Qualidade Consistente. Travagem Total!
Travagem
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Qualidade Consistente. Travagem Total!
Travagem
Quando um camião trava, várias toneladas de peso têm de ser imobilizadas o mais rápido possível. Isto apenas é possível com componentes de travagem de elevada qualidade, uma correta manutenção e um funcionamento adequado do sistema de travagem - todos os centímetros contam em caso de emergência.
Por este motivo, a febi oferece exclusivamente componentes de travagem para veículos pesados com qualidade equivalente OE. A segurança é o principal foco: o nosso departamento de gestão da qualidade testa os componentes de travagem para vários requisitos e cargas. É desta forma que a febi contribui para a segurança na estrada.
A febi é a marca pioneira no aftermarket, com uma ampla gama de travagem com mais de 730 componentes para as marcas europeias mais comuns (“BIG 7”). Além disso, a febi apresenta uma cobertura de 97% para discos & pastilhas de travão no aftermarket e, deste modo, é o seu Nº1 em Travagem.
Tecnologia de Travagem febi
Benefícios em Destaque
» Cobertura de 97%, a mais elevada no aftermarket
» Seleção de materiais e testes de qualidade de acordo com as especificações OE
» Os discos & pastilhas de travão da febi cumprem ou excedem a norma ECE R90
Garantia do Fabricante febi
A Nossa Promessa de Qualidade - O Seu Valor Acrescentado
A febi apenas oferece peças sobresselentes com qualidade equivalente OE. Como especialista com competência de fabrico, a febi apenas oferece produtos com um elevado grau de segurança de instalação e durabilidade. Confiamos nos 175 anos de experiência em metalurgia que aplicamos diariamente na nossa produção in-house.
Feitos para Estrada,
Testados em Corrida
De forma a verificar a resistência nos rigorosos testes de corrida, as peças febi foram testadas em pista de corrida na cidade de Most, na República Checa. Os discos de travão foram instalados em camiões de corrida e testados sob condições de stress.
O resultado positivo: os componentes relacionados com a segurança provaram a sua competência sob as mais rigorosas condições numa corrida de camiões. O aspeto mais notável é que não se tratam apenas de peças de desgaste desenvolvidas para corrida, mas sim de discos de travão desenhados para a utilização diária em veículos pesados comuns.
O desempenho dos discos revelou-se tão positivo que foram adaptados para operações regulares de corrida. Profissionais, incluindo a experiente piloto Steffi Halm, e o antigo campeão europeu, Gerd Körber, confiam nos discos de travão da febi.
Disco de Travão febi
A Experiência dos Profissionais de Corrida de Camiões
A Gama Completa
Travagem para Veículos Comerciais
- Ajustadores de Folgas
- Árvore de Cames do Travão
- Calço de Travão
- Kits de Reparação da Pinça de Travão
- Cilindro do Diafragma
- Tambor de Travão
Ajustadores de Folgas
Os ajustadores de folgas são responsáveis por ajustar a folga no mecanismo do tambor de travão. Um tambor de travão recorre ao revestimento de fricção para gerar o atrito necessário contra o tambor. O revestimento de fricção está sujeito a desgaste. Assim que o desgaste aumenta, o ajustador de folga tem a função de ajustar a folga entre o revestimento e o tambor de travão.
É muito importante ter o ajuste adequado do mecanismo de travagem, uma vez que a força de travagem irregular entre as rodas pode levar à perda de controlo.
Árvore de Cames do Travão
A árvore de cames do travão é a ligação entre o ajustador de folga e o calço do travão. Assim que a bomba de travão aciona o ajustador de folgas, a árvore de cames começa a girar. O veio em S empurra os calços de travão contra o tambor de travão.
Assim que a árvore de cames do travão transfere o poder de travagem, é essencial uma operação fiável.
A produção precisa com as dimensões corretas das estrias - assim como a forma e dureza corretas do veio em S - é fulcral para a segurança e vida útil prolongada.
Calço de Travão
Os calços de travão transferem o material de fricção para o tambor de travão, assim como as pastilhas para o disco de travão. Quando o travão é acionado, o calço é pressionado para o interior do tambor, onde a fricção é gerada.
Os calços de travão têm de ser produzidos com precisão, especialmente quando se trata da curvatura do revestimento, da geometria de toda a estrutura, dos furos de montagem, e do cilindro do calço de travão.
O cilindro do calço de travão e os furos de montagem têm de ser endurecidos para uma elevada resistência ao desgaste. O revestimento de fricção é aplicado com rebites no calço de travão, podendo ser substituído separadamente, em vez de ser substituído todo o calço.
Kits de Reparação da Pinça de Travão
A pinça de travão é uma peça essencial no sistema do disco de travão. A sua função passa por pegar nas pastilhas de travão, guiá-las e ainda apertar o disco como um alicate. Quando o travão é acionado, os pistões da pinça de travão pressionam as pastilhas contra a superfície de fricção do disco de travão.
De forma a pressionar uniformemente as pastilhas de travão contra o disco, partes da pinça de travão deslizam sobre as mangas e os pinos da guia. Para o funcionamento correto, as guias necessitam de estar móveis. Se surgir corrosão nas guias, a pinça de travão pode encravar e inclinar-se. Nesta situação, a pinça de travão deve ser reparada de imediato para prevenir o sobreaquecimento do travão.
Cilindro do Diafragma
Veículos com mais de 7.5t de peso bruto são equipados com um sistema de travagem pneumática. Quando os travões são acionados, o ar pressurizado entra na bomba de travão. Este empurra um diafragma que, consequentemente, empurra um pistão. O pistão aciona o mecanismo de travagem. As bombas de travão pneumáticas podem ser encontradas em discos assim como em tambores de travão. Devido à sua importante função no acionamento dos travões, a bomba de travões deve ser verificada regularmente. As causas dos danos estão relacionadas com a corrosão e fugas na bomba. Se surgir alguma suspeita relativamente ao seu funcionamento, a bomba de travão deve ser substituída.
Cilindro do Diafragma
Veículos com mais de 7.5t de peso bruto são equipados com um sistema de travagem pneumática. Quando os travões são acionados, o ar pressurizado entra na bomba de travão. Este empurra um diafragma que, consequentemente, empurra um pistão. O pistão aciona o mecanismo de travagem. As bombas de travão pneumáticas podem ser encontradas em discos assim como em tambores de travão. Devido à sua importante função no acionamento dos travões, a bomba de travões deve ser verificada regularmente. As causas dos danos estão relacionadas com a corrosão e fugas na bomba. Se surgir alguma suspeita relativamente ao seu funcionamento, a bomba de travão deve ser substituída.
Tambor de Travão
Os tambores de travão para os veículos pesados são peças com elevado peso, feitos de ferro fundido. Os calços de travão exercem pressão contra o interior do tambor quando o travão é acionado. O ferro fundido e a estrutura homogénea são aspetos importantes de qualidade. Além disso, a precisão do processo de produção desempenha um papel fundamental. A exatidão na rotação e a forma cilíndrica têm tolerâncias mínimas. A má qualidade do material ou da superfície de revestimento pode resultar em fissuras, e consequentemente, em situações de perigo pela diminuição da capacidade de travagem ou até mesmo pela perda de peças do tambor de travão. No caso de uma reparação, o tambor pode ser rejeitado tendo em conta a espessura mínima.
