bilsteinGroup

Naujausi produktai ir šaunios technologijos
Variklio aušinimas

Raskite reikiamą dalį febi paieškos sistemoje

Produktų pavyzdžiai

Naujausi produktai ir šaunios technologijos

Optimaliam vidaus degimo variklio darbui būtina palaikyti tinkamą temperatūros diapazoną. Variklio perkaitimas gali sukelti rimtus mechaninius pažeidimus – jų išvengti galima tinkamai pašalinant aušinimo sistemoje susidarančią šilumą.

Siekiant atitikti aukštus saugumo, komforto ir ekonomiškumo reikalavimus beveik kiekviename mazge įdiegtas elektroninis valdymas. Jis taip pat naudojamas ir aušinimo sistemoje, užtikrinančioje tinkamą ir efektyvų variklio veikimą. Atitinkami procesai gali sklandžiai vykti dėl genialios termoreguliavimo sistemos.

Termoreguliavimas užtikrina variklio funkcionavimą esant bet kokioms eksploatacijos ar oro sąlygoms.

Aušinimo kontūras padeda išvengti perkaitimo ir, žvelgiant iš kitos pusės, užtikrina, kad variklis greitai pasiektų darbinę temperatūrą. Tai padeda sumažinti degimo metu susidarančių taršiųjų medžiagų kiekį.

Siekiant užtikrinti patikimą variklio termoreguliavimą svarbu griežtai laikytis transporto priemonės gamintojo nustatytų techninio aptarnavimo intervalų. Atitinkamai šioje srityje taip pat svarbu skirti didelį dėmesį produktų kokybei.

Variklio termoreguliavimo srityje kompanija Ferdinand Bilstein gali pasiūlyti itin platų produktų asortimentą, pasižymintį patikrinta originalių komponentų kokybe. Tarp šių komponentų galima paminėti termostatus, ventiliatoriaus movas, aušinimo sistemos išsiplėtimo bakelius ir vandens siurblius.

VARIKLIO TERMOREGULIAVIMO KOMPONENTAI febi

AKIVAIZDŪS PRIVALUMAI

Übersicht der Vorteile für febi Elektrik-Komponenten

Ilgas tarnavimo laikas

Übersicht der Vorteile für febi Elektrik-Komponenten

Griežti kokybės standartai

Übersicht der Vorteile für febi Elektrik-Komponenten

Tikslus montavimas

Übersicht der Vorteile für febi Flüssigkeiten

Atitinka automobilių
gamintojų reikalavimus

PILNO VALDYMO VANDENS SIURBLIAI

EFEKTYVI INOVACIJA

Užvedus šaltą variklį iš pradžių aušinimas nereikalingas. Tačiau kitu atveju varikliui patiriant dideles apkrovas aušinimo pajėgumas turi būti didesnis už įprastinį. Įvairūs davikliai nustato transporto priemonės būseną, o variklio valdymo blokas apskaičiuoja reikiamą aušinimo pajėgumą.

Reguliavimas pagal poreikį įmanomas tik naudojant elektromagnetinį vandens siurblį – proceso metu aušinimo pajėgumas reguliuojamas pagal situaciją. Priklausomai nuo transporto priemonės tokiu būdu gali būti sutaupoma iki 1,5 % kuro. Šiuo atveju neviršijant Euro 5 ir Euro 6 emisijų limitų papildomai apsaugoma aplinka.

Pilno valdymo vandens siurbliai turi ir kitų privalumų. Tais atvejais, kada vandens siurblys nėra reikalingas arba jo pajėgumui sumažėjus iki 50 %, energijos suvartojimas taip pat atitinkamai sumažėja. Tokiu būdu sutaupyta variklio galia panaudojama transporto priemonės judėjimui ar kitai paskirčiai. Įprastiniai vandens siurbliai be elektroninio valdymo, iš kitos pusės, visada veikia pilnu pajėgumu.

febi Geschaltete Wasserpumpen für NKW

TRUMPA VARIKLIO TERMOREGULIAVIMO KOMPONENTŲ APŽVALGA

Vandens siurbliai „Made in Germany“: didelis efektyvumas idealiam variklio veikimui

Kiekvienoje transporto priemonėje vandens siurblys turi veikti maksimaliu efektyvumu. Siekiant idealaus variklio veikimo būtina optimali aušinimo skysčio cirkuliacija.

Dėl šios priežasties šioje svarbioje produkcijos grupėje Ferdinand Bilstein visiškai pasitiki savo, kaip gamintojo, techninėmis žiniomis.

Per metus šiuolaikiniais CNC įrenginiais pagaminama iki 21000 krovininių automobilių vandens siurblių – gamyba vykdoma nuosavoje gamybos bazėje, esančioje netoli kompanijos būstinės Enepetalyje.

Šie produktai sudaro daugiau kaip 36 % viso Ferdinand Bilstein vandens siurblių asortimento.

febi Lüfterkupplung für NKW

Ventiliatoriaus mova: tinkamam srautui

Ventiliatoriaus mova yra svarbus transporto priemonės aušinimo sistemos komponentas. Senesniuose automobiliuose vis dar naudojamos movos be elektroninio valdymo.

Jos sudarytos iš 2 diskų, tarp kurių įdiegtas skystis (silikoninė alyva). Vienas diskas varomas variklio, kitas – sujungtas su ventiliatoriaus sparnuote. Esant aušinimo poreikiui bimetalinės spyruoklės veikimas užtikrina, kad skystis tarp diskų būtų perduodamas užtikrinant reikiamą diskų sukibimą.

Ventiliatoriaus mova su elektroniniu valdymu – tai šiuolaikinė komponento versija. Jos konstrukcija panaši, tačiau joje vietoje įprasto reguliavimo per bimetalinę spyruoklę naudojamas tikslesnis valdymas pasitelkiant variklio valdymo bloką. Šis aspektas padeda sutaupyti kuro ir užtikrina papildomą aplinkos apsaugą.

febi Lüfterkupplung für NKW