bilsteinGroup

Технические вебинары

Наши технические консультанты регулярно читают вебинары, посвящённые компонентам febi. Вебинары проходят в формате онлайн-трансляции в Zoom. Во время вебинаров Вы сможете не только освежить уже имеющиеся знания, но также ознакомиться с техническими изменениями, особенностями и новинками в области ремонта, получить советы по установке запчастей.

Тема вебинара Спикер Дата Время (МСК) Ссылка для регистрации
Стабилизатор поперечной устойчивостиСосновский11.0019.10.2021Зарегистрироваться
Шаровые опорыСосновский11.0026.10.2021Зарегистрироваться
Эластичные муфты карданных валовСосновский11.0002.11.2021Зарегистрироваться
Опоры ДВС и КППСосновский11.0009.11.2021Зарегистрироваться
Проверка и регулировка углов установки колесХлудов11.0016.11.2021Зарегистрироваться
Система управления двигателемХлудов11.0023.11.2021Зарегистрироваться
Цепи ГРМХлудов11.0030.11.2021Зарегистрироваться
Натяжители, звезды и планки ГРМХлудов11.0007.12.2021Зарегистрироваться
Крепление колесХлудов11.0014.12.2021Зарегистрироваться
Тормозные колодкиСосновский11.0021.12.2021Зарегистрироваться
Тормозные дискиСосновский11.0028.12.2021Зарегистрироваться

 

Обзор вебинаров

Ниже Вы можете ознакомится с подробным содержанием всех вебинаров, которые читают наши специалисты.
Продолжительность каждого вебинара 1 час.

Резинометаллические детали (NVH)

Сайлентблоки подвески

Устройство ходовой части современных автомобилей становится все сложнее, причем немаловажное значение ложится на долю резинометаллических деталей. Они являются эластичными соединениями между ходовой частью и кузовом автомобиля, играя важную роль, особенно в многорычажных подвесках. Сайлентблоки являются одной из таких деталей. Они не только гасят возникающие во время движения вибрации от проезжей части и агрегатов автомобиля, но и улучшают управляемость и устойчивость автомобиля при неровностях дорожного покрытия, а также при торможении и маневрах.

Содержание:
• Функции сайлентблоков
• Колебания и вибрации
• Эластокинематика
• Виды сайлентблоков, конструкция, сравнительный анализ
• Контроль качества, динамические тесты
• Методы проверки и оценки
• Советы по монтажу
• Примеры повреждений

Опоры ДВС и КПП

Такие силовые агрегаты как ДВС и КПП являются источниками вибраций и шумов, которые не должны передаваться на кузов автомобиля. Более того они должны быть надежно зафиксированы для предотвращения наклонных и вращательных движений, а также защищены от колебаний и ударов, вызванных неровностями дороги. Эти и другие функции берут на себя опоры ДВС и КПП, выход которых из строя может привести к поломке самих агрегатов.

Содержание:
• Функции опор ДВС и КПП
• Виды опор, конструктивные особенности
• Контроль качества, динамические тесты
• Методы проверки и оценки
• Причины преждевременного выхода из строя и последствия

Опоры амортизаторов

Так как во время движения автомобиль постоянно подвергается действию ударных нагрузок со стороны неровностей дорожного покрытия, очень важно, не передавая их кузову и другим частям, все эти толчки погасить. Поэтому опора амортизатора играет одну из ключевых ролей в гашении таких толчков.Опора амортизатора представляет собой резинометаллическую конструкцию, которая устанавливается на верхней части амортизационной стойки и крепится к кузову. Опоры амортизатора могут также содержать опорный подшипник, позволяющий стойке поворачиваться вместе с управляемым колесом. Опора стойки обеспечивает изоляцию динамических сил от амортизатора и обеспечивает опору пружины к кузову автомобиля.

Содержание:
• Функции опор амортизаторов
• Виды опор, конструктивные особенности
• Контроль качества, динамические тесты
• Советы по монтажу
• Примеры повреждений и причины преждевременного выхода из строя

Эластичные муфты карданного вала

Снижение шума и вибраций – одна из непростых задач, которая стоит перед производителями автомобилей. Это делается не только для увеличения комфорта водителя и пассажиров, но также и для компенсации нагрузок на различные элементы автомобиля. Это также относится и к трансмиссии, где эластичная муфта карданного вала играет далеко не последнюю роль. Муфта должна умеренно сглаживать пиковые нагрузки при передаче крутящего момента на карданный вал, компенсировать радиальные, осевые и угловые смещения, что способствует снижению шума и вибраций трансмиссии.

