Teie esimene valik pidurikomponentide osas
Pidurdamisel loeb iga sentimeeter. Sel põhjusel koosneb febi pidurikomponentide valik ainult originaalosa kvaliteediga toodetest, mis tagavad igas sõidutingimuses vaieldamatu pidurdustõhususe. Juhi ohutus on alati meie jaoks esmatähtis, seetõttu testib meie sertifitseeritud kvaliteedijuhtimise osakond rangelt kõiki pidurikomponente vastavalt erinevatele nõuetele ja standarditele. Pakume oma klientidele laia valikut pidurite hõõrdekomponente – ketastest ja piduriklotsidest kuni trumlite ja klotsideni. febi enam kui 2750 komponendiga levinud sõidukitele mõeldud valikust leiavad hulgimüüjad ja töökojad kõik vajaliku.
Pidevalt kasvav valik
Katame üle 98% kõigist Euroopa teede sõidukitest, mis on turule toodud alates 2000. aastast. Et olla igal ajal valmis turunõudluse täitmiseks ja oma klientidele vajalike varuosade tarnimiseks hoiame end kursis iga uue turule lastud sõidukiga.
Meie eesmärk on selge: täiuslik tasakaal jõudluse, sõidumugavuse ja pika kasutusea vahel. Sellise eesmärgiga on febi praegu ja tulevikus teie esimene valik pidurikomponentide osas.
Pidurisüsteemi ohutuks töötamiseks on otsustava tähtsusega kõikide komponentide materjali kvaliteet.
Pidurikettad peavad olema kompromissitult turvalised ja vastupidavad, et tagada 100% pidurdusvõime kõikides sõidutingimustes. Sel põhjusel läbib iga febi piduritoode ulatusliku kvaliteediprotsessi.
Kuidas tagame oma kvaliteedi
Sõiduki pidurdamisel ja peatamisel muundatakse liikumisenergia hõõrdumise teel soojusenergiaks. Hõõrdumine viitab takistusjõule, mis tekib kahe liikuva objekti kokkupuutel, nt piduriketas ja klots.
Kui juht vajutab piduripedaalile, suureneb pidurivõimendi jõud ja peasilinder muundab selle hüdrauliliseks rõhuks. Piduriklotsidele kantav jõud on umbes 30 korda suurem kui jõud, mida juht piduripedaalile rakendab. Seega, kui rakendate piduripedaalile jõudu 15 kg, tekitab see 450 kg pidurdusjõu.
Kas teadsite?
Pidurdamisel kiiruselt 100 km/h tekib piisavalt soojust, et ajada kolme sekundiga keema kaks liitrit vett.
Vibratsiooni ja müra minimeerimine
Ragin, vibratsioon, müra – kõik need kummi-metallosadest häired võivad rikkuda sõiduelamuse. Kõige tavalisemad on müra ja vibratsioon, mida juht mõnikord pidurdamisel kuuleb või tunneb.
Uue febi piduriklotsi väljatöötamisel kasutatakse mitmeid tehnoloogiaid, et minimeerida ebameeldivat vibratsiooni ja müra ning seega parandada nii juhi kui ka sõitjate mugavust.
Kõigil febi piduriklotsidel on originaalosa funktsioonid ja eelised ning vahel isegi paremad, selleks kasutatakse näiteks faasimist ja/või avade lisamist, et häälestada piduriklotse viisil, mis vähendab müra.
Samuti on olemas erinevat tüüpi vahelehed, mida saab paigaldada terasest alusplaadile, et veelgi summutada klotsi ja sadula vahelist vibratsiooni.
Teatud piduriklotsid on varustatud ka lõgisemisvastaste klambrite või vedrudega, mis vibratsiooni täiendavaks summutamiseks minimeerivad piduriklotside ja pidurisadula vahelist lõtku.
Vaikse ja tõhusa pidurdamise saavutamiseks võite usaldada febi esmaklassilisi tooteid.
Piduriketas pöörleb koos rattaga. Piduripedaali vajutamisel surutakse pidurisadulas asuva kolviga piduriklotsi vastu piduriketast. Tekkinud hõõrdumine aeglustab ketast ja seega ka sõidukit.
