bilsteinGroup

Продуктовая группа
Резинометаллические детали

Найдите запчасти febi для вашего автомобиля с помощью

Выбранные детали

ТОЛЬКО ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИ

Конструкция современных автомобильных шасси становится всё более сложной. В то же время владельцы новых моделей автомобилей ожидают наилучшего возможного комфорта при вождении даже на неровных дорогах.

В связи с этим резинометаллические детали становятся всё более важными. В особенности они используются в многозвеньевых осевых конструкциях в качестве эластичных соединений между шасси и кузовом.

Ferdinand Bilstein предлагает один из самых широких ассортиментов на рынке резинометаллических запасных частей – проверенного качества, соответствующего уровню оригинальных деталей. Ассортимент включает детали от различных подшипников, таких так распорки подвески, промежуточные и стабилизирующие подшипники, до уплотнительных колец и подшипников двигателя. Благодаря нашему многолетнему опыту мы уверенно соблюдаем самые высокие стандарты.

РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИЕ КОМПОНЕНТЫ febi

ОЧЕВИДНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Übersicht der Vorteile von febi Lenkungs- und Aufhängungskomponenten

Оптимальная обработка для
длительного срока службы

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Строгие стандарты качества

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Высокая точность установки

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Жёсткость резины соответствует
спецификациям производителей автомобилей

ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЕ ЭМОЦИИ

В КАЖДОЙ ДЕТАЛИ

Резинометаллические детали febi, имеют одно сходство — все они снижают уровень шума и вибраций для обеспечения комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля.

Демпфирование вибраций позволяет повысить комфорт в автомобиле. В результате водитель и пассажиры испытывают только положительных эмоций.

febi — ваш выбор № 1 для снижения уровня шума, вибрации и колебаний

  • более 9500 опор, сайлентблоков и демпферов в ассортименте
  • Международный охват до 95 % всех современных легковых автомобилей европейских и азиатских производителей
  • Ассортимент опор для деталей привода охватывает мировой автопарк, насчитывающий более 260 миллионов легковых автомобилей
  • Ассортимент опор для шасси охватывает мировой автопарк, насчитывающий более 350 миллионов легковых автомобилей
  • Каждый год в ассортимент добавляется более 500 новых позиций
  • Качество, не уступающее деталям ОЕ-производителей, подтвержденное внутренними испытаниями и проверками

ШУМ, ВИБРАЦИЯ И КОЛЕБАНИЯ (NVH)

 

Шум определяется как неприятный или раздражающий звук, вызванный каким либо возбуждением, например,

Звук Определенная деталь может быть источником звука, которая имеет частоту работы или массу, чем выше частота, тем выше тон. Например, скрип, возникающий в неисправном сайлентблоке будет иметь более высокую тональность по сравнению с гулом, возникающем при неисправности ступичного подшипника.

Вибрация определяется как повторяющиеся перемещения объекта, подобно как неотбалансированная шина приводит на некоторых скоростях к вибрации на рулевом колесе.

Вибрацию, возникающую в автомобиле, можно разделить на три составляющие: источник, путь передачи и реагирующий компонент. Например,

Источник вибрации – двигатель.
Путь передачи – крепления системы выпуска в
Реагирующий компонент – отделка салона.

Эти вибрации, возникающие из-за изношенных или неисправных компонентов, это звуки, которые можно ощутить по-разному. Некоторые считают, что звук и вибрация — разные явления. На самом деле это одно и то же. Звуковые волны — это вибрации, которые можно услышать, а вибрации — это звук, который можно почувствовать. И звук, и вибрация (частота колебаний) измеряются в герцах.

Герц (Гц)
Герц — единица измерения количества циклов, выполняемых за одну секунду. Цикл можно описать, как перемещение предмета из состояния покоя и возврат в состояние покоя. Количество раз, которое этот цикл повторяется за одну секунду, называется частотой, которая измеряется в герцах. Вибрации с частотой 0-20 Гц ощущаются людьми. Вибрации с частотой 20-200 Гц можно почувствовать и услышать, а вибрации с частотой 200-20 000 Гц можно только услышать. Вибрации с частотой выше 20000 Гц называются ультразвуковыми, и не воспринимаются человеком.

 

Энергия
Каждый объект обладает собственной частотой, которая отчасти определяется его массой. Обычно, чем выше масса объекта, тем ниже его собственная частота. Когда внешняя частота объекта совпадает с его собственной частотой, мы ощущаем резонанс. Резонанс возникает, когда под воздействием внешних сил объект начинает колебаться с большой амплитудой на собственной частоте.

Колебания поддаются определению намного сложнее, поскольку воспринимается очень субъективно. Тем не менее, их можно определить как внезапные резкие воздействия, такие как отклик компонентов подвески при попадании колеса в дорожную выбоину.

