La transmission transmet la puissance du moteur aux roues et permet la mise en mouvement du véhicule. De nombreux composants sont mis à contribution dans le cadre de cette opération centrale et complexe.
Afin qu’ils s’harmonisent parfaitement, il est nécessaire de disposer exclusivement de pièces de haute qualité. febi propose exclusivement des pièces de transmission de qualité première monte.
L'offre febi s’étend des arbres d’entraînement et kits d'articulations d'arbre jusqu’aux flectors et autres soufflets transmission, en passant par les paliers et les moyeux de roue.
Les roulements de roue jouent un rôle important dans le transfert de la force motrice de la transmission aux roues, tout en supportant le poids du véhicule par l'intermédiaire des roulements. Cela permet une faible résistance à la rotation et le transfert des forces axiales et radiales. En outre, l'ensemble supporte le moyeu de roue, la roue et le disque (ou tambour) de frein et incorpore les capteurs de vitesse de roue pour tout système d'aide à la conduite.
En tant que numéro 1 pour les kits de roulements de roue et les moyeux de roue, febi s'assure que tous ses composants d'assemblage de moyeu de roue sont de la plus haute qualité.
Tous les matériaux utilisés dans les roulements de roue, les moyeux et les fixations de roue sont contrôlés en termes de dureté, de résistance et de propriétés mécaniques, ainsi qu'en termes de précision des dimensions et de fonctionnalité. En outre, un roulement de roue est soumis à un test de pulvérisation de sel et de boue pendant de nombreuses heures afin d'évaluer la durabilité de la lubrification et des joints d'étanchéité. Essais de rotation : les roulements de roue sont examinés pour détecter les bruits anormaux, les fissures, les dommages et toute autre anomalie après avoir atteint un stade d'essai de plus de trois fois la durée de vie typique du produit.
Une sélection de moyeux de roue et d'ensembles de roulements est fabriquée dans notre propre usine de fabrication, bilstein group Engineering. La production des moyeux de roue commence par une ébauche en acier, qui est usinée sur un tour CNC aux dimensions exactes. Si un durcissement du métal est nécessaire, il est appliqué conformément à la spécification. Cette opération est suivie d'une finition avant l'assemblage du roulement de roue, qui peut nécessiter un processus de durcissement supplémentaire.
Ensuite, les goujons de roue et la bague de reluquage du capteur de vitesse de roue sont ajoutés (le cas échéant) avant d'être emballés - prêts à être expédiés.
Tous les produits sont soumis à un processus d'inspection rigoureux en trois étapes (par rapport à l'équivalent OE) afin de s'assurer qu'ils répondent aux normes de qualité élevées du groupe Bilstein.
L'arbre de transmission joue un rôle essentiel dans le transfert de la force motrice de la transmission aux roues. En même temps, il doit fléchir et tourner avec le système de suspension indépendant, permettant une faible résistance à la rotation et transférant les forces axiales et radiales aux roues motrices et directrices.
Les arbres de transmission febi sont fabriqués et conçus selon les normes de qualité les plus élevées, garantissant qu'ils respectent ou dépassent les spécifications du fabricant de l'équipement d'origine en termes d'ajustement, de forme et de fonction.
Le remplacement par un nouvel arbre de transmission febi réduira le temps de séjour du véhicule à l'atelier, ce qui rendra la réparation moins coûteuse et plus rapide, et diminuera la gêne occasionnée pour le client.
