Podążaj przez życie

Wahacz zawieszenia stanowi mechaniczne połączenie pomiędzy kolumną zawieszenia a nadwoziem. Dlatego w samochodzie osobowym należy do jego najważniejszych elementów. Jednocześnie wahacze zapewniają również właściwą geometrię kół. Utrzymują kolumnę zawieszenia w określonej pozycji oraz absorbują siły wzdłużne i poprzeczne powstające podczas przyspieszania, hamowania i skręcania.

Ponieważ wahacz zawieszenia jest elementem ulegającym zużyciu i wcześniej czy później zajdzie potrzeba jego wymiany, jest poddawany wymagającym testom, w szczególności przez TÜV (Niemiecki Urząd Nadzoru Technicznego). W badaniach tych wahacz zawieszenia jest jednym z najczęściej kwestionowanych elementów.

Wysokiej jakości wahacze zawieszenia febi charakteryzują się precyzyjnym wykonaniem, zastosowaniem odpowiednich materiałów, wysokiej klasy sworzni oraz tulei o właściwym poziomie twardości i elastyczności gumy.

Dzięki doskonałemu dopracowaniu parametrów i szerokiej ofercie ponad 1 650 referencji wahaczy zawieszenia w jakości OE febi oferuje maksymalną stabilność na drodze, w warsztacie oraz biznesie.

Sworzeń wahacza łączy wahacz z kolumną zawieszenia. Głównym zadaniem sworznia wahacza jest podpieranie od spodu i utrzymywanie w wymaganej pozycji powszechnie stosowanej kolumny McPhersona. Jako element wpływający na bezpieczeństwo sworzeń wahacza musi absorbować wszelkie siły powstające w trakcie hamowania, przyspieszania i skręcania.

Objawem uszkodzenia tego elementu są stuki dochodzące z przedniej osi. Główną przyczyną uszkodzeń jest zniszczenie osłonki gumowej, co skutkuje przedostawaniem się wody i zanieczyszczeń do wnętrza przegubu. Prowadzi to do korozji, a w końcu do powstania luzu przegubu. Może to również skutkować brakiem precyzji prowadzenia lub nierównomiernym zużyciem bieżnika opon. Podczas wymiany sworznia wahacza zawsze należy zwracać uwagę na stan sąsiadujących elementów, takich jak osłony półosi. Po wymianie może zachodzić konieczność przeprowadzenia regulacji geometrii zawieszenia, którą należy wykonać zgodnie ze specyfikacją producenta pojazdu.

Oferując ponad 500 wysokiej jakości sworzni wahacza febi znacząco przyczynia do bezpieczeństwa w ruchu drogowym, a nasi klienci zawsze mogą polegać na naszych produktach.

Drążki kierownicze stanowią połączenie przekładni kierowniczej ze zwrotnicami przednich kół i zapewniają odpowiedni skręt kół podczas kierowania oraz utrzymują wymagany pomiędzy nimi kąt wychylenia.

Wymiana drążków kierowniczych jest konieczna w przypadku zużycia końcówki lub drążka wewnętrznego (jeżeli elementy te nie są dostępne osobno). Inną przyczyną może być deformacja w wyniku jazdy po wybojach, uderzenie w krawężnik lub wypadek.

Wymiar roboczy wysokiej jakości drążków kierowniczych febi precyzyjnie odpowiada częściom oryginalnym. Różnice tego wymiaru w porównaniu do elementów montowanych fabrycznie mogłyby powodować trudności w ustawieniu geometrii kół.

Drążki kierownicze febi gwarantują doskonałe połączenie w obrębie układu kierowniczego i zawieszenia. febi gwarantuje takie perfekcyjne połączenie również w przypadku współpracy z klientami. Dzięki ofercie ponad 450 referencji drążków kierowniczych febi jest liderem na niezależnym aftermarkecie.

Końcówka drążka kierowniczego przenosi obroty kierownicy na koła i powala na ich obrót względem wzdłużnej osi pojazdu, łączy go ze zwrotnicą zawieszenia. Sprawny i skutecznie działający układ kierowniczy musi zapewniać skręt kół pod tym samym kątem niezależnie od pozycji nadwozia pojazdu oraz warunków drogowych. Objawem zużycia końcówki drążka kierowniczego jest nierównomierne zużycie bieżnika opon oraz opóźniona reakcja kół na ruchy kierownicą.

Osłona sworznia ma kluczowe znaczenie dla wysokiej trwałości. W celu uniknięcia korozji oraz powstawania luzu przegubu febi stosuje wyłącznie najwyższej jakości, wykonane z kauczuku chloroprenowego osłony przegubu końcówki drążka kierowniczego. Właściwa twardość materiału ruchomych powierzchni współpracujących jest skrupulatnie weryfikowana przez nasz certyfikowany system zarządzania jakością.

febi oferuje szeroki asortyment ponad 850 końcówek drążków kierowniczych. Charakteryzują się one jakością OE i zapewniają precyzyjną kontrolę nad pojazdem, zawsze pozwalając naszym kierowcom na bezpieczne dotarcie do celu.

Drążek kierowniczy składa się z drążka wewnętrznego oraz końcówki. Drążek wewnętrzny połączony jest z przekładnią kierowniczą. Głównym zadaniem tego elementu jest przenoszenie ruchów układu kierowniczego na koła. Pozwala to utrzymać właściwy kierunek jazdy samochodu.

Typowym objawem zużycia jest luz na sworzniu kulistym. Może on powstać gdy na przykład zużyje się plastikowa osłona gniazda sworznia.

Jedną z najczęstszych przyczyn uszkodzeń jest gwałtowne i częste wjeżdżanie na wysokie krawężniki. Jako pionier na niezależnym aftermarkecie firma febi oraz oferowane przez nią wewnętrzne drążki kierownicze pozwalają dystrybutorom i warsztatom zawsze zachować właściwy tor. Dzięki ofercie ponad 550 referencji oraz pokryciu 97% popularnych modeli pojazdów febi zawsze znajduje się w czołówce.

Łącznik stabilizatora zwany również łącznikiem stabilizatora poprzecznego jest ważnym elementem mającym wpływ na dynamikę jazdy samochodu osobowego. Łączy on drążek stabilizatora z nadwoziem i jako element zawieszenia stabilizuje pojazd ograniczając wychyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów.

Jeżeli podczas pokonywania nierówności drogowych z okolic przedniego zawieszenia słyszalne są stuki, ich przyczyną może być uszkodzenie łączników stabilizatora. Zazwyczaj łatwo je wymienić, a po tej operacji nie zachodzi z reguły konieczność ustawienia geometrii kół.

Poprawiając dynamikę pojazdu optymalizuje jednocześnie efektywność pracy warsztatu. febi zapewnia silną tego podstawę oferując ponad 1 000 referencji łączników stabilizatora, które najczęściej dostępne są w postaci kompletów oraz w zestawach naprawczych ProKit.