Gorące problemy bierzemy na chłodno
Sterowanie Temperaturą Silnika
Wybrane produkty
Gorące problemy bierzemy na chłodno
Elementy febi do układu sterowania temperaturą silnika
Silnik spalinowy musi pracować w określonym przedziale temperatur, co pozwala na jego optymalne działanie. W celu ochrony silnika przed przegrzaniem powodującym poważne uszkodzenia mechaniczne ciepło przyjmowane przez układ chłodzenia musi być skutecznie oddawane do otoczenia.
Wysokie wymagania w zakresie bezpieczeństwa, komfortu i ekonomii powodują, że obecnie praktycznie wszystkie podzespoły sterowane są elektronicznie. Dotyczy to również układu chłodzenia silnika, który dzięki inteligentnej kontroli temperatury zapewnia doskonałą i wydajną pracę silnika.
Sterowanie temperaturą spełnia bardzo ważne zadanie zapewniając sprawne działanie silnika w każdych warunkach pracy i przy każdej pogodzie.
Układ chłodzenia chroni przed przegrzaniem, a z drugiej strony umożliwia silnikowi szybkie uzyskanie wymaganej temperatury roboczej. Dzięki temu do możliwego minimum ograniczona jest emisja szkodliwych substancji powstających w wyniku spalania.
Warunkiem zapewnienia niezawodnej pracy układu sterowania temperaturą silnika jest rygorystyczne przestrzeganie regularnej obsługi w odstępach zalecanych przez producenta pojazdu. Ponadto ogromną uwagę należy zwrócić na wysoką jakość stosowanych elementów.
Firma Ferdinand Bilstein oferuje szeroki asortyment elementów z zakresu kontrolowania temperatury pracy silnika. Wszystkie produkty charakteryzują się sprawdzoną jakością OE. Oferta obejmuje termostaty, sprzęgła wiskotyczne, zbiorniki wyrównawcze układu chłodzenia oraz pompy wody.
ELEMENTY STEROWANIA TEMPERATURĄ SILNIKA febi
NAJWAŻNIEJSZE ZALETY
Wysoka trwałość
Restrykcyjne standardy jakościowe
Precyzyjne wykonanie i pasowanie podczas montażu
Zgodność z wymaganiami
producentów pojazdów
ODŁĄCZANE POMPY WODY
SKUTECZNA INNOWACJA
Po uruchomieniu silnika nie jest wymagane jego chłodzenie. Natomiast przy większych jego obciążeniach niezbędna jest większa wydajność układu chłodzenia. Czujniki wykrywają stan pracy silnika, a komputer sterujący oblicza zapotrzebowanie na chłodzenie.
Takie sterowanie umożliwia elektromagnetyczna pompa wody, która pozwala na dopasowanie wydajności układu chłodzenia do bieżącej sytuacji. W zależności od pojazdu, w ten sposób można zaoszczędzić nawet do 1,5 procenta paliwa. Ponadto przekłada się to pozytywnie na ochronę środowiska, pozwalając jednocześnie spełnić restrykcyjne normy emisji spalin Euro 5 oraz Euro 6.
Odłączane pompy wody mają również inne zalety. Jeżeli praca pompy wody nie jest wymagana, jej wydajność jest zmniejszana nawet o 50 procent, a zużycie energii jest również odpowiednio niższe. Zaoszczędzona w ten sposób moc silnika może być wykorzystywana do napędu pojazdu lub innych podzespołów. Natomiast konwencjonalne, nieodłączane pompy wody zawsze pracują z pełną wydajnością.
ZALETY ELEMENTÓW ‘STEROWANIE TEMPERATURĄ SILNIKA’
Wysoka wydajność zapewniająca doskonałą pracę silnika
W każdym pojeździe pompa wody musi zapewnić maksymalną wydajność. Tylko optymalny przepływ płynu chłodzącego umożliwia doskonałą pracę silnika.
Dlatego w przypadku tak ważnej grupy produktowej firma Ferdinand Bilstein polega na swoim wieloletnim doświadczeniu w produkcji.
Każdego roku prawie 30 000 pomp jest wytwarzanych na nowoczesnych obrabiarkach CNC w naszej własnej fabryce zlokalizowanej w pobliżu siedziby głównej w Ennepetal.
Stanowi to około 36 procent całego asortymentu pomp wody oferowanych przez firmę Ferdinand Bilstein.
Dopływ świeżego powietrza
Sprzęgło wiskotyczne to bardzo ważny element układu chłodzenia silnika. W starszych pojazdach sprzęgło wiskotyczne nie jest sterowane elektronicznie.
Sprzęgło wiskotyczne składa się z dwóch tarcz, pomiędzy którymi znajduje się odpowiednia ciecz (olej silikonowy). Jedna z tarcz jest napędzana silnikiem, natomiast druga jest połączona z wiatrakiem wentylatora. Gdy wzrasta temperatura i jest potrzebne chłodzenie, sprężyna bimetaliczna w oparciu o zjawisko adhezji powoduje przeniesienie obrotów z jednej tarczy na drugą.
W nowoczesnych modelach sprzęgło wiskotyczne jest sterowane elektronicznie. Konstrukcja jest podobna, ale precyzyjna kontrola realizowana przez komputer sterujący silnika zastępuje nierównomiernie pracującą sprężynę bimetaliczną. Pozwala to na zmniejszenie zużycia paliwa i przyczynia się do ochrony środowiska.
