Twój Numer 1 w hamulcach
Podczas hamowania liczy się każdy centymetr. Dlatego asortyment febi w zakresie elementów układu hamulcowego składa się wyłącznie z produktów spełniających wymagania jakościowe OE. Gwarantuje to niezawodne hamowanie w każdych warunkach jazdy. Bezpieczeństwo kierowcy jest zawsze naszym największym priorytetem, dlatego nasz certyfikowany Dział Zapewnienia Jakości poddaje skrupulatnym testom pod kątem różnych wymagań i standardów wszystkie elementy układu hamulcowego. Naszym Klientom oferujemy szeroki asortyment ciernych elementów układu hamulcowego - od tarcz i klocków hamulcowych po szczęki i bębny hamulcowe.
W ofercie febi, obejmującej ponad 2 750 elementów przeznaczonych do popularnych modeli, dystrybutorzy i warsztaty znajdą wszystko czego potrzebują.
Ciągle poszerzany asortyment
Naszą ofertą pokrywamy ponad 98% wprowadzonych od roku 2000 wszystkich samochodów jeżdżących po europejskich drogach. Nasz asortyment poszerzamy wraz z pojawieniem się nowego modelu samochodu na rynku. Dzięki temu jesteśmy w stanie zawsze spełnić oczekiwania naszych Klientów i dostarczyć części zamienne, których potrzebują.
Nasz cel jest jednoznaczny: doskonała równowaga pomiędzy skutecznością hamowania, komfortem jazdy i trwałością. Przy takim podejściu febi jest - i zawsze będzie - Twoim Numerem 1 w hamulcach.
Jakość materiałów, z których wykonane są elementy hamulców, ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego działania układu hamulcowego.
W celu zapewnienia 100% skuteczności hamowania w każdych warunkach tarcze hamulcowe muszą charakteryzować się bezkompromisową jakością i wytrzymałością. Dlatego każdy produkt febi przechodzi przez kompleksowy proces jakości.
W jaki sposób gwarantujemy jakość
Gdy hamulce zatrzymują samochód, w wyniku tarcia energia kinetyczna zamieniana jest w energię cieplną. Tarcie jest siłą oporu, która jest wytwarzana w przypadku kontaktu ze sobą dwóch poruszających się elementów, przykładowo tarczy i klocka hamulcowego.
W momencie gdy kierowca naciska pedał hamulca, układ wspomagania zwiększa siłę i zamienia ją w ciśnienie wytwarzane przez pompę hamulcową. Ciśnienie docierające do klocka hamulcowego jest mniej więcej 30-krotnie wyższe od siły nacisku na pedał hamulca. Inaczej mówiąc, naciskając na pedał hamulca z siłą 15 kg, powstaje siła hamowania o wartości 450 kg.
Czy wiedziałeś?
Podczas hamowania z prędkości 100 km/h powstaje ciepło wystarczające do zagotowania w ciągu trzech sekund dwóch litrów wody.
Minimalizacja wibracji i hałasu
Piski, drgania, głośna praca - wszystkie zjawiska związane z hałasem, wibracjami i uciążliwością pracy (NVH) mogą popsuć przyjemność z prowadzenia samochodu. Hałasy i wibracje, które niekiedy docierają do kierowcy podczas hamowania, są jednym z najczęstszych nieprzyjemnych objawów.
W trakcie rozwoju nowego klocka hamulcowego febi, wykorzystuje się wiele rozwiązań i technologii służących poprawie komfortu jazdy kierowcy i pasażerów przez minimalizację nieprzyjemnych hałasów i wibracji.
Wszystkie klocki hamulcowe febi posiadają cechy produktów OE, a niekiedy nawet przewyższają je pod tym względem. W celu ograniczenia do minimum hałasu, wibracji oraz uciążliwej pracy, klocki hamulcowe febi posiadają fazowane krawędzie i/lub nacięcia.
Występuje również wiele różnych nakładek "shim", które mogą być montowane na tylnej ścianie płytki klocka hamulcowego. Ich zadaniem jest dodatkowe tłumienie i pochłanianie wszelkich wibracji powstających pomiędzy klockiem a zaciskiem hamulcowym.
Niektóre klocki hamulcowe mogą występować również z antywibracyjnymi sprężynami i zawleczkami, które do minimum ograniczają luz pomiędzy klockiem a zaciskiem hamulcowym.
Jeżeli w grę wchodzi ciche i skuteczne hamowanie, warto postawić na oferowane przez febi produkty klasy premium.
Tarcza obraca się razem z kołem. Gdy pedał hamulca zostaje naciśnięty, tłoczek w zacisku hamulcowym dociska klocki hamulcowe do tarczy hamulcowej. Powstające tarcie spowalnia obroty tarczy hamulcowej, tym samym pozwalając wyhamować pojazd.
