O seu Nº1 em Travagem
No momento da travagem, cada centímetro conta. Por este motivo, a gama de travagem da febi consiste apenas em produtos de qualidade equivalente OE de modo a garantir um desempenho de travagem inquestionável em todas as condições de condução. A segurança do condutor é sempre a nossa principal prioridade, pelo que o nosso departamento de gestão da qualidade certificado testa todos os componentes de travagem, de forma rigorosa, para diferentes requisitos. Oferecemos aos nossos clientes uma ampla gama de componentes de fricção - de discos e pastilhas a tambores e calços. Com mais de 2750 componentes para veículos populares, distribuidores e oficinas vão encontrar tudo o que precisam com a febi.
Gama em Crescimento Constante
Cobrimos mais de 98% de todos os veículos nas estradas europeias, lançados a partir do ano 2000. De modo a cumprir com as necessidades do mercado a qualquer momento, e a poder fornecer os nossos clientes com peças de reposição de que precisam, mantemo-nos atualizados com todos os novos veículos lançados no mercado.
O nosso objetivo é claro: o equilíbrio perfeito entre desempenho, conforto de condução e uma vida útil prolongada. Com este objetivo, a febi é - e sempre será - o seu Nº1 em Travagem.
A qualidade do material de todos os componentes é fundamental para o seguro funcionamento do sistema de travagem.
Os discos de travão devem ser incomparavelmente seguros e duradouros para garantir um efeito de travagem de 100% sob todas as condições de condução. Por esse motivo, cada produto de travagem da febi é alvo de um processo de qualidade abrangente.
Garantia de Qualidade
Na travagem e imobilização de um veículo, a energia cinética é convertida em energia térmica por fricção. A fricção refere-se à força resistente que é gerada quando dois objetos, em movimento, fazem contacto um com o outro, como por exemplo, o disco e a pastilha de travão.
Quando o condutor pressiona o pedal do travão, a potência é aumentada pelo servofreio e convertida em pressão hidráulica pela bomba principal. A pressão fornecida à pastilha do travão é aproximadamente 30 vezes superior à pressão que o condutor aplica no pedal do travão. Assim, se for aplicada uma força de 15 kg no pedal do travão, será gerada uma força de travagem de 450 kg.
Sabia que?
Ao travar a 100 km/h, gera-se calor suficiente para ferver dois litros de água em 3 segundos.
Redução de Vibrações e de Ruído
Barulho, vibrações, ruído - todas estas sensações podem arruinar a experiência de condução. Os ruídos e vibrações que o condutor por vezes ouve ou sente, ao travar, encontram-se entre as mais comuns.
Durante o desenvolvimento de uma nova pastilha de travão da febi, são utilizadas inúmeras tecnologias para minimizar estas vibrações e ruídos incómodos, de modo a melhorar o conforto para condutor e passageiro/s.
Todas as pastilhas de travão da febi têm os mesmos benefícios e características da OE - por vezes até os ultrapassam - de modo a minimizar a NVH. Ex.: chanfres e/ou frestas para 'otimizar' a pastilha de modo a reduzir o ruído.
Há também uma variedade de chapas que podem ser utilizadas em conjunto com a base da pastilha para amortecer e absorver, ainda mais, as vibrações entre a pastilha e a pinça de travão.
Certas pastilhas de travão também são fornecidas com clipes antirruído ou molas que minimizam a folga entre a pastilha e a pinça para amortecer ainda mais as vibrações.
Para uma travagem eficaz e silenciosa, confie nos produtos premium da febi.
Os discos de travão giram com as rodas. Se o pedal do travão estiver pressionado, as pastilhas de travão são pressionadas contra o disco através de um pistão na pinça de travão. A fricção gerada faz com que a velocidade do disco diminua, reduzindo então a velocidade do veículo.
Uma quantidade substancial de calor é gerada durante o processo de travagem. Uma travagem longa ou agressiva pode causar um aumento tremendo da temperatura dos discos de travão ao ponto de os tornar menos eficazes. Como resultado, os discos de travão da febi, de elevada qualidade, são projetados para dissipar o calor de forma rápida e eficaz nas zonas certas. A precisão de peso, massa, densidade e o material adequado (elevada composição de carbono) também são cruciais no processo de produção.
De Matérias-Primas a Produtos de Precisão
Os discos de travão da febi são fabricados ao mais elevado nível com recurso a um processo de fundição de ferro cinzento que combina materiais novos e reciclados e compostos metálicos. O resultado é um disco de travão de elevada eficiência térmica e propriedades de amortecimento otimizadas, evitando vibrações e ruído incómodo.
As pastilhas de travão são caracterizadas por uma elevada resistência à fadiga, excelente coeficiente de estabilidade de fricção, níveis reduzidos de ruído e uma vibração mínima. É desta forma que garantimos uma operação de travagem segura e confortável.
Os Componentes Individuais de uma Pastilha de Travão:
Desempenho das Pastilhas de Travão:
Normalmente, os tambores de travão são utilizados nos sistemas de travagem traseira de veículos de passageiros; estes também têm uma capacidade comprovada de atuar como travão de estacionamento, o que pode ser combinado com um disco de travão em alguns veículos de maiores dimensões.
Com este sistema, a fricção é gerada pressionando os calços contra as superfícies internas dos tambores que giram com a roda. Através desta rotação, os calços de travão são pressionados contra o tambor com mais força, diminuindo a velocidade.
Existem diferentes tipos de tambores de travão que diferem consoante a forma como os calços de travão são aplicados. O tipo mais usado nos veículos ligeiros de hoje é o tipo dominante/arrastado. O calço dominante é um termo que se refere ao calço que se move na mesma direção da roda quando é pressionado contra o tambor. O outro calço é chamado de calço arrastado, uma vez que se move contra o tambor mas no sentido oposto ao da rotação da roda, sendo o responsável pela ativação do travão de estacionamento.
A pinça de travão é um dos componentes funcionais do sistema de travagem. Quando é solicitada, utiliza a pressão hidráulica para aplicar força na placa traseira da pastilha de travão, conferindo uma força de aperto no material de fricção contra o disco de travão em movimento.
As pinças de travão podem ser reparadas, mas é uma tarefa demorada e vai aumentar significativamente a mão de obra, comparativamente com a relativa simplicidade da substituição. Em média, a simples substituição da pinça demora metade do tempo da reparação.
As pinças de travão da febi são totalmente novas, sem componentes reconstruídos e sem sobretaxas associadas ao preço de venda. Todas as pinças de travão da febi são sujeitas a um processo de inspeção rigoroso para garantir que são substituições diretas da OE e cumprem os elevados padrões de qualidade do bilstein group.
Equipamento de teste das pinças de travão febi:
• Teste de fuga de alta/baixa pressão
• Teste de alta/baixa temperatura
• Teste de desempenho hidráulico
• Teste de projeção de sal
• Inspeção das peças de borracha
• Medição de coordenadas 3D
As leis globais de emissões estão a tornar-se cada vez mais rigorosas e os construtores de automóveis estão a responder, oferecendo novos modelos de veículos híbridos e elétricos. É por isso que a febi oferece uma vasta gama de pastilhas e discos de travão para estes veículos.
Descubra a gama completa em partsfinder.bilsteingroup.com
Cobrimos mais de 98% de todos os veículos nas estradas europeias, lançados a partir do ano 2000. De modo a cumprir com as necessidades do mercado a qualquer momento e a poder fornecer os nossos clientes com peças de reposição de que precisam, mantemo-nos atualizados com todos os novos veículos lançados no mercado.
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