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Gestión térmica del motor

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SEGURIDAD Y PROTECCION AMBIENTAL

Un motor de combustión debe operar dentro de un rango térmico para funcionar de manera óptima. Para prevenir que el motor sufra sobrecalentamiento y cause serios daños a la mecánica, el calor generado el sistema de refrigeración durante la operación del motor debe disiparse adecuadamente al ambiente.

Para cumplir con los altos requisitos de seguridad, confort y economía, casi ningún componente se incluye sin control electrónico actualmente. Esto puede observarse en el sistema de refrigeración, que garantiza una operación perfecta y eficiente del motor gracias a un control térmico ingenioso.

El control térmico cumple la tarea esencial de garantizar el funcionamiento del motor en todas las condiciones de operación y climáticas.

Gracias al circuito de refrigeración se previene el sobrecalentamiento, y por otra parte, se garantiza que el motor rápidamente llegue a una temperatura adecuada de operación.

En orden de garantizar un adecuado control térmico del motor, los intervalos de mantenimiento establecidos por el fabricante del vehículo deben seguirse estrictamente. Adicionalmente, debe darse un importante énfasis a la calidad.

febi bilstein ofrece una amplia gama de productos en el área de control térmico del motor en calidad del equipo original comprobada. Esto incluye termostatos, acoplamientos de ventilador, tanques de expansión y bombas de agua.

febi COMPONENTES DE CONTROL TERMICO DEL MOTOR

VENTAJAS A LA VISTA

Larga vida útil

Estándares estrictos de calidad

Precisión de ajuste

Conformidad a los requerimientos
de los fabricantes de automóviles

BOMBAS DE AGUA CON INTERRUPTOR

INNOVACION EFICIENTE

Si el vehículo se encuentra frío al iniciarse, no se requiere refrigeración. Sin embargo, se requiere un mayor desempeño en la refrigeración cuando el motor se somete a mayor exigencia. Los sensores detectan el estado del vehículo y la unidad de gestión del motor calcula la potencia de la refrigeración necesaria.

La bomba de agua electromagnética permite este control a la medida, adaptado a la potencia de refrigeración requerida en el momento. Dependiendo del vehículo, hasta 1.5 por ciento del combustible puede ahorrarse de esta manera. Adicionalmente, el medio ambiente también se protege, ya que los estándares de emisiones Euro 5 y Euro 6 son alcanzados.

Las bombas de agua con interruptor tienen otras ventajas. Si la bomba de agua no se necesita su utilización se reduce hasta 50 por ciento, el consumo de energía es mucho menor. Así, la energía del motor ahorrada esta disponible para el tren de rodaje u otros consumos. Las bombas de agua convencionales, por el contrario, siempre se usan al máximo de su rendimiento.

CONTROL TERMICO DEL MOTOR A LA VISTA

Alto desempeño para la operación perfecta del motor

La bomba de agua debe operar a su máximo desempeño en cada vehículo. Solo la circulación optima de refrigerante garantiza la perfecta operación del motor.

Es debido a esto que febi usa sus conocimientos como fabricante para este importante grupo de productos.

Casi 10.000 bombas de agua comerciales son fabricadas anualmente en modernas, maquinas CNC en nuestra propia planta de producción cerca de nuestras oficinas principales en Ennepetal.

Esto equivale al 15 por ciento de la completa gama de bombas de agua ofrecidas por febi bilstein.

Acoplamiento de ventilador: Para un aire fresco

El acoplamiento de ventilador es una parte importante para la refrigeración del vehículo. En vehículos antiguos, todavía existen acoplamientos de ventilador que no se controlan electrónicamente.

Estos consisten en dos discos con un líquido (aceite de silicona) en medio de ambos. Un disco lo impulsa el motor y el otro está conectado a las aspas del acoplamiento del ventilador. Si se necesita refrigeración, un resorte bimetálico asegura que el líquido situado en medio de los discos se transfiera por adhesión al otro disco.

La versión más moderna es un acoplamiento de ventilador controlado electrónicamente. Es de construcción similar, pero la adecuada gestión del motor por la unidad de control reemplaza la regulación menos exacta que realizaba antiguamente el resorte bimetálico. Esto ahorra combustible y protege el medio ambiente.