Su Nº 1 en frenado
Al aplicar los frenos, cada centímetro cuenta. Por este motivo, la gama de frenos febi sólo consta de productos de calidad equiparable a los del equipo original para garantizar un rendimiento de frenado incuestionable en todas las condiciones de conducción. La seguridad del conductor es siempre nuestra máxima prioridad, por lo que nuestro departamento de gestión de calidad certificado prueba rigurosamente todos los componentes de los frenos según diversos requisitos y normas. Ofrecemos a nuestros clientes una amplia gama de productos de fricción de frenos, desde discos y pastillas hasta tambores y zapatas. Con más de 2.750 componentes para aplicaciones de vehículos habituales, los distribuidores y los talleres encontrarán todo lo que necesitan con febi.
Programa en constante crecimiento
Cubrimos más del 98% de todos los vehículos en las carreteras europeas lanzados a partir del año 2000. Con el fin de satisfacer las demandas del mercado en cualquier momento y poder suministrar a nuestros clientes las piezas de repuesto que necesitan, nos mantenemos al día con cada nuevo vehículo que sale al mercado.
Nuestro objetivo es claro: el equilibrio perfecto entre rendimiento, confort de conducción y longevidad. Con este objetivo, febi es, y siempre será, su número uno en frenado.
La calidad del material de todos los componentes es crucial para el funcionamiento seguro del sistema de frenado.
Los discos de freno deben ser absolutamente seguros y duraderos para garantizar un efecto de frenado del 100% en todas las condiciones de conducción. Por esta razón, todos los productos de frenado de febi pasan por un proceso de calidad integral.
Cómo garantizamos nuestra calidad
Al frenar y detener un vehículo, la energía cinética se convierte en energía térmica a través de la fricción. La fricción se refiere a la fuerza resistente que se genera cuando dos objetos en movimiento hacen contacto entre sí, por ejemplo, el disco y la pastilla de freno.
Cuando el conductor presiona el pedal de freno, la potencia es incrementada por el servofreno y convertida en presión hidráulica por el cilindro maestro. La presión suministrada a la pastilla de freno es aproximadamente 30 veces mayor que la presión que el conductor aplica al pedal de freno. Teniendo esto en cuenta, si se aplica una fuerza de 15 kg al pedal de freno, se generará una fuerza de frenado de 450 kg.
¿Lo sabías?
Al frenar a 100 km/h, se genera suficiente calor para hervir dos litros de agua en tres segundos.
Minimizar las vibraciones y el ruido
Traqueteo, vibraciones, ruido... todas estas sensaciones de NVH pueden estropear la experiencia de conducción. Los ruidos y las vibraciones que el conductor a veces oye o siente al frenar son de los más comunes.
Durante la fabricación de una nueva pastilla de freno febi, se utilizan muchas tecnologías para minimizar estas desagradables vibraciones y ruidos con el fin de mejorar el confort tanto para el conductor como para el/los pasajero/s.
Todas las pastillas de freno febi tienen los requisitos y características de la pieza de equipo original - a veces incluso los superan - para minimizar el NVH, por ejemplo, el biselado y/o la adición de ranuras para "afinar" la pastilla para que haga menos ruido.
También hay una variedad de calces que se pueden colocar en la placa de soporte de acero para amortiguar y absorber cualquier vibración entre la pastilla de freno y la pinza.
Ciertas pastillas de freno también se suministran con clips o muelles anti-golpes que minimizan el "juego" entre las pastillas y la pinza para amortiguar aún más las vibraciones.
Para una frenada silenciosa y eficaz, confíe en los productos de primera calidad de febi.
El disco de freno gira con la rueda. Si se pisa el pedal de freno, las pastillas de freno son presionadas contra el disco de freno por un pistón en la pinza de freno. La fricción generada frena el disco y por lo tanto el vehículo.
Durante el proceso de frenado se genera una cantidad considerable de calor. Un frenado largo o agresivo puede hacer que la temperatura de los discos de freno aumente tan drásticamente que empiecen a ser menos efectivos y se debiliten.