Содержание:
• Назначение эластичных муфт
• Конструктивные особенности
• Сравнение с конкурентами
• Советы по монтажу
• Испытания эластичных муфт
• Причины преждевременного выхода из строя

Тормозная система

Тормозные диски

Тормозной диск является важным компонентом тормозной системы и вместе с тормозными колодками обеспечивает преобразование кинетической энергии автомобиля в тепловую за счет трения между тормозными колодками и тормозным диском. Таким образом, тормозной диск действует как теплообменник. Поскольку он может поглощать тепло только в ограниченном объеме, оно должно быть как можно быстрее отдано в окружающую среду. Это предотвращает повреждение от перегрева.

Содержание:
• Конструктивные особенности тормозных дисков
• Причины перегрева тормозных дисков
• Советы по монтажу
• Сравнительная оценка
• Примеры повреждений

Тормозные колодки

Тормозная система, отвечающая за функцию торможения, по праву считается одной из наиболее важных систем, обеспечивающих безопасность любого автомобиля. Задача тормозной системы – безопасно и комфортно снизить скорость автомобиля и, при необходимости, остановить его. Торможение автомобиля осуществляется путем преобразования кинетической энергии в тепловую. Состав фрикционного материала колодок и качество отдельных компонентов колодок играют решающую роль в обеспечении торможения автомобиля и в то же время гарантируют отсутствие шума и вибрации.

Содержание:
• Конструктивные особенности тормозных колодок
• Обслуживание тормозных механизмов
• Смазки и их применение
• Сравнительная оценка
• Ассортимент

Технические жидкости

Моторные масла

Работу ДВС невозможно представить без моторного масла, выполняя такие важные функции, как смазывание, защита, охлаждение и поддержание чистоты. Использование новых технологий и материалов при производстве агрегатов, все более строгие требования к экологическим нормам, а также различные условия эксплуатации автомобиля являются сложным вызовом для разработчиков моторного масла. Работоспособность и долговечность ДВС напрямую зависят от таких ключевых факторов, как качество используемого в нем масла, правильность применения, корректная замена, соблюдение интервалов замены, а также условия эксплуатации транспортного средства.

Содержание:
• Функции моторного масла
• Базовые масла
• Добавки: виды и назначение
• Вязкость масла
• Спецификации моторных масел
• Интервалы замены
• Факторы, влияющие на ресурс моторного масла
• Ассортимент

Антифризы

У большинства запросы к охлаждающей жидкости весьма малы: лишь бы зимой не замерзала, а в жаркие месяцы не перегревалась. Вот и все. На самом деле требования к охлаждающей жидкости для современных двигателей достаточно велики. Хотя бы потому, что даже серийные двигатели становятся легче, компактнее и мощнее, что приводит к более сильному нагреву отдельных компонентов. Кроме того, применение таких новых материалов, как алюминий, магний и пластик, требует большую защиту от износа. Выделяющееся в процессе эксплуатации тепло должно отводиться. Это одна из основных задач охлаждающей жидкости, но она является далеко не единственной.

Содержание:
• Функции антифриза
• Состав
• Типы антифризов и их совместимость
• Смесь антифриза с водой
• Периодичность замены
• Ассортимент

Трансмиссионные жидкости

Трансмиссионная жидкость является неотъемлемой частью любой коробки передач. В частности, масло для АКПП является тем продуктом, без которого функционирование автоматической коробки невозможно. Одной из задач масла является передача усилия в гидравлических механизмах. Также масло участвует в процессе переключения передач, влияет на комфорт переключения, смазывает и охлаждает коробку передач. Работоспособность и долговечность агрегата напрямую зависят от таких ключевых факторов, как качество используемой в нем жидкости, правильность применения, корректная замена, соблюдение интервалов замены, а также условия эксплуатации транспортного средства.

Содержание:
• Функции трансмиссионных жидкостей
• Типы трансмиссионных жидкостей
• Спецификации
• Интервалы замены
• Комплекты для замены жидкости в АКПП

Детали ГРМ

Цепи ГРМ

В современных двигателях цепь ГРМ служит не только для синхронизации вращения коленчатого и распределительного валов, но часто также и для привода масляного насоса, топливного насоса высокого давления и балансирных валов. Это делает весь цепной привод довольно сложным устройством. В основном считается, что на цепи ГРМ нет регламентированных интервалов технического обслуживания. Они рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Однако на практике существует много факторов, оказывающих влияние на износ компонентов цепного привода.

Содержание:
• Задача и особенности цепного привода ГРМ
• Основные преимущества и недостатки
• Компоненты – конструкция, виды, функции, сравнительный анализ
• Новые технологии производства цепей
• Ресурс и интервалы замены цепи ГРМ
• Методы проверки и оценки

Натяжители, звезды и планки ГРМ

Уже на протяжении многих десятилетий цепной привод уверенно занимает свои позиции в механизме газораспределения. В цепном приводе ГРМ важную роль играет не только сама цепь ГРМ, но и другие компоненты: натяжитель цепи, звездочки, а также планки натяжителя и успокоителя. Эти элементы требуют особого внимания при проверке и оценке всего цепного привода.

