Stūrējam jūs cauri dzīvei

Piekares svira ir mehānisks savienojums starp piekares statni un transportlīdzekļa virsbūvi un līdz ar to viens no vissvarīgākajiem vieglo automobiļu funkcionālajiem komponentiem. Piekares sviras nodrošina arī pareizu riteņu ģeometriju. Tās notur piekares statni vietā un absorbē garenvirziena un šķērsvirziena slodzes, paātrinoties un bremzējot, kā arī braucot pagriezienos.

Tā kā piekares svira ir drošībai svarīga dilstošā detaļa, kas jebkuram vieglajam automobilim ātrāk vai vēlāk ir jānomaina, šim komponentam tiek veiktas ļoti rūpīgas pārbaudes, tostarp TÜV (Vācijas tehnisko pārbaužu asociācijas) testi. Tieši piekares sviras ir starp visbiežāk izbrāķētajām detaļām šajās pārbaudēs.

febi piekares sviras izceļas ar augstu precizitāti, kvalitatīviem materiāliem un augstas kvalitātes šarnīra savienojumiem un gultņiem ar pareizu gumijas cietību.

Ar vairāk nekā 1650 oriģinālajam aprīkojumam atbilstošas kvalitātes piekares sviru klāstu febi piedāvā maksimālu stabilitāti uz ceļa, autoservisos un biznesā.

Balsta šarnīrs savieno piekares sviru ar piekares statni. Šarnīra savienojuma galvenais uzdevums ir atbalstīt stūres grozāmasi un noturēt plaši izmantoto Makfersona statni tā vietā pie pamatnes. Kā drošībai svarīgam komponentam šarnīra savienojumam ir jāspēj absorbēt bremzēšanas un paātrināšanās laikā un pagriezienos.

Par bojātu komponentu liecina klikšķi vai klaudzēšana priekšējā asī. Bojājumu galvenais cēlonis ir gumijas aizsargi, kas pieļauj netīrumu un mitruma iekļūšanu savienojumā. Tas izraisa koroziju un vēlāk arī brīvkustību savienojumā. Tas var izraisīt arī neprecīzu vadāmību un nevienmērīgu riepu nodilumu. Nomainot šarnīra savienojumu, vienmēr jāpievērš uzmanība tam, vai nav bojāti saistītie komponenti, piemēram, ass putekļsargi. Pēc nomaiņas var būt nepieciešams veikt riteņu savirzes regulēšanu, kas jāveic saskaņā ar ražotāja norādījumiem.

febi nodrošina būtisku ieguldījumu ceļu satiksmes drošībā, piedāvājot līdz 500 augstas kvalitātes šarnīra savienojumus, uz kuriem klienti vienmēr var paļauties.

Šķērsstiepņi savieno stūres pārvadu ar priekšējo riteņu šķērssijām un nodrošina, ka abi riteņi griežas kopā un noteiktā leņķī viens pret otru.

Šķērsstiepņa maiņa ir nepieciešama, kad ir nodilis šķērsstiepņa uzgalis vai iekšējais šķērsstiepņa uzgalis (ja šie komponenti nav pieejami atsevišķi). Vēl viens iemesls var būt šķērsstiepņa deformācija trieciena rezultātā, piemēram, braucot pa bedrēm, uzbraucot apmalei vai pēc negadījuma.

Kvalitatīvo febi šķērsstiepņu funkcionālie izmēri, tas ir, nepieciešamais garums, precīzi atbilst oriģinālam. Ja garums atšķiras no automobiļa ražotāja norādītā izmēra, var rasties problēmas ar riteņu ģeometriju.

febi šķērsstiepņi garantē perfektu stūres iekārtas un piekares savienojumu. Tikpat nevainojamu saikni febi garantē arī ikdienas sadarbībā ar klientiem. Ar vairāk nekā 450 produktiem šķērsstiepņu klāstā febi ir līderis neatkarīgajā automobiļu pēcpārdošanas tirgū.

Ārējais šķērsstiepņa uzgalis pievada stūres rata kustību riteņiem un ļauj tiem grozīties ap vertikālo asi. Lai stūres sistēma darbotos efektīvi, abiem riteņiem ir jāgriežas vienādi un vienā plaknē neatkarīgi no automobiļa stāvokļa un ceļa apstākļiem. Nodilis šķērsstiepnis var būt par cēloni nevienmērīgam riepu nodilumam un neprognozējamai vadāmībai.

Ilgam darbības laikam ārkārtīgi svarīgs ir gumijas putekļsargs: lai nepieļautu koroziju un brīvkustību savienojumā, febi izmanto tikai visaugstākās kvalitātes hloroprēna gumiju. Mūsu sertificētā kvalitātes vadības sistēma nodrošina pareizas materiāla cietības izvēli atbilstoši saskares virsmai ar šķērssiju.

febi plašajā piedāvājumā ir vairāk nekā 850 oriģinālajam aprīkojumam atbilstošas kvalitātes šķērsstiepņu uzgaļu, kas ļauj jūsu klientiem vienmēr droši sasniegt galamērķi.

Šķērsstiepnis sastāv no iekšējā šķērsstiepņa un šķērsstiepņa uzgaļa. Iekšējais šķērsstiepnis ir pievienots stūres iekārtai. Šīs detaļas galvenā funkcija ir pievadīt stūres rata kustību riteņiem. Tas ļauj automobilim nenovirzīties no braukšanas joslas.

Raksturīga nodiluma pazīme ir šarnīra savienojuma brīvkustība. Tā var rasties, piemēram, ja ir izdilusi šarnīra ligzdas plastmasas čaula.

Izplatīts šī defekta rašanās iemesls ir bieža un nesaudzīga uzbraukšana uz apmalēm. Neatkarīgā automobiļu detaļu pēcpārdošanas pioniera febi šķērsstiepņi nodrošina, ka autoservisi un remonta nozare turpina attīstīties pareizajā virzienā. febi ir neapstrīdams līderis, pateicoties vairāk nekā 550 piedāvājumā esošajiem produktiem vairāk nekā 97% populārāko automobiļu modeļu.

Stabilizatora statnis jeb šķērsstabilizatora statnis ir svarīgs vieglā automobiļa dinamikas komponents. Tas savieno stabilizatoru ar virsbūvi un stabilizē automobili – it īpaši pagriezienos, samazinot sānsveri līkuma ārpuses virzienā.

Ja uz nelīdzena ceļa no priekšējās ass ir dzirdams klaudzošs troksnis, tas var liecināt par bojātu stabilizatora statni. To parasti var diezgan vienkārši nomainīt, un ģeometrijas regulēšana pēc tam parasti nav nepieciešama.

Līdztekus automobiļa dinamikas uzlabošanai tiek optimizēta arī autoservisu darba dinamika – febi piedāvā vairāk nekā 1000 stabilizatora statņus dažādiem automobiļiem, kas pārsvarā ir pieejami kā pilni remonta komplekti un ProKit komplekti.