Liderul pentru franare
Când frânezi, fiecare centimetru contează. Din acest motiv, gama de frânare febi constă doar din produse de calitate OE potrivite pentru a garanta o performanță de oprire incontestabilă în toate condițiile de conducere. Siguranța șoferului este întotdeauna prioritatea noastră principală, motiv pentru care departamentul nostru certificat de management al calității testează cu strictețe toate componentele frânei pentru diverse cerințe și standarde.
Oferim clienților noștri o gamă largă de produse de frecare a frânei - de la discuri și plăcuțe, până la tamburi și saboți. Cu peste 2.750 de componente pentru aplicații populare pentru vehicule, angrosistii și atelierele vor găsi tot ce au nevoie cu febi.
Programe constante pentru dezvoltare
Acoperim peste 98% din toate vehiculele de pe drumurile europene începând cu anul 2000. Pentru a satisface oricând cerințele pieței și pentru a putea furniza clienților noștri piesele de schimb de care au nevoie, ne ținem la curent cu fiecare vehicul nou care este lansat pe piață.
Scopul nostru este clar: echilibrul perfect între performanță, confort la volan și longevitate. Cu acest obiectiv, febi este – și va fi întotdeauna – numărul tău 1 pentru frânare.
Calitatea materialului tuturor componentelor este crucială pentru funcționarea în siguranță a sistemului de frânare.
Discurile de frână trebuie să fie fără compromisuri și durabile pentru a asigura un efect de frânare de 100% în toate condițiile de conducere. Din acest motiv, fiecare produs de frânare febi trece printr-un proces cuprinzător de calitate.
Cum asiguram calitatea:
La frânarea și oprirea unui vehicul, energia cinetică este convertită în energie termică prin frecare. Frecarea se referă la forța rezistentă care este generată atunci când două obiecte în mișcare intră în contact unul cu celălalt, de ex. discul și plăcuța de frână.
Când șoferul apasă pe pedala de frână, puterea este mărită de servofrâna și transformată în presiune hidraulică de către cilindrul principal. Presiunea aplicată plăcuței de frână este de aproximativ 30 de ori mai mare decât presiunea pe care șoferul o aplică pedalei de frână. Având în vedere acest lucru, dacă aplicați o forță de 15 kg pedalei de frână, veți genera o forță de frânare de 450 kg.
Știați?
La frânarea la 100 km/h, se generează suficientă căldură pentru a fierbe doi litri de apă în trei secunde.
Minimizarea vibrațiilor și a zgomotului
Zgomot, vibrații, zgomot - toate aceste senzații NVH pot strica experiența de condus. Zgomotele și vibrațiile pe care șoferul le aude sau le simte uneori la frânare sunt printre cele mai comune.
În timpul dezvoltării unei noi plăcuțe de frână febi, multe tehnologii sunt utilizate pentru a minimiza aceste vibrații și zgomote neplăcute, pentru a îmbunătăți confortul atât pentru șofer, cât și pentru pasager/i.
Toate plăcuțele de frână febi au beneficiile și caracteristicile piesei OE – uneori chiar depășind-o – pentru a minimiza NVH, de ex. teșire și/sau adăugarea de fante pentru a „regla” pad-ul astfel încât să facă mai puțin zgomot.
Există, de asemenea, o varietate de lamele care pot fi montate pe placa de suport din oțel pentru a amortiza și a absorbi în continuare orice vibrații dintre plăcuța de frână și etrier.
Anumite plăcuțe de frână sunt, de asemenea, furnizate cu cleme anti-zdrăngănitoare sau arcuri care minimizează „jocul” dintre plăcuțe și etrier pentru a amortiza și mai mult vibrațiile.
Pentru o frânare silențioasă și eficientă, bazați-vă pe produsele premium de la febi.
Discul de frână se rotește odată cu roata. Dacă pedala de frână este apăsată, plăcuțele de frână sunt apăsate pe discul de frână de un piston din etrierul de frână. Frecarea generată încetinește discul și astfel vehiculul. O cantitate substanțială de căldură este generată în timpul procesului de frânare. Frânarea lungă sau agresivă poate face ca temperatura discurilor de frână să crească atât de dramatic încât acestea încep să devină mai puțin eficiente și să se estompeze.
