Esant paskirstymo diržo keitimo būtinybei taip pat turėtų būti keičiami ir kiti pavaros komponentai – jie taip pat gali būti nusidėvėję. Dėl šios priežasties febi paskirstymo diržo komplektuose pridedami įvairūs komponentai, reikalingi profesionalioms ir išbaigtoms paskirstymo diržo keitimo procedūroms.
Priklausomai nuo automobilio modelio kiekvieną komplektą sudaro paskirstymo diržas, įtempimo komponentas, kreipiantieji skriemuliai, taip pat gali būti pridedamas vandens siurblys (pagal poreikį gali būti pridedamas ir atitinkamas tarpiklis). Taip pat pridedami tvirtinimo komponentai bei serviso procedūros lipdukas.
Viskas vienoje pakuotėje - tai pilnai išbaigtas ir profesionalus remonto sprendimas
Platus asortimentas - daugiau nei 330 skirtingų paskirstymo diržo komplektų, padengiančių daugiau kaip 90 % populiarių Europos automobilių modelių. Kompanija febi taip pat gali pasiūlyti platų skirtingų modelių padengimą su daugiau kaip 220 įvairių paskirstymo diržo komplektų su vandens siurbliu.
Aukštos klasės produktai - pasinaudojant bendradarbiavimu su OE tiekėjais febi gali užtikrinti aukščiausią pakuotėje esančių dalių kokybę.
Aukšti kokybės standartai - visiems produktams atliekamas griežtas 3 lygių patikros procesas. Tokiu būdu užtikrinamas tinkamas bilstein grupės aukštų standartų atitikimas.
Optimalios medžiagos - paskirstymo diržai pagaminti iš aukščiausios kokybės sintetinės gumos ir atsparaus nusidėvėjimui poliamidinio audinio – jame įtempimo atsparumą suteikiantis stiklo pluoštas yra susuktas tiek pagal laikrodžio rodyklę, tiek priešinga laikrodžio rodyklės kryptimi.
Greitas reagavimas į rinkos tendencijas - dėl mūsų dinamiško naujų modelių analizės proceso galime pasiūlyti tinkamus variklio paskirstymo sistemos produktus, skirtus naujausioms automobilių kartoms.
Kadangi paskirstymo diržai atlieka svarbią variklio funkciją, jie turi atitikti aukščiausius produkcijos standartus. Priešingai nei juostinių diržų atveju, paskirstymų diržų sąveikos su besiliečiančiais komponentais pagrindas nėra trinties jėga, pasireiškianti plokščiajame diržo paviršiuje. Tiksliau apibrėžus, paskirstymo diržas yra tiesiog sujungtas su sistema – dėl šios priežasties jis negali praslysti esant bet kokiai situacijai. Praslydimas gali sukelti rimtą variklio gedimą – dėl šios priežasties kiekvieno paskirstymo diržo kokybė yra itin svarbi.
Siekiame užtikrinti aukščiausią produktų kokybę, todėl mums paskirstymo diržus tiekia tik originalios įrangos gamintojai – didelę šių komponentų dalį gamina pirmaujanti Vokietijos kompanija.
Pagrindinis mūsų dėmesys visada skiriamas pirkėjams – dėl šios priežasties galime pasiūlyti įvairių kombinacijų paskirstymo diržo produktus. Tokiu būdu mes tinkamai atsižvelgiame į pirkėjų poreikius.
Yra galimybė pasirinkti 3 skirtingus variantus:
Ar nebūtini apsilankymai autoservise padidina jūsų kaštus? Ar remonto metu jums pritrūksta pagrindinių komponentų, kurie trukdo atlikti technines procedūras laiku? Ar individualiai supakuoti komponentai užima per daug sandėliavimo erdvės?
Siekdami užtikrinti galimybę vykdyti pirkėjams veiklą mažiausiais kaštais mes reguliariai stebime atsarginių dalių rinkos tendencijas ir nuolat plėtojame naujus bei pirkėjams naudingus sprendimus.
Mūsų paskirstymo diržo komplektuose su vandens siurbliu pridedami visi reikalingi komponentai, reikalingi profesionaliam ir išbaigtam remontui. Viskas vienoje pakuotėje!
febi paskirstymo diržas yra pagamintas iš 4 pagrindinių medžiagų: poliamidinio audinio, elastomerinio korpuso, sustiprinimo kordų ir atraminės medžiagos. Paskirstymo diržo atsparumą lemia gamybos procesas, kurio metu visi komponentai sujungiami į vieną visumą. Specialios hidrogenuoto nitrilo butadieno (HNBR) gumos lakštai iš pradžių pakaitinami, tada susukami į stabilią apibrėžtą struktūrą.
Paruošta medžiaga pridedama prie sustiprinimo kordų. Prieš vulkanizavimą šios sudėtinės dalys dedamos į liejimo formą, taip pat pridedama atraminė medžiaga bei krumplių kompoziciniai komponentai. Kiekvienas diržas tiksliai atkerpamas pagal reikiamą dydį. Prieš pakavimą atliekama kokybės patikra – produktas tampa pilnai paruoštas naudojimui.
Paskirstymo diržui reikalingas tikslus valdymas – ši dalis jungia įvairius variklio varomus komponentus. Kreipiantieji skriemuliai ir įtempimo komponentai (pagal modelį) nukreipia diržą reikiama kryptimi nuo vieno krumpliaračio iki kito. Šis mechanizmas sukurtas siekiant užtikrinti idealų įtempimą bei efektyvų variklio darbą. Kuriant šią sistemą buvo stengiamasi užtikrinti kiek įmanoma didesnį arkinio kontaktinio paviršiaus plotą. Perduodant didesnės galios sukimąsi svarbu užtikrinti, kad vienu metu kontaktuotų kiek įmanoma daugiau diržo krumplių. Tam tikros diržinės pavaros sekcijos yra linkusios sukelti nepageidaujamą vibraciją – produktų kūrimo metu jos buvo tinkamai stabilizuotos.
Įtempimo komponentas pozicionuojamas ties laisvąja diržo puse. Pagal variklio dizainą gali būti naudojami įvairūs įtempimo komponento tipai – tokiu būdu siekiama užtikrinti tinkamą diržo įtempimą ir kiek įmanoma didesnį įtempimo pastovumą esant įvairiems temperatūrų ir apkrovos skirtumams.
Naujausia įtempimo skriemulių karta pasižymi tam tikru reguliavimo diapazonu, pagal kurį automatiškai kompensuojami diržo ilgio skirtumai. Kad ir kaip bebūtų, patikros metu įtempimo skriemulio veikimas bei paskirstymo diržo įtempimas vis tiek turi būti tikrinamas pagal poreikį.
[Vandeniu aušinamo vidaus degimo variklio veikimas priklauso nuo aušinimo skysčio cirkuliacijos aplink variklio bloką ir cilindrų galvutę. Procesas vykdomas naudojant vandens siurblį. Ši sistema reikalinga siekiant apsaugoti variklį nuo perkaitimo ir kitų šiluminių nukrypimų – juos sukelia degimo metu išsiskirianti šiluma.
Aušinimo skysčiui tekant per variklio korpusą jis sugeria šilumą. Toliau skystis teka į radiatorių, kur yra atvėsinamas. Sekančiame etape aušinimo skystis grįžta į variklio korpusą ir ciklas vėl kartojasi. Keturių metų laikotarpyje (arba nuvažiavus 100000 km) per variklį vidutiniškai pereina apie 1,7 mln. litrų aušinimo skysčio – vandens siurblio impeleris apsisuka tūkstančius kartų.
