Система приводу передає енергію від двигуна на колеса, і таким чином приводить автомобіль в рух.
Виконання цього основного і складного завдання залежить від взаємодії безлічі компонентів. Лише високоякісні деталі здатні на таку злагоджену співпрацю.
Ferdinand Bilstein пропонує широкий асортимент компонентів системи приводу перевіреної якості рівня оригінальних деталей, від привідних валів і повних комплектів шарнірів привідних валів до колісних підшипників і ступиць, до з’єднувальних дисків і упорних втулок
Колісний підшипник в зборі відіграє важливу роль у передачі рухомих сил від трансмісії на колеса, при цьому витримуючи вагу автомобіля за рахунок підшипників. Це забезпечує низький обертальний опір та поглинання осьових і радіальних сил. Крім того, вузол підтримує маточину колеса, колесо і гальмівний диск (або барабан) та містить датчики швидкості обертання колеса для будь-яких із систем допомоги водієві.
В якості вашого постачальника №1 комплектів колісних підшипників та маточин коліс, febi гарантує найвищу якість всіх пропонованих компонентів.
Всі матеріали, які використовуються в колісних підшипниках, маточинах та кріпленнях коліс, перевіряються на твердість, міцність та механічні властивості, а також на точність розмірів та функціональність. Змащування та ущільнення також мають вирішальне значення для терміну служби будь-якого колісного підшипника: протягом кількох годин роботи колісний підшипник проходить антикорозійне тестування в сольовому тумані та бруді, для оцінки зносостійкості таких компонентів. Випробування на обертання: колісні підшипники перевіряються на наявність аномальних звуків, тріщин, пошкоджень та будь-яких інших відхилень після проходження випробування, що втричі перевищує тривалість терміну служби.
Поєднуючи досвід та високоякісне обладнання, bilstein group Engineering виготовляє та збирає певний асортимент маточинних модулів з підшипниками. Виготовлення маточини колеса починається із сталевої заготовки, яка обробляється до точних розмірів на токарному верстаті з ЧПУ. Якщо необхідне гартування металу, то його здійснюють відповідно до існуючих специфікацій. Далі, перед складанням колісного підшипника, проводиться фінішна обробка, яка може вимагати додаткового гартування.
Після цього, безпосередньо перед пакуванням, додаються шпильки маточини та зубчасте імпульсне кільце датчика швидкості обертання колеса (за потреби), і от вже продукт готовий до відвантаження.
Вся продукція проходить суворий 3-рівневий процес перевірок (згідно з еталоном оригінальної деталі) для забезпечення найвищих стандартів якості bilstein group.
Вузол привідного валу відіграє життєво важливу роль у передачі рушійної сили від трансмісії на колеса. В той же час, він має забезпечувати постійний зв'язок (згинатися та нахилятися) з незалежною системою підвіски, що забезпечує низький опір обертанню та передачу осьових і радіальних сил на ведені і керовані колеса.
Привідні вали febi сконструйовані та виготовлені згідно з найвищими стандартами якості, ми гарантуємо, що всі привідні вали febi відповідають та навіть перевершують специфікації оригінальних виробників щодо конструкції, функціоналу та встановлення.
Заміна старого привідного валу на новий вал значно скоротить час перебування автомобіля в автомайстерні. Такий вид ремонту є менш витратним, економить час та є зручнішим для замовника.