Podczas hamowania powstaje duża ilość ciepła. Długie lub agresywne hamowanie może powodować gwałtowny wzrost temperatury tarcz hamulcowych, co skutkuje spadkiem skuteczności działania tarcz hamulcowych. Dlatego wysokiej jakości tarcze hamulcowe febi są skonstruowane pod kątem szybkiego i efektywnego odprowadzania ciepła we właściwym kierunku. W procesie produkcji kluczowe znaczenie mają również precyzyjna waga i gęstość materiału (wysoka zawartość węgla).
Od surowców do precyzyjnych produktów
Dlatego wysokiej jakości tarcze hamulcowe febi są skonstruowane pod kątem szybkiego i efektywnego odprowadzania ciepła we właściwym kierunku. W procesie produkcji kluczowe znaczenie mają również precyzyjna waga i gęstość materiału (wysoka zawartość węgla).
Klocki hamulcowe febi charakteryzują się wysoką odpornością na ścinanie, doskonałą stabilnością współczynnika tarcia, niskim poziomem hałasu oraz minimalnymi wibracjami. W ten sposób gwarantujemy bezpieczne i komfortowe działanie hamulców.
Poszczególne elementy klocka hamulcowego
Co wyróżnia klocki hamulcowe febi:
Zazwyczaj bębny hamulcowe stosowane są na tylnej osi mniejszych samochodów. Sprawdzają się w również w większych samochodach jako hamulec postojowy - wtedy mamy do czynienia z połączeniem tarczy hamulcowej jako hamulca zasadniczego z bębnem odpowiadającym za unieruchomienie pojazdu na postoju.
W układzie hamulców bębnowych tarcie powstaje w wyniku dociskania okładzin hamulcowych do wewnętrznej powierzchni roboczej bębna hamulcowego, która obraca się razem z kołem. Dzięki obrotowi, szczęki hamulcowe dociskane są do bębna hamulcowego z jeszcze większą siłą i powodują spowolnienie jego obrotów.
W zależności od sposobu pracy szczęk hamulcowych występują różne wersje konstrukcji hamulców bębnowych. Najczęściej stosowany jest układ "simplex" ze szczęką hamulcową współbieżną i przeciwbieżną. Szczęka współbieżna w momencie docisku do bębna hamulcowego porusza się w kierunku obrotu. Druga szczęka - zwana przeciwbieżną - porusza się w kierunku przeciwnym do obrotu bębna i zazwyczaj jest połączona z linką hamulca postojowego.
Zacisk hamulcowy to jeden z podstawowych elementów układu hamulcowego. Ciśnienie hydrauliczne płynu hamulcowego działa na tylną stronę klocków hamulcowych, dociskając materiał cierny do obracającej się tarczy hamulcowej.
Zaciski hamulcowe są naprawialne, ale to bardzo czasochłonna operacja, zajmująca znacznie więcej czasu w porównaniu do wymiany całego elementu. Wymiana całego zacisku zajmuje przeciętnie połowę czasu potrzebnego do jego naprawy.
Zaciski hamulcowe febi są całkowicie nowe, nie posiadają elementów regenerowanych i przy ich zakupie nie jest wymagana kaucja lub zwrot starej części. Wszystkie zaciski hamulcowe febi poddawane są gruntownym testom, potwierdzającym, że są one bezpośrednimi zamiennikami elementów OE i spełniają wysokie standardy jakościowe bilstein group.
Proces testowania zacisków hamulcowych febi:
• Weryfikacja szczelności przy niskim i wysokim ciśnieniu
• Testy w niskiej i wysokiej temperaturze
• Hydrauliczne testy działania
• Testy w komorze solankowej
• Kontrola elementów gumowych przy pomocy projektora optycznego
• Pomiary 3D
Obowiązujące na świecie normy emisji stają się coraz bardziej rygorystyczne. Odpowiedzią producentów samochodów są nowe modele wyposażone w napęd hybrydowy lub elektryczny. Dlatego również febi oferuje szeroki asortyment klocków i tarcz hamulcowych do tego typu pojazdów.
Cały asortyment można znaleźć na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com
Naszą ofertą pokrywamy ponad 98% wprowadzonych od roku 2000 wszystkich samochodów jeżdżących po europejskich drogach. Nasz asortyment poszerzamy wraz z pojawieniem się nowego modelu samochodu na rynku. Dzięki temu jesteśmy w stanie zawsze spełnić oczekiwania naszych Klientów i dostarczyć części zamienne, których potrzebują.
Odkryj cały asortyment febi elementów układu hamulcowego na stronie: partsfinder.bilsteingroup.com
