod teevad töötamise ajal. Neid helisid põhjustavad pneumaatilised komponendid, mis on sageli paigaldatud rasketele tarbesõidukitele – piduritesse, õhkvedrustusse või käiguvahetusse. Suruõhul töötavad süsteemid on tarbesõidukite asendamatud komponendid.
ET kindlustada kadudeta rõhujaotus, peavad kõik üksikud komponendid – sh õhukompressorid, kliimaseadme sõlmed ja juhtventiilid – täpselt sobituma ja olema täiesti tihedad.
Ferdinand Bilstein pakub pneumaatika valdkonnas märkimisväärset kuluvosavalikut – sh õhukuivatikassetid, õhukompressorid, sidurivõimendid, mitme kontuuriliga kaitseklapid ja õhuspiraalid, mis sobivad enamikule Euroopa tarbesõidukite mudelitest. Loomulikult on katsetatud nende kvaliteedi vastavust originaalosade kvaliteedile.
Laiendatud õhupaakide valik 'BIG 8' jaoks
Paljud olulised ja ohutusega seotud süsteemid tarbesõidukites töötavad suruõhuga, sealhulgas vedrustus, käigukasti juhtimine ja pidurid. febi Truck on laiendanud oma õhupaakide valikut. Selleks, et tagada kvaliteet, mille poolest me oleme tuntud, tugineb febi partnerlusele OE-tootja Frauenthal Automotive'iga, mis on juhtiv õhupaakide tootja.
Eeliste kiirülevaade
- Tootja originaalosa kvaliteet vastavalt standardile DIN EN 286-2
- Kaetud on kõik levinud Euroopa veoautode („BIG 7“), haagiste, busside ja põllumajandussõidukite kaubamärgid ja mudelid.
- Kõrgeim materjalikvaliteet ja parim korrosioonikaitse
- Erakordselt pikk tööiga
- Febi suruõhupaakide kasutusiga ja -ohutus ületab seaduses määratud nõudeid vähemalt 200 korda*.
- Suruõhupaagi esmaklassiline puhtus hoiab ära suruõhusüsteemi tundlike komponentide kahjustumist.
- Samuti on saadaval tarvikud, nt sobivad kinnitusklambrid, tühjendusventiilid ja suruõhuühendused.
Suruõhupaagid peavad toimima temperatuurivahemikus –50 °C kuni +100 °C ning taluma maksimaalset töörõhku kuni 15 baari. Sellised tööolud muudavad ideaalse töötluse veelgi olulisemaks.
Kehvasti keevitatud õmblused võivad lekkida või põhjustada isegi paagi lõhkemise. Olulist rolli mängib ka kasutatav materjal: ohutu toimimise tagab vaid kvaliteetne, kindla voolavuspiiriga teras. See ilmneb muuhulgas ka saavutatud koormustsüklites, mis on katsemärgi järgi suurem kui >200 000 tsüklit ja ületab seega normi vähemalt 200 korda.
Pinnakate mängib olulist rolli, et suruõhupaak seest ja väjast ei korrodeeruks. Kui kaitsev värvikiht on liiga õhuke, võib rooste kergesti levima hakata. Sellisel juhul lüheneb paagi kasutusiga, suureneb lekkeoht ja paak võib isegi lõhkeda.
Niisiis tuleks usaldada tõestatud kvaliteeti: febi suruõhupaagid pakuvad originaalosade tootja kvaliteetset ja vastupidavat lahendust.
Valmistame nii, et kestaks kauem
Loomulikult tarnib febi suruõhupaakide jaoks ka vastavaid kinnitusklambrid ja tühjendusventiile. Kinnitusklambreid on universaalselt kasutatavad peaaegu igal veokil või haagisel.
ET pneumaatikakomponendid töötaksid, vajavad nad energiakandjaks õhku. Õhk surutakse õhukompressoriga kokku ja säilitatakse suruõhupaakides.
Sõidukimootor käitab õhukompressori väntvõlli kiilrihm- või hammasülekandega. Pärivoolu olev surveregulaator määrab kindlaks toodetava surve koguse.
Kõik komponendid peavad vastu pidama suurele survele. Kui õhukompressoris toodetud suruõhk edastatakse läbi juhtventiilide, on rõhk süsteemis valdavalt ligikaudu 8 baari. Seetõttu testitakse febis põhjalikult kõiki pneumaatilisi varuosi.
Meie serditud kvaliteedijuhtimise meeskond kontrollib pakutavaid komponente mitmesuguste nõuete ja koormuste suhtes, nii et paigaldatakse üksnes kõrgkvaliteetseid tooteid.