Drept urmare, discurile de frână febi de înaltă calitate sunt concepute pentru a disipa căldura rapid și eficient în zonele potrivite. Greutatea exactă, masa, densitatea și materialul corect (compoziție cu conținut ridicat de carbon) sunt, de asemenea, cruciale în procesul de producție.
De la materii prime la produse de precizie
Discurile de frână febi sunt fabricate la cele mai înalte standarde folosind un proces de topire a fierului cenușiu care combină materiale noi/reciclate și compozite metalice. Rezultatul este un disc de frână cu eficiență termică ridicată și proprietăți optime de amortizare, prevenind astfel vibrațiile și zgomotul enervant.
Plăcuțele de frână febi se caracterizează printr-o rezistență ridicată la forfecare, un coeficient de frecare de stabilitate excelentă, niveluri scăzute de zgomot și vibrații minime. Astfel garantăm o frânare sigură și confortabilă.
Componentele individuale ale unei plăcuțe de frână:
Cum funcționează plăcuțele de frână febi:
De obicei, frânele cu tambur sunt utilizate în sistemul de frânare din spate al mașinilor mai mici; au, de asemenea, capacitatea dovedită de a servi drept frână de parcare, care poate fi combinată într-o frână cu disc pe unele vehicule mai mari.
Cu acest sistem, frecarea este generată prin apăsarea garniturilor de frână pe suprafețele interioare ale tamburilor care se rotesc cu roata. Datorită acestei rotații, saboții de frână sunt apăsați împotriva tamburului cu o forță mai mare, încetinind astfel.
Există diferite tipuri de modele de frână cu tambur, în funcție de modul în care sunt aplicați saboții de frână. Cel mai obișnuit tip folosit astăzi pe autoturismele este tipul de frunte/în urmă. Pantoful de conducere este un termen care se referă la pantoful care se mișcă în sensul de rotație atunci când este apăsat pe tambur. Celălalt pantof se numește trailing shoe, mișcându-se contra direcției de rotație și este de obicei conectat la cablul de frână de parcare.
Etrierul de frână este una din principalele părți funcționale ale sistemului de frânare. Când este acționat, folosește presiunea hidraulică pentru a aplica forță pe partea din spate a plăcuței de frână, generand o forță de impingere catre materialul de frecare pe discul de frână rotativ.
Etrierele de frână pot fi reparate, dar aceasta este o muncă consumatoare de timp și va crește semnificativ timpul de muncă în atelier în comparație cu simplitatea relativă a schimbării unui etrier. În medie, este nevoie de jumătate din timp pentru a înlocui pur și simplu un etrier decât pentru a-l repara.
Etrierele febi sunt complet noi, fără piese reconditionate și fără suprataxă legată de prețul de vânzare. Toate etrierele de frână febi trec printr-un proces riguros de inspecție pentru a ne asigura că sunt identici cu produsele OE și că îndeplinesc standardele înalte de calitate ale grupului bilstein.
Echipament de testare a etrierelor de frână febi:
• Testare de scurgere la presiune înaltă/joasă
• Testare la temperatură înaltă/joasă
• Testarea performanței hidraulice
• Testare cu pulverizare salină
• Inspecția proiectorului pieselor din cauciuc
• Măsurare în coordonate 3D
Legile globale privind emisiile devin din ce în ce mai stricte, iar
companiile auto răspund furnizând noi modele de vehicule, fie electrice, fie hibride. Acesta este motivul pentru care febi oferă și o gamă largă de plăcuțe și discuri de frână pentru aceste vehicule.
Puteți găsi gama completă aici la: partsfinder.bilsteingroup.com
Acoperim peste 98% din toate vehiculele de pe drumurile europene începând cu anul 2000. Pentru a satisface oricând cerințele pieței și pentru a putea furniza clienților noștri piesele de schimb de care au nevoie, ne ținem la curent cu fiecare vehicul nou care este lansat pe piață.
Descoperiți întreaga gamă de frânare febi la: partsfinder.bilsteingroup.com