Содержание:
• Функция компонентов цепного привода
• Конструкция компонентов цепного привода
• Причины преждевременного выхода из строя
• Советы по монтажу и подбору

Рулевое управление и подвеска

Шаровые опоры

Являясь небольшим элементом подвески и рулевого управления, шаровая опора играет довольно важную роль. Она служит для соединения рычага подвески с амортизационной стойкой. С одной стороны, она не представляет собой сложный узел, но, с другой стороны, сильно влияет на управляемость и безопасность движения. Как элемент безопасности, шаровая опора должна поглощать силы, возникающие при торможении, ускорении и крене кузова. В процессе движения шаровые опоры испытывают большие нагрузки и принимают на себя часть массы автомобиля, а также принимают на себя удары при проезде неровностей.

Содержание:
• Функция шаровых соединений
• Конструкция шаровых соединений
• Способы диагностики
• Советы по монтажу
• Причины преждевременного выхода из строя

Проверка и регулировка углов установки колес

Для обеспечения безопасности, комфорта, устойчивости и управляемости автомобиля, а также чтобы предотвратить преждевременный выход из строя элементов подвески, проверка и регулировка углов установки колес является неотъемлемой частью практически любого ремонта подвески. Последовательность процедуры регулировки, а также различные нюансы в зависимости от марки и модели автомобиля требуют особого внимания.

Содержание:
• Причины проверки и регулировки УУК
• Требования к автомобилю перед проверкой
• Последовательность регулировки
• Основные углы установки колес
• Технические особенности

Стабилизатор поперечной устойчивости

Такая, на первый взгляд, неприметная деталь как стабилизатор поперечной устойчивости является важным элементом подвески современного автомобиля. Именно стабилизатор уменьшает крен автомобиля при прохождении поворотов, влияя на его устойчивость и управляемость, тем самым обеспечивая безопасность.

Содержание:
• Функции стабилизатора
• Конструкция компонентов стабилизатора
• Способы диагностики
• Советы по монтажу
• Причины преждевременного выхода из строя

Система управления двигателем / Крепление колес / Система охлаждения двигателя

Система управления ДВС

Эволюция двигателя внутреннего сгорания являлась залогом постоянного повышения эффективности и производительности автомобиля. Это было достигнуто путем улучшения внутренних компонентов и добавления электронного управления двигателем. Сегодня электронное управление двигателем требует широкий спектр различных датчиков для мониторинга рабочих характеристик топлива, воздуха, зажигания и выбросов отработавших газов. Эти жизненно важные данные поступают в блоки управления автомобиля, которые на основе этой информации управляют многочисленными подсистемами двигателя с помощью различных исполнительных механизмов, которые регулируют работу двигателя.

Содержание:
• Основные задачи системы управления ДВС
• Компоненты системы управления
• Сигналы системы управления
• Технические листовки
• Ассортимент

Крепление колес

Компоненты креплений колёс требуют особого внимания при проектировании, изготовлении и сборке. Колесные болты и гайки были и остаются традиционными соединительными элементами для крепления колес, тормозных дисков и ступиц. Хотя на эту тему много сказано и крепление колес с помощью болтов и гаек понятно без объяснений, на практике постоянно возникают проблемы. Риск, возникающий в результате затягивания болтов слишком сильно или, наоборот, недостаточно, часто недооценивается. Важно знать некоторые особенности этого процесса, чтобы избежать этого.

Содержание:
• Виды колесного крепежа
• Усилие затяжки
• Советы по монтажу и примеры ошибок
• Маркировка
• Коррозия
• Типы покрытий колесных болтов и гаек
• Подбор колесного крепежа
• Контроль качества

Водяные насосы

На протяжении последних десятилетий можно наблюдать две взаимосвязанные между собой тенденции: увеличение эффективности ДВС, а также введение новых стандартов, регулирующих содержание вредных веществ в выхлопных газах. Принцип очень прост: больше мощности при меньших рабочих объемах. Двигатели становятся меньше, легче, экономичнее без потери мощности и крутящего момента, что влияет на увеличение температурных нагрузок. Это ведет к тому, что современные двигатели должны также эффективнее охлаждаться. Эту задачу берет на себя система охлаждения, а прежде всего водяная помпа.

Содержание:
• Задачи и функции системы охлаждения
• Конструкция водяного насоса
• Торцевое уплотнение и «желаемая» негерметичность
• Новые виды водяных насосов
• Примеры повреждений и причины преждевременного выхода из строя
• Рекомендации по установке