Algusest lõpuni kvaliteetne
Toite- ja väljalaskesüsteem
Valitud tooted
Algusest lõpuni kvaliteetne
febi varuosad toite- ja väljalaskesüsteemi jaoks
Toitesüsteem varustab mootori põlemiskambrit konkreetse koormuse jaoks vajaliku koguse diislikütusega.
Pärast kütuse-õhu segu süttimist silindrites juhitakse tekkivad heitgaasid ja põlemisjäägid väljalaskesüsteemi ning suunatakse heitmete järeltöötlusse.
Ferdinand Bilstein pakub mitmesuguseid toite- ja väljalaskesüsteemi kuluosi, mis kõik mõistagi on kontrollitud ja originaalosade kvaliteediga. Tootevalikus on kütusepumbad, etteandepumbad, väljalaskekollektorid, turbokompressorid, heitgaasi rõhuandurid ja heitgaasi temperatuuriandurid.
febi kütuse- ja heitgaasisüsteemi komponendid
Lühidalt eelistest
Tõhusus: pikk kasutusiga, suur kulumiskindlus
Täpselt sobitatud materjalid ja täiuslik disain kindlustavad mugava sõidu
Mõõtmete täpne sobivus tagab hõlpsa paigalduse
Kontrollitud originaalosadele vastav kvaliteet: febi bilstein vastab kõikidele sertifitseerimisnõuetele või ületab neid
Hädaolukorra režiim süsteemi tõrgete korral
Et täita üha rangemaid heitmenorme, peavad kõik toite- ja väljalaskesüsteemi osad korralikult toimima. .
Kütuse ja õhu segu tuleb pidevalt jälgida ja reguleerida. Mootori juhtseade saab signaale mitmetelt anduritelt (nt kiiruseandurilt, rõhuvaheandurilt, pihustinõela andurilt). See on ainuke viis saavutada optimaalne kütusekulu ja kooskõla heitmenormidega.
Kui toite- ja väljalaskesüsteemis tekib tõrge, võib mootori juhtseade käivitada nn hädaolukorra režiimi. Sel juhul saab autoga sõita ainult remonditöökotta ja mootori võimsus on piiratud. Viga tuleb korda teha, nii et autot saaks jälle kasutama hakata.
Puhas töö
febi NOx andurid
Diiselmootoriga tarbesõidukites ja sõiduautodes kasutatakse heitgaaside puhastamiseks AdBlue® karbamiidi koos SCR-süsteemiga (Selective Catalytic Reduction). AdBlue® on segu, mis koosneb 32,5% sünteetilisest karbamiidist ja 67,5% demineraliseeritud veest. Karbamiid reageerib SCR-katalüsaatoris kuumade heitgaasidega ning muudab mürgised lämmastikoksiidid kahjutuks lämmastikuks ja veeauruks, et täita Euro 5 ja kõrgemad heitenormid.
Kahjulike lämmastikoksiidide redutseerimisprotsessi jälgivad SCR-katalüsaatori ees ja järel paiknevad NOx andurid (lämmastikoksiidiandurid). Need andurid jälgivad SCR-süsteemi toimimist ja tõhusust, mõõtes lämmastiku ja hapniku kontsentratsiooni heitgaasis. Anduri rikke korral käivitab mootori juhtseade nn hädaolukorra režiimi. See piirab sõltuvalt sõidukitüübist mootori pöördeid ja võimsust.
Kui jätta süsteemi rike kõrvaldamata, tuleb halvimal juhul töökotta suunduda jalakäija kiirusel. febi Trucki rikkalikus tootevalikus on lisaks NOx anduritele ka muid SCR-süsteemide varuosi, nt kütusepaakide korgid, karbamiidifiltrid ja heitgaasi temperatuuriandurid.
