Гаряча штучка, холодна голова
Термоменеджмент двигуна
Огляд продукції
Гаряча штучка, холодна голова
Деталі для систем термоменеджменту двигуна від febi
Для оптимальної роботи двигун внутрішнього згоряння повинен працювати в певному діапазоні температур. Щоб запобігти перегріванню двигуна та серйозним пошкодженням механічних компонентів, тепло, яке генерується системою охолодження двигуна під час його роботи, необхідно ефективно відводити в навколишнє середовище.
Щоб відповідати високим вимогам щодо безпеки, комфорту та економічності, майже жоден вузол не функціонує без електронного управління. Це також дуже помітно в системі охолодження, яка забезпечує ідеальну та ефективну роботу двигуна завдяки інноваційному термоменеджменту.
Система термоменеджменту виконує найважливіше завдання – забезпечує ефективну роботу двигуна за будь-яких робочих та погодних умов.
Завдяки контуру охолодження це запобігає перегріванню та, з іншого боку, гарантує, що двигун швидко досягає необхідної робочої температури. Це гарантує утворення якомога меншої кількості забруднюючих речовин під час згоряння в моторному відсіку.
Для забезпечення ефективного термоменеджменту двигуна, слід чітко дотримуватись інтервалів сервісного обслуговування, визначених виробником транспортного засобу. Відповідно і якості також слід приділяти особливу увагу.
Ferdinand Bilstein пропонує широкий асортимент компонентів системи термоменеджменту двигуна, перевіреної якості рівня оригінальних деталей. До таких відносяться термостати, віскомуфти вентиляторів, розширювальні баки та насоси охолоджуючої рідини.
Компоненти систем термоменеджменту двигуна від febi
Огляд переваг
Тривалий термін служби
Суворі стандарти якості
Точність при встановленні
Відповідність всім вимогам
виробників транспортних засобів
Насоси охолоджуючої рідини з функцією регулювання продуктивності
Ефективні інновації
Якщо під час старту двигуна транспортний засіб холодний, охолодження не потрібне. Однак коли двигун зазнає великих навантажень, потрібна більш висока ефективність охолодження. Датчики визначають стан автомобіля, а вже блок управління двигуном обчислює необхідну потужність охолодження.
Електромагнітні насоси охолоджуючої рідини дозволяють здійснювати таке управління, вони адаптовані для забезпечення потужності, необхідної для конкретної ситуації. Залежно від транспортного засобу, таким чином можна заощадити до майже 1,5 відсотка пального. Крім того зменшується шкідливий вплив на навколишнє середовище, оскільки виконуються вимоги щодо граничних рівнів викидів для стандартів Euro 5 та Euro 6.
Насоси охолоджуючої рідини з функцією регулювання продуктивності мають також багато інших переваг. Якщо насос не потрібен і його продуктивність зменшується на 50 відсотків, то відповідно знижується й споживання енергії. Зекономлена таким чином потужність двигуна стає доступною для систем приводу або інших потреб. Звичайні насоси без такої функції завжди працюють на повну потужність.
Огляд переваг систем термоменеджменту двигуна
Насоси охолоджуючої рідини «Виготовлено в Німеччині»:
Насос охолоджуючої рідини повинен працювати з максимальною продуктивністю в кожному транспортному засобі. Тільки оптимальна циркуляція охолоджуючої рідини гарантує бездоганну роботу двигуна.
Саме тому Ferdinand Bilstein, як виробник цієї важливої групи товарів, покладається на власні технології Ноу-Хау.
Майже 30,000 насосів охолоджуючої рідини для комерційних вантажних транспортних засобів щорічно виготовляються на сучасних верстатах з ЧПК на власному виробництві, неподалік від головного офісу компанії в м. Еннепеталь. Це складає близько 36 відсотків від загального асортименту всіх насосів охолоджуючої рідини, які пропонує Ferdinand Bilstein.
Віскомуфта вентилятора: для свіжого повітря
Віскомуфта вентилятора є важливим компонентом системи охолодження. На старіших транспортних засобах досі можна зустріти муфти вентиляторів без електронного управління.
Вони складаються з двох дисків, між якими знаходиться рідина (силіконове масло). Один диск приводиться в рух двигуном; до другого під'єднані лопаті вентилятора. Якщо потрібне охолодження, біметалічна пружина методом адгезії забезпечує передачу рідини з між дискового простору до другого диска. Більш сучасна версія вентилятора – це електронно керовані віскомуфти вентиляторів. Вони схожі за конструкцією, але просте регулювання біметалічною пружиною замінене точним регулюванням з боку блоку управління двигуном. В результаті досягається більш точний контроль витрат пального, що заощаджує пальне та зберігає довкілля.