Контрмеры от febi

Для борьбы с вибрациями автопроизводители используют различные резинометаллические детали. Использование различных типов резины в этих эластомерах позволяет уменьшать вибрации определенных компонентов, отличающихся по частоте, амплитуде и энергии.

При замене любой опоры или изолирующего элемента важно понимать, из чего он изготовлен и какова его конструкция, поскольку от этого очень сильно зависит влияние на характеристики автомобиля и ощущения при движении. Жесткость изолирующего элемента влияет на собственную частоту. Чем он жестче, тем выше собственная частота, что вызывает более динамичные, но более «резкие» отклики. Чем менее жесткий изолирующий элемент, тем ниже собственная частота, которая воспринимается как более типичные «изолированные» отклики.

ОПОРЫ ШАССИ

Опоры шасси febi — для повышения ходовых качеств, безопасности, комфорта и управляемости.

Сайлентблоки подрамника

Конструкция автомобилей постоянно совершенствуется. Стремление автопроизводителей использовать подвески, занимающие минимальное пространство, позволяя получать больший полезный объем интерьера, требует наличия подрамников. Эти подрамники представляют собой стальные или алюминиевые трубчатые конструкции, которые крепятся к кузову при помощи резинометаллических опор.

  • Более 400 изделий в ассортименте
  • Более 20 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

Опоры амортизатора

Опора амортизатора представляет собой резинометаллическую конструкцию, которая устанавливается на верхней части демпфера и крепится к кузову. Это неотъемлемая часть амортизационной стойки. Опоры амортизатора могут также содержать подшипник качения или опорный подшипник, позволяющую стойке поворачиваться вместе с управляемым колесом.

  • Более 500 изделий в ассортименте
  • Более 26 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

Сайлентблоки рычага подвески / гидравлические сайлентблоки

Эластомеры, используемые при изготовлении резинометаллических компонентов, точно соответствуют техническим требованиям и нагрузкам, воспринимаемыми в месте их установки. Несмотря на все это, пассивные резинометаллические компоненты поглощать все вибрации, возникающие в шасси, не могут. Поэтому были разработаны гидравлические опоры с использованием эластомеров, способные поглощать, изолировать и сглаживать вибрации.

  • Более 1 000 изделий в ассортименте
  • Более 34 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

ОПОРЫ И ДЕМПФЕРЫ ДЕТАЛЕЙ ПРИВОДА

Опоры и демпферы деталей привода febi поглощают вибрации силового агрегата.

Гидравлические опоры двигателя

Гидроопоры двигателя способны изменять свои характеристики в зависимости от прилагаемой нагрузки.

Жидкость с определенной вязкостью внутри гидроопоры действует как демпфер для оптимальной изоляции. Внутри гидроопоры двигателя резиновый демпфер имеет верхнюю и нижнюю камеры. Камеры связаны между собой несколькими каналами и изолированы при помощи резинового клапана.

  • Более 1 200 изделий в ассортименте
  • Более 23 500 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

Опоры коробки передач

Опоры коробки передач обеспечивают боковое перемещение деталей привода во время ускорения и замедления двигателя и коробки передач. Точные и управляемые перемещения играют важную роль, поскольку если опора КПП перестанет должным образом работать, то создастся ощущение неточного выбора передач. Поэтому использование качественных материалов и точность конструкции важны для правильной работы опор коробки передач.

  • Более 1 200 изделий в ассортименте
  • Более 85 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

Демпферы крутильных колебаний

Импульсы крутящего момента двигателя приводят к возникновению крутильных колебаний коленчатого вала, при которых он скручивается то в одну, то в другую сторону с большой частотой, особенно на малых оборотах двигателя. Без использования демпфера вибрация может передаваться через ремень привода вспомогательных агрегатов и приводить к преждевременным поломкам компонентов.

  • Более 350 изделий в ассортименте
  • Более 14 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

Втулки стабилизатора поперечной устойчивости

Стержень стабилизатора крепится к подрамнику или шасси автомобиля при помощи двух втулок. Резиновые втулки предотвращают взаимные перемещения между стержнем стабилизатора и втулками. Вращательные движения стержня стабилизатора поглощаются втулками при движении автомобиля по дорогам с разнообразными покрытиями. Благодаря этому достигается высокая степень эффективности снижения шума, вибраций и колебаний (NVH), и повышения комфорта при вождении.

