Поставщик № 1 компонентов тормозных систем
При торможении каждый сантиметр тормозного пути имеет значение. В ассортимент продукции febi для тормозных систем входят только детали, полностью соответствующие качеству оригинальных компонентов и гарантирующие безупречную эффективность торможения при любых условиях. При разработке продукции мы уделяем первостепенное внимание безопасности водителя. Именно поэтому наш сертифицированный отдел менеджмента качества проводит строгие испытания всех компонентов тормозных систем на соответствие различным нормативным требованиям и стандартам. Мы предлагаем нашим клиентам широкий выбор фрикционных компонентов для тормозных систем — от тормозных дисков и колодок к ним до тормозных барабанов и барабанных тормозных колодок. Всего в нашем ассортименте представлено более 2750 компонентов для популярных моделей автомобилей, а значит, наша продукция позволит удовлетворить спрос как оптовых компаний, так и станций технического обслуживания.
Программа постоянного роста
Ассортимент нашей продукции охватывает свыше 98 % всех автомобилей, выпущенных с 2000 года и эксплуатируемых на дорогах Европы. Мы постоянно отслеживаем вывод на рынок новых автомобилей, чтобы своевременно реагировать на потребности рынка и поставлять клиентам все необходимые детали.
Наша цель — обеспечить идеальный баланс между эффективностью, комфортом при вождении и долговечностью. Благодаря этому бренд febi заслуженно пользуется репутацией поставщика № 1 компонентов тормозных систем.
Качество материалов, используемых для изготовления всех компонентов, критически важно для безопасного функционирования тормозной системы.
Для максимально эффективного торможения тормозные диски должны быть долговечными и обеспечивать безопасность. Именно поэтому все компоненты febi для тормозных систем проходят всесторонний контроль качества.
Принципы обеспечения качества продукции
При торможении автомобиля кинетическая энергия преобразуется в тепловую посредством трения. Трение представляет собой силу сопротивления, которая возникает при соприкосновении двух движущихся друг относительно друга объектов, например тормозного диска и тормозной колодки.
Тормозное усилие, прилагаемое водителем к педали тормоза, увеличивается и преобразуется в гидравлическое давление главного тормозного цилиндра. В результате давление, прилагаемое водителем к педали тормоза, увеличивается примерно в 30 раз. Например, если водитель прилагает к тормозной педали усилие в 15 кг, то итоговое усилие, прикладываемое к тормозной колодке, будет составлять 450 кг.
Вы знали?
При торможении до полной остановки автомобиля со скорости 100 км/ч вырабатывается количество тепловой энергии, достаточное для доведения до кипения двух литров воды за три секунды.
Минимизация вибраций и шума
Дребезжание, вибрация, шум — все эти факторы могут нарушить комфорт при вождении. При этом чаще других воздействие на водителя оказывают шумы и вибрации.
При разработке новых тормозных колодок febi применяются многочисленные новейшие технологии, направленные на снижение неприятных вибраций и шумов и на повышение уровня комфорта водителя и пассажиров.
Все тормозные колодки febi обладают теми же преимуществами и особенностями, что и оригинальные детали, а иногда и превосходят их. Например, фаски и/или дополнительные борозды на тормозных колодках для «тонкой настройки», позволяющие снизить уровень шума.
Предусмотрено большое количество модификаций противошумных пластин, которые можно установить на стальную опорную пластину, чтобы демпфировать колебания, возникающие между тормозной колодкой и суппортом.
Также в комплект поставки тормозных колодок могут входить противовибрационные скобы или пружины, которые минимизируют зазор между тормозными колодками и суппортом, еще больше снижая уровень вибраций.
Продукция высокого качества от febi — гарантия бесшумного и эффективного торможения.
Вращающийся вместе с колесом тормозной диск под действием давления поршня сжимается с обеих сторон фрикционными накладками тормозных колодок, установленных в суппорте, в результате чего скорость вращения диска и, соответственно, колеса замедляется, что приводит к снижению скорости движения и остановке автомобиля.
При этом вырабатывается большое количество тепловой энергии. Продолжительное, резкое или агрессивное торможение может привести к росту температуры компонентов тормозной системы до значений, при которых снижается эффективность тормозов.
Высококачественные тормозные диски febi разработаны для быстрого и эффективного отвода тепла из областей, подверженных высокому нагреву. Это достигается за счет правильного подбора массы диска, его толщины и материала, из которого он изготовлен, например композитного материала с высоким содержанием углерода.
От сырья к продукции, изготовленной с высокой точностью
Тормозные диски febi изготавливают в соответствии с высочайшими стандартами качества по технологии выплавки серого чугуна из смеси новых и повторно применяемых материалов в комбинации с металлосодержащими композитными материалами. Благодаря этому наши тормозные диски обладают высокой стойкостью к тепловым нагрузкам и оптимально гасят колебания, что способствует предотвращению вибрации и раздражающего шума.
Каждый комплект тормозных колодок febi отличается высокой прочностью на сдвиг, превосходным стабильным коэффициентом трения, низким уровнем шума и минимальной вибрацией. Все это гарантирует безопасное и комфортное торможение.
Компоненты тормозных колодок
Особенности тормозных колодок febi
Как правило, барабанные тормоза устанавливают на задней оси небольших легковых автомобилей. Кроме того, такие тормоза доказали свою надежность в качестве стояночного тормоза, который может комбинироваться с дисковым тормозом на более тяжелых автомобилях.
В подобной конструкции поршни тормозных цилиндров прижимаются к тормозным колодкам и выдвигают их наружу. Трение, возникающее при соприкосновении накладок тормозных колодок и внутренней поверхности барабана, приводит к замедлению и остановке автомобиля.
Существует три типа барабанных тормозов, которые отличаются способом прижатия тормозных колодок к барабанам. Чаще всего в легковых автомобилях используется барабанный тормозной механизм с первичной и вторичной тормозными колодками. Первичной называется тормозная колодка, которая движется в направлении вращения при прижатии к барабану. Другая тормозная колодка называется вторичной. Первичная колодка прижимается к барабану в том же направлении, в каком вращается барабан.
Требования общемирового законодательства в области снижения вредных выбросов постоянно ужесточаются, поэтому автопроизводители переходят на выпуск более экологичных автомобилей — с электрическим и гибридным приводом. febi внимательно отслеживает тенденции рынка и предлагает широкий ассортимент тормозных колодок и тормозных дисков для таких автомобилей.
Всю продукцию можно найти на сайте:partsfinder.bilsteingroup.com
Ассортимент нашей продукции охватывает свыше 98 % всех автомобилей, выпущенных с 2000 года и эксплуатируемых на дорогах Европы. Мы постоянно отслеживаем вывод на рынок новых автомобилей, чтобы своевременно реагировать на потребности рынка и поставлять клиентам все необходимые детали.
Весь ассортимент продукции febi представлен на сайте: partsfinder.bilsteingroup.com
