因此，转向和悬挂系统常常承受极限负载 —— 这提高了对易损件的质量要求。
需特别留意转向和悬挂系统范围内的组件的设计、制造及组装。因为一旦车辆滑出道路，将会给司机带来灾难性的后果。
为了即使遇到极端情况，也能维持稳定的抓地力，所有安装的配件需满足高精准度，并达到高品质制造要求。Ferdinand Bilstein 提供大量与安全相关的转向和悬挂配件，确保道路安全——包括横拉杆内外球头、控制臂、连接杆及转向连杆。
以控制臂为例：产品系列独家包含控制臂，确保 100% 的驾驶稳定性。
因此，我们的控制臂均由有资质的质量管理人员在不同的要求及负载下测试。
这些测试包括装配精准度、各维度的稳定性、材料的质量、抗张强度及硬度。
其实独立修理厂的很多修理工作对于维修悬挂配件并无必要。
现代汽车的车轴日益紧凑、轻便，减少了对维修悬挂配件的必要性。现今的车轮校准并不针对那些不显眼的组件，如螺母和螺栓。
车辆的悬挂及底盘系统会采用特殊的紧固材料，从而满足高安全要求。
大多数的紧固材料为自锁螺母和螺栓。同时，还使用但不限于安全垫圈、导向轮、组合螺栓、组合螺母、膨胀螺丝、槽顶螺母及夹板，以及塑胶嵌入件。为防止不同材料（如铝和钢）之间不必要的反作用力以及强势连接，通常采用特殊涂层来覆盖连接材料。
因此，更换所有的额外材料至关重要！
Ferdinand Bilstein 为客户提供 ProKit，这是一条创新的产品线。其中包括修理厂一次性完成作业所需的所有部件，为修理厂节省时间和成本。
febi ProKit 注重实用性，为修理解决方案而量身打造。通过 febi ProKit 帮助修理厂及时进行必要的维修。除了节省时间和金钱，这也提高了客户满意度
