Kuum komponent, parim tehnoloogia
Mootori termohaldus
Valitud tooted
Kuum komponent, parim tehnoloogia
febi mootori termohalduse osad
Optimaalseks talitluseks peab sisepõlemismootor töötama kindlas temperatuurivahemikus. Selleks et vältida mootori ülekuumenemist ja tõsiste kahjustuste tekitamist mehhaanilistele osadele, tuleb mootori töötamise ajal mootori jahutussüsteemi toodetud soojus hajutada tõhusalt keskkonda.
Selleks et täita ohutusele, mugavusele ja majanduslikkusele esitatavaid kõrgeid nõudeid, ei saa ükski sõlm enam hakkama ilma elektroonikata. Seda võib näha ka jahutussüsteemi juures, mis tagab täiusliku ja tõhusa mootor töö tänu geniaalsele soojusjuhtimisele.
Soojusujuhtimine täidab mootori talitlusvõime olulist ülesannet kõikides kasutus- ja ilmastikutingimustes.
Tänu jahutuskontuurile takistab see ülekuumenemist, ja teisest küljest aitab kaasa, et mootor saavutab kiiresti vajaliku töötemperatuuri. Selle tagajärjel toodetakse põlemise ajal mootoriruumis nii vähe saasteaineid kui võimalik.
Mootori usaldusväärse soojusjuhtimise tagamiseks näeb sõidukitootja ette hooldusvälbad, millest tuleb rangelt kinni pidada. Seetõttu tuleb suurt rõhku panna ka selle valdkonna kvaliteedile.
febi bilstein pakub mitmekülgset originaalosadele vastavuse suhtes testitud tootevalikut mootori soojusjuhtimise valdkonnas. Nende hulka kuuluvad termostaadid, ventilaatori muhvid, jahuti paisupaagid ja veepumbad.
febi mootori termohalduse komponendid
Eeliste kokkuvõte
Pikk tööiga
Ranged kvaliteedinõuded
Vastavuse täpsus
Vastavuse täpsus
Lülitatavad veepumbad
Tõhus innovatsioon
Kui mootor on käivitamise ajal külm, ei ole jahutus vajalik. Siiski on nõutav parem jahutusvõime, kui mootorile rakendatakse suurt koormust. Andruid tuvastavad sõiduki oleku ja mootorijuhtimise üksus arvutab vajaliku jahutusvõimsuse.
Elektromagnetiline veepump võimaldab selle vajadusele vastavat juhtimist, mis on kohandatud olukorrast tingitud jahutusvõimsusele. Olenevalt sõidukist saab sel viisil säästa kuni 1,5 protsenti kütust. Peale selle säästetakse ka keskkonda, sest saavutatakse heitmestandardite Euro 5 ja Euro 6 heitmepiirangud.
Ümberlülitusega veepumpadel on ka muud eelised. Kui veepumpa ei ole vaja ja selle võimsust vähendatakse kuni 50%, on vastavalt sellele madal ka energia tarbimine. Seega saab säästetud mootorivõimsust kasutada jõuülekandeks või muude tarbijate jaoks. Tavalised ümberlülituseta veepumbad töötavad seevastu kogu aeg täisvõimsusega.
Mootori termohalduse ülevaade
Veepumbad „Valmistatud Saksamaal“: suurepäraselt töötava mootori suur jõudlus
Igas sõidukis peab veepump töötama täisvõimsusel. Üksnes optimaalne jahutusaine ringlus tagab mootori täiusliku töötamise.
Seepärast toetub febi bilstein selle olulise tooterühma korral tootjana oma oskusteabele.
Aastas toodetakse Ennepetalis, ettevõtte peakorteri lähedal asuvas tootmistehases moodsatel CNC-masinatel peaaegu 30 000 kaubanduslikku veepumpa.
See moodustab umbes 36% kõikidest febi bilsteini pakutavatest veepumpadest.
Ventilaatorimuhv: Värske õhu jaoks
Ventilaatorimuhv on sõiduki jahutamiseks oluline komponent. Vanemates sõidukites on siiani ventilaatorimuhvid, mida ei juhita elektrooniliselt.
Need koosnevad kahest kettast, mille vahel on vedelik (silikoonõli). Üht ketast liigutab mootor, teine on ühendatud ventilaatorilabadega. Kui on vaja jahutada, tagab bimetallvedru selle, et ketaste vahel olev vedelik edastatakse külgetõmbumisega teisele kettale.
Moodsam variant on elektrooniliselt juhitav ventilaatorimuhv. See on ehituselt sarnane, kuid bimetallvedru rohmakas reguleerimine on asendatud mootori juhtseadme peene reguleerimisega. See hoiab kokku kütust ja säästab keskkonda.
