Mootorit võib üldiselt vaadelda kui sõiduki südant.
Selle ehitus nõuab tasakaalu maksimaalse jõudluse ja pöördemomendi vahel madalaima võimaliku kütusekulu ja väheste heitmete kõrval. Moodsad mootorid on täpsustöö – täpselt nagu kõik febi bilsteini varuosad.
Mootori juhtimise valdkonnas pakume Euroopa sõiduautodele mitmekülgset valikut hammaskette ja -rihmasid – loomulikult kontrollitud originiaalosadele vastavuse suhtes.
Kõik mootori hammasrihma komponendid on täpselt välja arvutatud. Igasse süsteemi on pandud aastaid arendustööd ja kogemusi, et tagada mootori hammasrihma ja selle komponentide täpne sobivus üksteisega kõikidel kiirustel ja koormusvahemikes. Mööda ei tohi vaadata sõidumugavusest, kütusekulust ja heitmeväärtustest. Mootori hammasrihma süsteemi komponentide kulumine ja purunemine võib põhjustada müra, halvimal juhul isegi mootoririket.
Suurem surve põlemiskambris, täpsemad sissepritseajad ja kõrgemad pöörded on suurendanud mootori hammasrihma koormusi. Seepärast tuleb remondi ja hoolduse ajal töökojas pöörata mootori hammasrihmale erilist tähelepanu. Kõikide remonditööde korral tuleb järgida sõidukitootjate nõudeid ja protseduure.
Peale selle nõuab moodsate mootorite keerukus hammasrihma või -keti kontrollimise korral kõikide külgnevate komponentide hooldamist, mis on otseselt seotud juhtimisprotsessiga. Keti juhtimise puhul on tegemist näiteks siinide, ketipingutite, õli ja ketiratastega. Neid osi ei tohi remondikulude arvutamise korral tähelepanuta jätta.
febi bilstein pakub õigeid kuluosi, mis on vajalikud pädevalt ja ohutult läbiviidud remonditöödeks moodsatel mootorijuhtimissüsteemidel.
Hammaskett on sisepõlemismootori lahutamatu osa. Ühenduslülina väntvõlli ja nukkvõlli vahel tagab see täpse sünkroniseerimise ja liigutab sageli ka muid komponente.
Kui nukkvõll ja väntvõll ei tööta sünkroonselt, väheneb oluliselt mootori võimsus ja tekkida võivad vead mootori juhtimises. Kui hammaskett kulub liiga palju, võib see hakata hüplema või isegi puruneda. See võib põhjustada kuluka mootoririkke.
febi bilstein hangib osa hammaskettide valikust originaalvarustuse tarnijalt Iwis. Eksklusiivne koostöö järelturul hõlmab samuti hammaskette, mis on tänu TRITAN-i ketipoltide tehnoloogiale veelgi vastupidavamad. Iwis rakendab erilist, spetsiaalselt välja töötatud katmisprotsessi, et parandada vastupidavust agressiivsetele õli-süsiniku-kütuse segudele.
Hammasketid, mis on välja töötatud kui puks- või rullketid, koosnevad sisemistest ja välimistest ketilülidest. Liigendpinnad moodustavad poldid ja puksid.
Väheneva õlikvaliteediga, mida põhjustab vananemine ja agressiivsed õli-süsiniku-kütuse segud, on selle liigendi kulumine eriti märgatav turbo-otsesissepritsega mootorites (TDI), mis põhjustab keti venimist.
Kvaliteettootja Iwis tõi ketipoltidele suured muutused füüsikalise aurustamise-sadestamise (PVD, physical vapour deposition) tehnoloogiaga TRITAN, mis on nende tingimuste jaoks märkimisväärselt vastupidavam.
Eelised katmata kettidega võrreldes:
Ketipinguti ülesanne on hammasketi pingutamine kõikides tööolekutes ja soovimatu vibratsiooni takistamine, isegi kui kett on mootori töö tõttu kuludes pikenenud.
Kvaliteet on selle olulise komponendi jaoks väga tähtis. Seepärast on febi bilstein valmistanud ketipingutid väga täpselt. Osa meie ketipingutitest on toodetud firmasiseselt ettevõtte peakorteri lähedal Saksamaal moodsatel CNC-masinatel.
See tagab kvaliteedimärgi „Valmistatud Saksamaal“.
Hammasrihmad ühendavad hammasketi ja abirihma (lameketi) omadused. Keti siseküljel on kulumiskindlast kummist või plastist valmistatud hambad, mis haarduvad spetsiaalse hammasrattaga. Sellel konstruktsioonil on sooniliste või lamerihmadega võrreldes järgmised eelised:
febi bilstein pakub suurt valikud hammasrihmasid, sh hammasrihmade komplekte ja sobivaid tarvikuid.
Hammasrihmade kahjustamise vältimiseks soovitab febi bilstein järgmist:
Säilitamiseks:
Paigaldamiseks:
Kasutusele on võetud hammasrihmad, mis ei tööta väljaspool mootori korpust kuivalt, vaid mootori korpuses õli sees. Uus tehnoloogia leiab kasutamist õlipumba töös, näiteks sõidukitel Ford 1.0 l Eco Boost Engine, Peugeot 1.2 Vti ja VW EA288 1.6/2.0 TDI.
Eelised:
Kui vahetatakse välja hammaskett või -rihm, tuleb kontrollida ka seda ümbritsevate komponentide kulumist.
Selleks et kõik osad koos töötaksid suurepäraselt, on väga oluline, et need on valmistatud korralikult ja kõrgekvaliteedilistest materjalidest.
febi bilstein pakub kindlat liiki sõidukitele hammaskettide ja -rihmade komplekte, mis sisaldavad professionaalseks vahetamiseks kõiki vajalikke osi.
