Tarcze hamulcowe Ferdinand Bilstein do samochodów użytkowych nie są testowane przypadkowo:

W celu sprawdzenia, czy części zamienne marki febi wytrzymają ciężkie warunki panujące w trakcie jazdy wyścigowej, zostały wszechstronnie przetestowane w roku 2017 na torze w czeskim mieście Most.

Tarcze hamulcowe zostały zamontowane w ciężarówce wyścigowej trzykrotnego mistrza Europy – Gerda Körbera, a następnie poddane ekstremalnym obciążeniom w warunkach wyścigowych.

Wynik jest oczywisty – osiągi tarcz są tak przekonywujące, że Körber podjął decyzję o wykorzystaniu ich w wyścigach na stałe.

Wyłącznie doskonała współpraca pomiędzy tarczą a klockiem hamulcowym zapewnia optymalne działanie hamulców. Najlepszy możliwy współczynnik tarcia jest osiągany jedynie wówczas, gdy klocek doskonale pasuje do tarczy hamulcowej.

Klocki hamulcowe to elementy poddawane wysokim obciążeniom, ponieważ muszą wytrzymać temperatury do 800 °C, a także być wyjątkowo wytrzymałe pod względem mechanicznym. Ponadto skuteczność hamowania nie może zmniejszać się w wyniku efektu fadingu w wysokich temperaturach.

Po wyprodukowaniu, klocki hamulcowe Ferdinand Bilstein są ostatecznie wykańczane przy pomocy tak zwanego procesu “scorchingu”. Przewiduje on „wypiekanie” klocków hamulcowych w wysokich temperaturach (około 700 ° C). W ten sposób usuwane są wszelkie składniki nieutwardzone w trakcie produkcji. Dzięki temu nie jest konieczne – wymagane w przeszłości – docieranie i układanie się nowych klocków po montażu.