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Système pneumatique
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Beaucoup connaissent les forts sifflements qu’émettent les véhicules utilitaires en service. Derrière cela se cachent des composants pneumatiques qui sont souvent installés dans les véhicules utilitaires lourds - dans les freins, dans la suspension pneumatique ou dans la commande de vitesse.
Les systèmes fonctionnant à l’air comprimé sont des éléments essentiels des véhicules utilitaires. Afin qu’une distribution de pression sans perte soit assurée, tous les composants individuels y compris les compresseurs, les unités de traitement de l'air et les vannes de régulation doivent être précisément adaptés les uns aux autres et absolument étanches.
febi propose une gamme complète de pièces d'usure dans le domaine des systèmes pneumatiques, y compris les cartouche du dessicateur d'air, les compresseurs d'air, des amplificateurs d'embrayage, des valves de protection multi-circuits et des tubes pneumatiques, adaptés pour la plupart des modèles de véhicules utilitaires en Europe et bien sûr dans la qualité de l'équipement d'origine certifiée.
Composants du système pneumatique febi
APERÇU DES AVANTAGES
Protection élevée contre l’usure
Critères de qualité sévères
Ajustement sur mesure
Conformité avec les
exigences des constructeurs automobiles
Cartouches du dessicateur d'air
AUCUNE CHANCE POUR LA CORROSION
Afin que les systèmes pneumatiques puissent être utilisés en toute sécurité, en particulier les systèmes de freinage, des séchoirs à air sont utilisés. Ils retirent l'humidité de l'air d'admission, ce qui réduit le risque de corrosion dans le système d'air comprimé.
En outre, les sèche-air empêchent le gel des vannes et des régulateurs à des températures sous le point de congélation. Une partie essentielle du composant est un fin matériau granulaire (comme pour les cartouches de dessiccateur pour les climatisations) : Ce siccatif à pores ouverts peut absorber l'humidité grâce à sa grande surface totale. Le granulat est situé dans des cartouches qui sont montés par l'intermédiaire d'un filetage sur le dessiccateur d'air.
L'humidité déposée doit être évacuée régulièrement - au plus tard lorsque la surface totale du siccatif est humidifiée. A cet effet, l'air comprimé est soufflé à partir d'un récipient séparé dans la direction opposée à travers le dessiccateur d'air et évacué vers l'extérieur.
Les ateliers peuvent faire confiance aux pièces de qualité de Ferdinand Bilstein lors du remplacement des cartouches du dessiccateur d’air. Nous offrons un large choix de cartouches pour de nombreux modèles de camions selon la version avec ou sans séparateur d'huile.
La plus haute qualité pour une pression précise
Afin que les composants du système pneumatique puissent fonctionner, ils ont besoin d'air comme source d'énergie. Ils sont comprimés par un compresseur, également appelé compresseur d'air et stocké dans des réservoirs d'air comprimé.
Le vilebrequin du compresseur est entraîné par le moteur du véhicule par l’intermédiaire d'une courroie ou de roues dentées. Un contrôle de la pression en aval détermine la quantité de pression générée.
Tous les composants doivent pouvoir résister à une pression élevée : Lorsque l'air comprimé généré dans le compresseur est transmise par l'intermédiaire des vannes pilotes, il règne une pression de système d'environ 8 bars. Par conséquent, chez febi, toutes les pièces de rechange pneumatiques sont soigneusement vérifiées.
Notre gestion de la qualité certifiée vérifie les différentes configurations et charges des composants proposés afin que seuls des produits de qualité parfaite soient montés.
