bilsteinGroup

Todo bajo control
Gestión del motor

Vehículos de pasajeros febi en partsfinder

Productos seleccionados

Todo bajo control

con los productos febi para gestión de motor

En los automóviles de pasajeros modernos, casi no hay ningún área que pueda pasar sin electrónica.

El número de componentes electrónicos incorporados está creciendo constantemente y los automóviles se han convertido en vehículos de alta tecnología: más seguros, más cómodos y respetuosos con el medio ambiente.

Ferdinand Bilstein ofrece un surtido de piezas de repuesto en el área de electrónica y sensores con calidad equivalente OE, que crece dinámicamente y es apropiada para diferentes tipos de vehículos.

Ofrecemos exclusivamente piezas de calidad en toda nuestra gama como por ejemplo sensores de presión de escape, válvulas EGR, bobinas de encendido y medidores de flujo de aire.

Componentes febi para gestión de motor

Todas las ventajas de un vistazo

Übersicht der Vorteile von febi Elektronik- und Sensorik-Komponenten auf einem Blick

Construcción robusta para un funcionamiento perfecto a pesar de las influencias ambientales.

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Óptima precisión de ajuste
para una reparación sin problemas.

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Probado según estrictos estándares de calidad.

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Se cumplen, incluso se superan,
los requisitos de los fabricantes de vehículos.

Alta tecnología en el mercado de recambios

Los sensores y la tecnología que utilizan controlan y regulan los sistemas de gestión del motor.

Un sensor es un dispositivo capaz de adquirir una o más características físicas como temperatura, posición, movimiento, velocidad, etc. y convertirlas en una señal utilizable electrónicamente para que la ECU la procese.

Los actuadores son componentes que convierten las señales de salida eléctrica de la ECU en cantidades físicas, para controlar el motor de combustión interna para su eficiencia, economía y rendimiento. Esto incluye piezas como inyectores de combustible, bobinas de encendido y válvulas electroneumáticas. Los actuadores envían información a la ECU sobre variables como la posición, el consumo de energía y la carga para dar un mayor control.

Todo bajo control

con los productos febi para gestión de motor

  • Gama de más de 1.500 sensores de motor y solenoides
  • Cobertura de más de 65.000 aplicaciones de vehículos europeos y asiáticos
  • Gama en crecimiento con más de 300 artículos al año
  • Calidad de equiparación con equipo original, probada y verificada internamente
  • febi es su número 1 en el mercado de posventa para la gestión del motor.

Válvulas EGR

 

El propósito del sistema de recirculación de gases de escape (EGR) es reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) del escape del motor.

Hay dos tipos principales de válvula EGR. Una opera con el vacío, que utiliza un transductor de presión electroneumático, controlado por la ECU para abrir y cerrar. La otra es accionada por un motor eléctrico de corriente continua o motor paso a paso. Tanto el tipo electrónico como el de vacío se abren y cierran sujetos a la carga del motor.

  • Gama con más de 130 artículos.
  • Para adaptarse a más de 4,600 aplicaciones europeas y asiáticas.
  • Más de 70 millones de vehículos de pasajeros en todo el mundo.

Sensor de presión

 

El sensor de presión absoluta del múltiple (sensor MAP) mide la presión en el múltiple de entrada, proporcionando información instantánea de la presión del múltiple a la unidad de control electrónico (ECU) del motor. Los datos del sensor MAP se utilizan para calcular la densidad del aire y determinar el caudal de masa de aire del motor.

Los datos de este sensor pueden usarse para fines de diagnóstico, ya que mide el rendimiento del acelerador y del turbo, así como para diagnosticar fugas de aire no medidas en el colector de admisión.

  • Gama con más de 70 artículos.
  • Para adaptarse a más de 5,000 aplicaciones europeas y asiáticas.
  • Cubriendo más de 41 millones de automóviles de pasajeros en todo el mundo.

Sensor de cigüeñal y árbol de levas

 

Estos sensores miden la velocidad y la posición de la leva y el cigüeñal. Su señal es procesada por la ECU de gestión del motor para mejorar la precisión del encendido y la sincronización del combustible.

Las dos tecnologías principales utilizadas en estos sensores son típicamente de tipo hall o inductivo. Las operaciones de estos sensores son fundamentalmente similares.

  • Gama con más de 260 artículos.
  • Para adaptarse a más de 25,000 aplicaciones europeas y asiáticas.
  • Cubriendo más de 380 millones de automóviles en todo el mundo.

Medidor de masa de aire / flujo de aire

 

Su señal se utiliza para calcular la cantidad de combustible inyectado y para regular la recirculación de gases de escape en motores diésel.

Se han utilizado varios tipos diferentes de sensores a lo largo de los años, dependiendo de los sistemas que utilicen los fabricantes de vehículos. Los dos tipos principales son medidores de flujo de aire o medidores de masa de aire.

La especificación de los sensores de masa de aire y los medidores de flujo de aire a menudo se usan indistintamente. Sin embargo, esto es incorrecto ya que el medidor de flujo de aire solo detecta el volumen de aire, mientras que los sensores de masa de aire son significativamente más precisos porque también se tienen en cuenta la temperatura y la presión.

  • Gama con más de 120 artículos.
  • Para adaptarse a más de 12.000 aplicaciones europeas y asiáticas.
  • Cubriendo más de 95 millones de coches de pasajeros en todo el mundo.

Bobina de encendido

 

Existen varias versiones de diseño de la bobina de encendido y también la tecnología utilizada depende de una variedad de criterios.

  • Entorno del motor: temperatura, instalación, espacio asignado.
  • Rendimiento: requisitos de suministro actuales, capacidad de filtrar interferencias.
  • Gama con más de 120 artículos.
  • Para adaptarse a más de 15,500 aplicaciones europeas y asiáticas.
  • Cubriendo más de 190 millones de automóviles en todo el mundo.

Cuerpo de mariposa

 

La ECU de gestión del motor tiene la responsabilidad total de controlar la válvula de mariposa dentro del cuerpo de mariposa, con un motor de corriente continua para controlar el ángulo de la válvula de mariposa. La retroalimentación se envía a la ECU a través de un sensor de posición de la válvula de mariposa. Juntos, estos componentes forman el control electrónico de la válvula de mariposa.

El control de la válvula de mariposa también juega un papel importante en la reducción de emisiones, particularmente en motores de gasolina de inyección directa cuando se cambia entre regímenes homogéneos o estratificados, así como para controlar el aire fresco para el EGR..

  • Gama con más de 80 artículos.
  • Para adaptarse a más de 3.200 aplicaciones europeas y asiáticas.
  • Cubriendo más de 40 millones de automóviles de pasajeros en todo el mundo.

Calidad gracias a la visión de rayos X

Qualitätskontrolle von elektronische Bauteilen mithilfe eines Röntgengeräts

En Ferdinand Bilstein, el control de calidad de los componentes electrónicos se realiza utilizando una máquina de rayos X de alta resolución.

En la inspección de muestras realizada aleatoriamente en las piezas recibidas, se realiza una verificación para determinar, entre otras cosas, si las placas de circuitos, resistencias y condensadores están dañadas o el cableado puede estar retorcido.

Además, se prueban los puntos de conexión a las placas de circuito, la soldadura de resistencias y condensadores.

Productos relacionados