Como resultado, los discos de freno febi de alta calidad están diseñados para disipar el calor de forma rápida y eficaz en las áreas adecuadas. El peso, la masa, la densidad y el material correcto (de alta composición de carbono) también son cruciales en el proceso de producción.
De las materias primas a los productos de precisión
Los discos de freno febi se fabrican con los más altos estándares usando un proceso de fundición de hierro gris que combina materiales nuevos/reciclados y compuestos metálicos. El resultado es un disco de freno con una alta eficiencia térmica y propiedades de amortiguación óptimas, evitando así las vibraciones y el ruido molesto.
Las pastillas de freno febi se caracterizan por su alta resistencia al cizallamiento, un excelente coeficiente estable, bajos niveles de ruido y mínima vibración. De esta manera garantizamos una operación de frenado segura y confortable.
Los componentes individuales de una pastilla de freno:
Cómo funcionan las pastillas de freno febi:
Normalmente, los frenos de tambor se utilizan en el sistema de frenado trasero de los automóviles de pasajeros más pequeños; también tienen la capacidad probada de servir como freno de estacionamiento, que puede combinarse dentro de un freno de disco en algunos vehículos más grandes.
Con este sistema, la fricción se genera presionando los forros de los frenos contra las superficies internas de los tambores que giran con la rueda. Gracias a esta rotación, las zapatas de freno son presionadas contra el tambor con mayor fuerza, frenándolo así.
Hay diferentes tipos de diseños de frenos de tambor sujetos a la forma en que se aplican las zapatas de freno. El tipo más común usado hoy en día en los coches de pasajeros es el tipo de avance/retroceso (simplex). La zapata de avance es un término que se refiere a la zapata que se mueve en la dirección de rotación cuando se presiona contra el tambor. La otra zapata se llama zapata de retroceso, que se mueve en contra de la dirección de rotación y normalmente está conectada al cable de freno de estacionamiento.
Una pinza de freno es una de las principales partes funcionales del sistema de frenado. Cuando se acciona, utiliza presión hidráulica para aplicar fuerza a la placa posterior de la pastilla de freno, ejerciendo una presión de sujeción de los materiales de fricción contra el disco de freno.
Las pinzas de freno se pueden reparar, pero es un trabajo que requiere mucho tiempo y aumentará considerablemente el tiempo de trabajo en el taller en comparación con la relativa sencillez de cambiar una pinza. Por término medio, se tarda la mitad de tiempo en sustituir una pinza que en repararla.
Las pinzas de freno de febi son completamente nuevas, sin piezas reconstruidas y sin recargo en el precio de venta. Todas las pinzas de freno febi pasan por un riguroso proceso de inspección para garantizar que son recambios directos de equipo original y que cumplen con los altos estándares de calidad de bilstein group.
Equipo de comprobación de pinzas de freno febi:
• Pruebas de fugas a alta y baja presión
• Pruebas a alta y baja temperatura
• Pruebas de rendimiento hidráulico
• Pruebas de niebla salina
• Inspección de proyección de piezas de caucho
• Medición de coordenadas 3D
Las leyes sobre emisiones mundiales se están volviendo cada vez más estrictas y las compañías de automóviles están respondiendo con nuevos modelos de vehículos que son eléctricos o híbridos. Por ello, febi también ofrece una amplia gama de pastillas y discos de freno para estos vehículos.
Puede encontrar la gama completa aquí en partsfinder.bilsteingroup.com
Cubrimos más del 98% de todos los vehículos en las carreteras europeas lanzados a partir del año 2000. Con el fin de satisfacer las demandas del mercado en cualquier momento y poder suministrar a nuestros clientes las piezas de repuesto que necesitan, nos mantenemos al día con cada nuevo vehículo que sale al mercado.
Descubra la gama completa de frenos febi en partsfinder.bilsteingroup.com