  • Более 1000 изделий в ассортименте
  • Более 34 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

Муфты карданного вала

Конструкция муфты карданного вала сделана таким образом чтобы поглощать удары и толчки для уменьшения шума и вибрации в трансмиссии и не допускать углового смещения. Крутящий момент от элементов трансмиссии передается через пакеты кордовых нитей, выполненных из специальных текстильных волокон по технологии Tenpu®, и затем передается на вулканизированную резину. При этом значительно уменьшаются шум, вибрации и колебания, вызываемые деталями привода, и повышается комфорт для водителя и пассажиров.

  • Более 1000 изделий в ассортименте
  • Более 22 000 применений в автомобилях европейских и азиатских производителей

ВАЖНО ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ МАТЕРИАЛ

РЕЗИНОМЕТАЛЛИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ - ОЧЕВИДНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Эластомерные материалы, которые используются при изготовлении резинометаллических компонентов, полностью соответствуют конкретным техническим требованиям и нагрузкам для их установки.

  • Недорогой универсальный натуральный каучук
  • Высокая стойкость к щёлочным
  • Очень высокая эластичность
  • Прочность при растяжении и сопротивление абразивному износу
  • Не подходит для использования с бензином, маслом, смазочными материалами и растворителями, а также при высоких температурах
  • Наиболее популярен в использовании, недорогой (натуральный каучук) стандартный синтетический эластомер
  • Стойкий к щёлочным материалам, многим кислотам и базам, топливу и маслу
Eigenschaften von Styrol-Butadien-Kautschuk
  • Современный универсальный синтетический каучук с широким диапазоном применений
  • Превосходная устойчивость к окислению, озону, солнечному свету, влиянию погоды и окружающей среды, щёлочным материалам, различным основам и химикатам
  • Особенно устойчив к горячей воде и пару, поэтому подходит для уплотнений, вулканизированных деталей и шлангов
Eigenschaften von Äthylen-Propylen-DienPolymer
  • Особенно устойчив к горячей воде и пару, поэтому подходит для уплотнений, вулканизированных деталей и шлангов
Eigenschaften von Acrylnitril-Butadien-Kautschuk
  • Наиболее часто используемый каучук с широким диапазоном применений
  • Особенно стойкий к окислению, влиянию погоды и окружающей среды, озону и солнечному свету, щёлочным материалам, кислотам и базам
Eigenschaften von Chloropren-Kautschuk

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПОДШИПНИКИ ДЛЯ МОДЕЛЕЙ ПРЕМИУМ КЛАССА

Резиновые компоненты в резинометаллических частях не могут поглотить все вибрации шасси. Поэтому были разработаны эластомерные подшипники с гидравлической амортизацией (гидроподшипники), которые состоят из внешней металлической гильзы с встроенным в неё резиновым материалом специальной формы с жидкостными камерами и гидроканалами.

Благодаря демпфирующим свойствам жидкости в комбинации с резиновой сердцевиной достигается оптимальное снижение колебаний даже при высоких диапазонах частот и при небольших амплитудах. Гидравлические подшипники в основном используются в моделях автомобилей производителей премиального класса.

Ferdinand Bilstein предлагает широкий ассортимент гидравлических подшипников для различных европейских брендов и моделей автомобилей – конечно же, проверенного качества, уровня оригинальных деталей.

febi Hydrolagern für PKW

ЭЛАСТИЧНЫЕ МУФТЫ от SGF и febi

Гибкие соединения компании SGF гарантируют комфорт. Они эффективно и безопасно снижают уровень шума и поглощают вибрации в автомобилях мировых брендов премиального класса. Ferdinand Bilstein эксклюзивно предлагает полный ассортимент эластичных соединений, проверенного качества, уровня оригинальных деталей.

Преимущества эластичных муфт от SGF:

  • 100 % Made in Germany
  • В два раза дольший срок эксплуатации
  • Оптимальная передача крутящего момента благодаря технологии вулканизации Tenpu
  • Такая же функциональность при меньшем размере или более высокая мощность при таком же размере
  • Передача углов изгиба до 5 °
  • Компенсация осевого смещения ± 2 мм

febi ProKit

ПОСТАВЛЯЕТСЯ В ПОЛНОМ КОМПЛЕКТЕ. ДЛЯ РЕМОНТА БЕЗ ПРОМЕДЛЕНИЯ.

ProKit – это набор инновационных комплексных решений для ремонта, разработанный febi bilstein специально для независимых автосервисов и мастерских. Каждый комплект febi ProKits содержит крепежные элементы для выполнения сервисных работ без промедления и существенных издержек.

Классическим примером крепежных элементов являются винты и гайки, которые обычно подлежат замене во время ремонтных работ, но не всегда входят в комплект заказанной запасной части. Как следствие, требуются дополнительные затраты на их подбор и закупку.

febi Prokit Logo für PKW und NKW

Сопутствующие товары