Aby se zabránilo přehřátí motoru a vážnému poškození mechaniky, musí být teplo generované chladicím systémem motoru během provozu motoru účinně odváděno do okolního prostředí.
Různé komponenty chlazení motoru zajišťují, že teplota je vždy na ideální úrovni. Aby bylo zajištěno, že budou komponenty vždy pracovat bezchybně, jsou intenzivně testovány firmou Ferdinand Bilstein.
Náš certifikovaný management kvality testuje nabízené opotřebitelné díly pro chlazení motoru podle různých požadavků a zatížení, jako jsou preciznost, přesnost rozměrů a kvalita materiálu.
Teplota motoru se reguluje pomocí chladicí kapaliny a termostatu.
Ten zajišťuje, že motor co nejrychleji dosáhne ideální provozní teploty, a poté ji nadále udržuje. Vadný nebo zablokovaný termostat může vést k přehřátí motoru. To může mít za následek značné poškození motoru.
Z toho důvodu nabízí Ferdinand Bilstein pouze termostaty v testované kvalitě odpovídající OE. Produktová řada zahrnuje termostaty pro všechny běžné typy vozidel s různým teplotním rozsahem, s odvzdušňovacím ventilem nebo bez něj.
Úkolem vodního čerpadla je cirkulovat chladicí kapalinu a zajistit oběh potřebný pro výměnu tepla v motoru.
Aby byla dlouhodobě spolehlivá, musí být součástka podléhající opotřebení robustní a odolná.
Typickou opotřebitelnou součástkou je mechanická ucpávka, která utěsňuje hřídel vodního čerpadla. Jedná se o kvalitní prvek vodního čerpadla.
Tato mechanická ucpávka má složitou konstrukci a je vyrobena ze spolehlivých materiálů, například z keramiky. Pokud dojde k úniku a z vozidla se ztrácí chladicí kapalina, může to vést k poškození motoru v důsledku přehřátí. U vodních čerpadel od Ferdinand Bilstein se používají pouze mechanické ucpávky nejvyšší kvality.
Při výměně vodního čerpadla je třeba zkontrolovat také opotřebení okolních součástek.
To platí zejména pro rozvodový řemen, který pohání vodní čerpadlo a se zvyšující se dobou používání je náchylný k deformacím a tvrdnutí.
Ferdinand Bilstein nabízí kompletní sady rozvodových řemenů, které obsahují všechny potřebné individuální součástky (včetně napínáků řemenů, vodicích a napínacích kladek), které jsou nezbytné pro profesionální výměnu rozvodového řemene.
Elektronicky ovládané ventilátory chladiče jsou přítomny téměř ve všech vozidlech. Hrají důležitou roli při řízení proudění chladicího vzduchu.
Obvykle se skládají z elektromotoru, který je podle potřeby řízen řídicí jednotkou motoru. Kromě toho existují viskózní spojky ventilátorů, které lze nalézt ve starších vozidlech.
Skládají se ze dvou kotoučů, mezi nimiž je kapalina (silikonový olej). Jeden kotouč je poháněn motorem; druhý je připojen k lopatkám ventilátoru. Pokud je vyžadováno chlazení, bimetalová pružina zajišťuje, že kapalina mezi disky je přenášena adhezí na druhý disk.
Modernější verze má elektronicky řízenou spojku ventilátoru. Konstrukce je podobná, ale hrubá regulace bimetalové pružiny je nahrazena jemnou regulací řídicí jednotky motoru. Výsledkem je, že přesná regulace šetří palivo a je šetrnější k životnímu prostředí.
