Zawsze na właściwym torze jazdy
Układ kierowniczy i zawieszenia
Wybrane produkty
Zawsze na właściwym torze jazdy
Dzięki częściom zamiennym febi do układu kierowniczego i zawieszenia
Największym wyzwaniem w nowoczesnych, skomplikowanych pod względem technicznym pojazdach jest znalezienie równowagi pomiędzy osiągami, ekonomią eksploatacji oraz wpływem na otoczenie.
Niestety, wiele dróg, na których użytkuje się samochody użytkowe, są dalekie od doskonałości. Zawieszenie i układ kierowniczy bardzo często poddawane są ekstremalnym obciążeniom, co przekłada się na zwiększone wymagania w zakresie jakości.
Z tego względu firma Ferdinand Bilstein oferuje wyłącznie elementy układu kierowniczego i zawieszenia w sprawdzonej jakości OE. Asortyment obejmuje szeroką gamę elementów zawieszenia układu i kierowniczego mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo w ruchu drogowym.
ELEMENTY UKŁADU KIEROWNICZEGO I ZAWIESZENIA febi
NAJWAŻNIEJSZE ZALETY
Cicha praca i wysoka trwałość
Restrykcyjne standardy jakościowe
Precyzja wykonania i dopasowania podczas montażu
Zgodność z wymaganiami producentów pojazdów
SZCZEGÓLNE POZYCJE W NASZEJ OFERCIE
- Sworznie zwrotnicy
- Drążki i końcówki kierownicze
- Pompy wspomagania kierownicy
- Drążki zawieszenia i wahacze trójkątne
Jakość "Made in Germany"
Precyzja kierowania i zachowanie wybranego kierunku jazdy zapewniają komfort i bezpieczeństwo. Na kierowalność pojazdu może mieć wpływ wiele elementów podwozia, w tym zużyte sworznie zwrotnicy. Zwrotnica jest połączona z osią przy pomocy sworznia. Jest on wprasowany w oś i umożliwia ruch obrotowy pomiędzy zwrotnicą a osią.
Jazda po drogach o niskiej jakości, przeładowanie pojazdu, zanieczyszczenia i woda lub brak smarowania powodują zużycie sworznia zwrotnicy i powstanie nadmiernego luzu na połączeniu z osią. Skutkiem tego jest ciągła zmiana toru jazdy oraz nieoczekiwane reakcje układu kierowniczego. W takim przypadku należy natychmiast wymienić sworzeń zwrotnicy wraz z łożyskiem.
Sworznie zwrotnicy Ferdinand Bilstein produkowane są we własnym zakładzie w pobliżu siedziby głównej w Ennepetal. Zapewniają wyeliminowanie luzów w zawieszeniu i właściwą reakcję na ruchy kierownicą. Nasze sworznie zwrotnicy są dostępne pojedynczo lub w zestawach ProKit zawierających wszystkie elementy konieczne do przeprowadzenia profesjonalnej naprawy.
Luz nie ma szans
Układ kierowniczy pojazdu jest odpowiedzialny za porcyjne kontrolowanie toru i kierunku jazdy, a tym samym stanowi jeden z układów najbardziej krytycznych pod względem bezpieczeństwa. W szczególności duże samochody ciężarowe mają ograniczone miejsce na drodze i nieprecyzyjnie działający układ kierowniczy stanowi ogromne niebezpieczeństwo. Ponadto ciągłe korygowanie kierunku jazdy bardzo obciąża kierowcę.
Zużycie sworzni kulistych w końcówkach drążków kierowniczych skutkuje powstaniem luzu w układzie kierowniczym. Pojazd charakteryzuje się wtedy niską stabilnością jazdy w wybranym kierunku, co z kolei wymaga stałej korekty toru jazdy. Jeżeli dojdzie do zużycia kilku sworzni kulistych, nie jest zapewniona stabilność utrzymywania wybranego kierunku jazdy. Niezwłocznie należy wymienić te krytyczne ze względu na bezpieczeństwo elementy, oczywiście na części o najwyższej jakości, która została zweryfikowana w sposób szczególny.
Właściwe ciśnienie
Ze względu na wielkość i masę samochodów ciężarowych, układu kierowniczego nie można poruszać jedynie przy pomocy siły mięśni kierowcy. Bardzo często skręcane koła zamontowane są na kilku osiach. Konieczne jest wspomaganie układu kierowniczego i jest ono realizowane przez układ hydrauliczny. Silnik napędza pompę hydrauliczną, zwaną również pompą wspomagania. Dostarcza ona odpowiednie ciśnienie hydrauliczne przekazywane do siłowników.
Zazwyczaj w przypadku awarii hydrauliki układu kierowniczego, pojazdem nie można dalej jechać. Częstą przyczyną usterki są wycieki, ale również może dojść do zużycia pompy wspomagania. W razie uszkodzenia mechanicznego pompę należy wymienić. Ponadto cały hydrauliczny układ wspomagania kierownicy musi zostać przepłukany w celu usunięcia możliwych zanieczyszczeń i opiłków. Zaniechanie tego może skutkować uszkodzeniem nowej pompy. Dodatkowo należy zastosować nowy olej hydrauliczny spełniający specyfikację producenta pojazdu.
Drążki zawieszenia i wahacze trójkątne
Drążki zawieszenia i wahacze trójkątne odgrywają w samochodach użytkowych bardzo ważną rolę. Utrzymują osie we właściwej pozycji i pochłaniają wszystkie poziome siły powstające podczas przyspieszania i hamowania. Szczególnie w przypadku samochodów ciężarowych o wysokiej masie siły te są ekstremalne.
Na połączeniach wahaczy trójkątnych i drążków zawieszenia stosowane są tuleje gumowe. Z biegiem czasu dochodzi do ich zużycia, co prowadzi do powstawania hałasów i luzów w zawieszeniu pojazdu. Jednakże w przypadku naprawy nie jest konieczna wymiana kompletnych wahaczy trójkątnych lub drążków zawieszenia. Firma febi bilstein oferuje wyłącznie sprawdzone części w jakości OE, w tym szeroką gamę zestawów naprawczych.