Pidurdamisel eraldub märkimisväärne kogus soojust. Pikk või agressiivne pidurdamine võib põhjustada piduriketaste temperatuuri nii järsu tõusu, et need muutuvad vähem efektiivseks ja pidurdusvõime väheneb. Selle vältimiseks on kvaliteetsed febi pidurikettad konstrueeritud hajutama soojust kiiresti ja tõhusalt õigetes kohtades. Tootmisprotsessis on samuti üliolulised täpne kaal, maht, tihedus ja õige (suure süsinikusisaldusega) materjal.
Toorainest täppistoodeteni
febi pidurikettaid toodetakse, lähtudes kõrgeimatest standarditest hallmalmi sulatusprotsessi käigus, kus kasutatakse uute ja ringlussevõetud materjalide segu ja metallühendeid. Tulemuseks on kõrge termilise kasuteguri ja optimaalsete summutusomadustega piduriketas, mis hoiab ära vibratsiooni ja tüütu müra tekke.
febi piduriklotse iseloomustab kõrge nihkekindlus, suurepärane ja stabiilne hõõrdetegur, madal müratase ja minimaalne vibratsioon. Sellisel viisil tagame ohutu ja mugava pidurdamise.
Piduriklotside üksikud komponendid:
Milline on febi piduriklotside jõudlus:
Tavapäraselt kasutatakse trummelpidureid väiksemate sõiduautode tagumises pidurisüsteemis; neil on ka tõestatud võime toimida seisupidurina, mida saab mõne suurema sõiduki puhul kombineerida ketaspiduriga.
Sellises süsteemis tekib hõõrdumine, kui piduri hõõrdkatted surutakse vastu pöörlevate trumlite sisepinda, mis pöörleb koos rattaga. Tänu pöörlemisele surutakse piduriklotsid suurema jõuga vastu trumlit, mis seega aeglustub.
Trummelpiduri konstruktsioone on erinevaid, sõltuvalt sellest, kuidas piduriklotse rakendatakse. Kõige tavalisem tüüp, mida täna sõiduautodel kasutatakse, on aktiiv-/passiivklotsi tüüp. Aktiivklots on termin, mis viitab piduriklotsile, mis liigub vastu trumlit surumisel pöörlemissuunas. Teist klotsi nimetatakse passiivklotsiks, mis liigub pöörlemissuunale vastu ja mis enamasti on ühendatud seisupiduri trossiga.
Pidurisadul on pidurisüsteemi üks põhilisi funktsionaalosi. Pidurdamisel surub pidurisadul hüdraulilise rõhu abil piduri hõõrdkatte plaadile, vajutades nii hõõrdmaterjali vastu pöörlevat piduriketast.
Pidurisadulat saab küll parandada, kuid see töö võtab tunduvalt rohkerm aega kui vahetamine. Keskmiselt kulub pidurisadula vahetuseks poole vähem aega kui nõuaks selle parandamine.
febi pidurisadulad on täiesti uued, ükski nende osa ei ole taastatud ja müügihinnale ei ole lisatud mingeid täiendavaid tasusid. Kõik febi pidurisadulad läbivad põhjaliku ülevaatuse, mis tagab nende täpse vastavuse originaalosadele ja kontserni bilstein group kõrgetele kvaliteedinõuetele.
febi pidurisadulate katsetused:
• Lekkekatsed kõrgel/madalal rõhul
• Katsed kõrgel/madalal temperatuuril
• Hüdraulilise jõudluse katsed
• Soolapihustuskatsed
• Kummiosade kontroll profiiliprojektoriga
• 3D-koordinaatmõõtmine
Globaalsed heitmekoguseid käsitlevad seadused muutuvad üha rangemaks ning autotootjad reageerivad sellele uute elektri- või hübriidmudelite pakkumisega. Seetõttu pakub febi ka nendele sõidukitele laia valikut piduriklotse ja -kettaid.
Kogu tootevaliku leiate aadressilt partsfinder.bilsteingroup.com
Katame üle 98% kõigist Euroopa teede sõidukitest, mis on turule toodud alates 2000. aastast. Et olla igal ajal valmis turunõudluse täitmiseks ja oma klientidele vajalike varuosade tarnimiseks, hoiame end kursis iga uue turule lastud sõidukiga.
febi täieliku pidurikomponentide valiku leiate veebilehelt partsfinder.bilsteingroup.com
