Καθοδηγώντας σας στη ζωή

Ο βραχίονας ανάρτησης αποτελεί τον μηχανικό σύνδεσμο μεταξύ του αμορτισέρ της ανάρτησης και του αμαξώματος και είναι επομένως ένα από τα πιο σημαντικά λειτουργικά εξαρτήματα για τα επιβατικά οχήματα. Ταυτόχρονα, οι βραχίονες ανάρτησης εξασφαλίζουν τη σωστή ευθυγράμμιση των τροχών. Κρατούν το αμορτισέρ στη θέση του και απορροφούν δυνάμεις κατά μήκος και εγκάρσια κατά την επιτάχυνση, την επιβράδυνση και την στροφή.

Δεδομένου ότι ο βραχίονας ανάρτησης είναι ένα εξάρτημα φθοράς που σχετίζεται με την ασφάλεια και αργά ή γρήγορα πρέπει να αντικατασταθεί σε κάθε επιβατικό όχημα, το εξάρτημα αυτό υποβάλλεται σε ιδιαίτερα αυστηρές δοκιμές, ειδικά από τον TÜV (Γερμανικός Σύνδεσμος Τεχνικού Ελέγχου). Σε αυτές τις εξετάσεις, ο βραχίονας ανάρτησης είναι ένα από τα πιο συχνά ελαττωματικά εξαρτήματα.

Οι βραχίονες ανάρτησης της febi χαρακτηρίζονται από ακριβή κατασκευή, υψηλής ποιότητας υλικά και χρησιμοποιούν ανθεκτικές σφαίρες και ρουλεμάν με τη σωστή σκληρότητα ελαστικού.

Με κοινή ευθυγράμμιση και γκάμα άνω των 1.650 βραχιόνων ανάρτησης σε OE ποιότητα, η febi προσφέρει μέγιστη σταθερότητα στον δρόμο, στο συνεργείο και στην επιχειρηματική δραστηριότητα.

Η στηρικτική σφαιρική άρθρωση συνδέει τον βραχίονα ανάρτησης με τον αναρτημένο άξονα. Κύρια αποστολή της σφαιρικής άρθρωσης είναι να στηρίζει τον άξονα διεύθυνσης και να συγκρατεί τη διαδεδομένη ανάρτηση McPherson στη βάση της. Ως κρίσιμο στοιχείο για την ασφάλεια, η σφαιρική άρθρωση πρέπει να απορροφά τις δυνάμεις που ασκούνται κατά το φρενάρισμα, την επιτάχυνση και τις στροφές.

Ένα ελαττωματικό εξάρτημα γίνεται αισθητό με κροτούντα ή χτυπητά θορύβους από τον εμπρόσθιο άξονα. Η κύρια αιτία βλάβης είναι τα προστατευτικά ελαστικά καλύμματα που επιτρέπουν τη διείσδυση βρωμιάς και υγρασίας στη άρθρωση. Αυτό οδηγεί σε διάβρωση και τελικά σε παιχνίδι στην άρθρωση. Μπορεί επίσης να προκαλέσει ακριβή διεύθυνση και άνιση φθορά στο πέλμα του ελαστικού. Κατά την αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης, πρέπει πάντα να δίνεται προσοχή ώστε να μην καταστραφούν τα περιβάλλοντα εξαρτήματα, όπως το κάλυμμα του άξονα. Μετά την αντικατάσταση, μπορεί να απαιτηθεί ευθυγράμμιση των τροχών, η οποία πρέπει να εκτελείται σύμφωνα με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.

Η febi προσφέρει σημαντική συνεισφορά στην οδική ασφάλεια με έως και 500 υψηλής ποιότητας σφαιρικές αρθρώσεις, εξασφαλίζοντας ότι οι πελάτες μπορούν πάντα να εμπιστεύονται τα προϊόντα μας.

Οι μπάρες διεύθυνσης συνδέουν το τιμόνι με τα εγκάρσια στοιχεία των εμπρόσθιων τροχών και εξασφαλίζουν ότι και οι δύο τροχοί στρίβουν ταυτόχρονα, διατηρώντας μια συγκεκριμένη γωνία μεταξύ τους.

Η αντικατάσταση της μπάρας διεύθυνσης απαιτείται λόγω φθοράς της άκρης ή της εσωτερικής άκρης της μπάρας (εάν αυτά τα εξαρτήματα δεν διατίθενται ξεχωριστά). Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η παραμόρφωση της μπάρας από κρούσεις, όπως η οδήγηση πάνω σε λακκούβες, υπερβολική επαφή με πεζοδρόμιο ή ατύχημα.

Η λειτουργική διάσταση, δηλαδή το απαιτούμενο μήκος, των υψηλής ποιότητας μπαρών διεύθυνσης febi αντιστοιχεί ακριβώς στο αρχικό. Εάν το μήκος διαφέρει από αυτό που ορίζει ο κατασκευαστής του οχήματος, ενδέχεται να προκύψουν προβλήματα κατά την ευθυγράμμιση των τροχών.

