Sizi Yaşam Boyunca Yönlendirmek

Kontrol kolu, amortisör ile gövde arasındaki mekanik bağlantıyı oluşturur ve bu nedenle binek araçlardaki en önemli işlevsel parçalardan biridir. Kontrol kolları aynı zamanda tekerlek düzeninin doğru olmasını da sağlar. Amortisörü yerinde tutar ve hızlanma, yavaşlama ve viraj alma sırasında yanal ve dikey yöndeki kuvvetleri sönümlerler.

Salıncak kolu, her binek araçta er ya da geç değiştirilmesi gereken, güvenlikle ilgili bir aşınma parçası olduğundan, bu bileşen özellikle TÜV (Alman Teknik Muayene Birliği) tarafından çok titiz testlere tabi tutulmaktadır. Bu muayenelerde, salıncak kolu en sık arızalanan parçalardan biridir.

febi'nin salıncak kolları hassas işçilik, yüksek kaliteli malzemeler ve doğru kauçuk sertliğine sahip yüksek kaliteli bilyalı mafsallar ve rulmanlar ile karakterize edilir.

Ortak bir hizalama ve OE eşleştirme kalitesinde 1.650'den fazla salıncak kolu yelpazesi ile febi, yolda, tamirhanede ve iş yerinde maksimum stabilite sunar.

Destekleyici bilyalı mafsal, kontrol kolunu amortisöre bağlar. Bilyalı mafsalın temel görevi, aksonu desteklemek ve yaygın şekilde kullanılan McPherson amortisörü tabanında sabitlemektir. Güvenlik ile ilgili bir parça olan bilyalı mafsal fren, hızlanma ve viraj alma sırasında üzerine etki eden kuvvetleri sönümlemelidir.

Arızalı bir bileşen, ön akstan gelen tıklama veya vurma sesleriyle varlığını hissettirir. Arızanın başlıca nedeni mafsala kir ve nem girmesine izin veren koruyucu lastik körüklerdir. Bu durum korozyona ve nihayetinde mafsalda oynamaya yol açar. Ayrıca hassas olmayan direksiyon hakimiyetine ve düzensiz aşınmış lastik diş desenine neden olabilir. Rotil değiştirilirken, aks körüğü gibi çevredeki bileşenlerin hasar görmemesine her zaman dikkat edilmelidir. Değişimden sonra, üretici spesifikasyonlarına göre yapılması gereken tekerlek hizalama ihtiyacı ortaya çıkabilir.

febi, müşterilerin ürünlerimize her zaman güvenebilmelerini sağlamak için 500'e kadar yüksek kaliteli rotil ile yol güvenliğine önemli bir katkıda bulunur.

Direksiyon rotları, direksiyon dişlisini ön tekerlek traverslerine bağlar. Her iki tekerleğin birlikte dönmesini ve aralarında belirli bir açının korunmasını sağlar.

Rot kolunun değiştirilmesi, rot kolu ucunun veya iç rot kolu ucunun (bu bileşenler ayrı olarak mevcut değilse) aşınması nedeniyle gereklidir. Bir başka neden de çukurların üzerinden geçme, aşırı kaldırım teması veya kaza gibi şoklar nedeniyle rot kolunun deforme olması olabilir.

Yüksek kaliteli febi rot kollarının işlevsel boyutu, yani gerekli uzunluk, orijinaline tam olarak karşılık gelir. Uzunluk araç üreticisi tarafından belirtilenden farklıysa, tekerlek hizalaması sırasında sorunlar ortaya çıkabilir.

febi rot kolları direksiyon ve süspansiyon alanında mükemmel bir bağlantıyı garanti eder. febi bu mükemmel bağlantıyı sizinle olan günlük işbirliğinde de garanti eder. Rot yelpazesindeki 450'den fazla ürünle febi, Bağımsız Otomotiv Yenileme Pazarı'nda lider konumdadır.

Dıştaki rot ucu, direksiyon simidinin hareketini tekerleklere aktarır ve tekerleklerin dikey eksene bağlı şekilde hareket etmesini sağlar. Direksiyon sisteminin etkili olabilmesi için tekerlekleri aynı hızda ve araç ile yola göre aynı düzlem üzerinde döndürmesi gerekir. Rot uçlarının aşınması, lastiklerde düzensiz aşınmaya ve kontrolsüz bir direksiyon hissine neden olabilir.

Kauçuk körük, uzun bir hizmet ömrü için hayati önem taşır: febi, mafsalda korozyon ve oynamayı önlemek için yalnızca en yüksek kalitede Klorofen kauçuk kullanır. Travers ile birleşme yüzeyinin doğru malzeme sertliği, sertifikalı kalite yönetim sistemimiz tarafından sağlanır.

febi, hassas araç kontrolü için 850'den fazla OE uyumlu kaliteli rot başlarından oluşan geniş bir ürün yelpazesi sunar - müşterilerinizin varış noktalarına her zaman güvenli bir şekilde ulaşmalarını sağlar.

Direksiyon rotu bir iç rot ve rot ucundan oluşur. İç direksiyon rotu, direksiyona bağlıdır. Bu parçanın temel işlevi, direksiyon hareketini tekerleklere aktarmaktır. Bu da aracın doğru şeritte kalmasını sağlar.

Tipik bir aşınma belirtisi bilyeli mafsalda oynamadır. Bu, örneğin bilye yuvasının plastik kabuğu aşınmışsa meydana gelebilir.

Bu kesin kusurun sık rastlanan bir nedeni, kaldırım taşlarının tekrarlanan ve aşırı sert montajıdır. Bağımsız Otomotiv Yenileme Pazarı'nda bir öncü olan febi ve iç rot kolları, tamir atölyelerinin ve ticaretin her zaman yolunda gitmesini sağlar. 550'den fazla makalesi ve popüler araç tiplerinin %97'sini kapsaması ile febi bu alanda öncüdür.

Denge çubuğu bağlantısı (viraj demiri bağlantısı olarak da bilinir) binek araçların sürüş dinamikleri açısından önemli bir parçadır. Denge çubuğunu gövdeye bağlar ve süspansiyonun bir parçası olarak özellikle viraj alırken yana yatmayı (gövde yapısının virajın dışına doğru eğilmesini) azaltarak aracı dengeler.

Engebeli yol yüzeylerinde ön aks bölgesinden vuruntu sesleri duyuluyorsa, bu arızalı bir stabilizatör bağlantısının işareti olabilir. Genellikle fazla çaba sarf etmeden değiştirilebilir ve ardından tekerlek hizalaması normalde gerekli değildir.

Araç dinamiklerini iyileştirmenin yanı sıra, atölye içindeki dinamikleri de optimize eder. febi, çoğunlukla komple onarım setleri ve ProKit'ler olarak mevcut olan 1.000'den fazla araca özel stabilizatör bağlantısı ile bunun için temel sağlar.