Οι μπάρες διεύθυνσης febi εγγυώνται τέλεια σύνδεση στον τομέα του τιμονιού και της ανάρτησης. Η febi εγγυάται αυτήν την τέλεια σύνδεση και στην καθημερινή συνεργασία μαζί σας. Με περισσότερα από 450 άρθρα στη σειρά μπαρών διεύθυνσης, η febi είναι ηγέτης στην Ανεξάρτητη Αγορά Αυτοκινήτων Aftermarket.

Η εξωτερική άκρη της μπάρας διεύθυνσης μεταφέρει την κίνηση από το τιμόνι στους τροχούς και επιτρέπει στους τροχούς να κινούνται σε σχέση με τον κατακόρυφο άξονα. Για να είναι αποτελεσματικό, το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να στρίβει τους τροχούς με τον ίδιο ρυθμό και στο ίδιο επίπεδο σε οποιαδήποτε κατάσταση τόσο του αυτοκινήτου όσο και του δρόμου. Μια φθαρμένη άκρη μπάρας διεύθυνσης μπορεί να προκαλέσει ανώμαλη φθορά στα ελαστικά και ασταθή αίσθηση στο τιμόνι.

Το ελαστικό κάλυμμα είναι εξαιρετικά σημαντικό για μεγάλη διάρκεια ζωής: για να αποφευχθεί η διάβρωση και το παιχνίδι στην άρθρωση, η febi χρησιμοποιεί μόνο καουτσούκ Chlorophene υψηλής ποιότητας. Η σωστή σκληρότητα του υλικού στην επιφάνεια επαφής με το εγκάρσιο στοιχείο εξασφαλίζεται από το πιστοποιημένο σύστημα διαχείρισης ποιότητας μας.

Η febi προσφέρει μια εκτενή γκάμα με περισσότερες από 850 άκρες μπαρών διεύθυνσης ποιότητας OE για ακριβή έλεγχο του οχήματος – εξασφαλίζοντας ότι οι πελάτες σας φτάνουν πάντα με ασφάλεια στον προορισμό τους.

Η μπάρα διεύθυνσης αποτελείται από μια εσωτερική άκρη μπάρας και μια εξωτερική άκρη μπάρας. Η εσωτερική άκρη συνδέεται με το τιμόνι. Η κύρια λειτουργία αυτού του εξαρτήματος είναι να μεταφέρει την κίνηση του τιμονιού στους τροχούς. Αυτό κρατά το όχημα στη σωστή λωρίδα.

Ένα τυπικό σημάδι φθοράς είναι το παιχνίδι στη σφαιρική άρθρωση. Αυτό μπορεί να συμβεί, για παράδειγμα, εάν το πλαστικό περίβλημα της άρθρωσης έχει φθαρεί.

Ένας συχνός λόγος για αυτό το σαφές ελάττωμα είναι η επαναλαμβανόμενη και υπερβολικά σκληρή επαφή με τα πεζοδρόμια. Ως πρωτοπόρος στην Ανεξάρτητη Αγορά Αυτοκινήτων Aftermarket, η febi και οι εσωτερικές μπάρες διεύθυνσής της εξασφαλίζουν ότι τα συνεργεία και το εμπόριο παραμένουν πάντα στην πορεία τους. Με περισσότερα από 550 άρθρα και κάλυψη του 97% των δημοφιλών τύπων οχημάτων, η febi δείχνει τον δρόμο.

Ο σύνδεσμος σταθεροποιητή – γνωστός και ως σύνδεσμος αντιστρεπτικής δοκού – αποτελεί σημαντικό εξάρτημα για τη δυναμική οδήγησης ενός επιβατικού αυτοκινήτου. Συνδέει την αντιστρεπτική δοκό με το αμάξωμα και, ως μέρος της ανάρτησης, σταθεροποιεί το όχημα ιδιαίτερα στις στροφές, μειώνοντας την κλίση, δηλαδή την κλίση του αμαξώματος προς το εξωτερικό της στροφής.

Εάν ακούγονται κροτούντα θορύβοι σε ανώμαλες οδικές επιφάνειες από την περιοχή του εμπρόσθιου άξονα, αυτό μπορεί να είναι ένδειξη ελαττωματικού συνδέσμου σταθεροποιητή. Συνήθως μπορεί να αντικατασταθεί εύκολα και η επακόλουθη ευθυγράμμιση των τροχών συνήθως δεν απαιτείται.

Εκτός από τη βελτίωση της δυναμικής του οχήματος, βελτιστοποιεί επίσης τη δυναμική εντός του συνεργείου. Η febi παρέχει τη βάση γι’ αυτό με περισσότερους από 1.000 ειδικούς για κάθε όχημα συνδέσμους σταθεροποιητή, οι οποίοι διατίθενται κυρίως ως πλήρη κιτ επισκευής και ProKits.