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Gestão do circuito de refrigeração

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SEGURANÇA E PROTEÇÃO AMBIENTAL

Um motor de combustão deve operar num certo intervalo de temperatura de modo a funcionar de forma otimizada. Para evitar que o motor sobreaqueça, e cause graves danos à mecânica, o calor gerado pelo sistema de refrigeração do motor, durante a operação do motor, deve ser efetivamente dissipado para o meio ambiente.

Para atender aos elevados requisitos de segurança, conforto e economia, grande parte dos sistemas operam através de controlo eletrónico. Isto também pode ser visto no sistema de refrigeração, o que garante um funcionamento perfeito e eficiente do motor graças a uma gestão térmica otimizada.

A gestão térmica tem como tarefa central garantir a funcionalidade do motor em todas as condições operacionais e climáticas.

Graças ao circuito de refrigeração, é evitado o sobreaquecimento e, por outro lado, garantida a temperatura ideal de operação do motor. Desta forma, é assegurada a emissão de menos poluentes durante a combustão no compartimento do motor.

A fim de garantir uma fiável gestão térmica do motor, os intervalos de manutenção prescritos pelo fabricante do veículo devem ser rigorosamente respeitados. Do mesmo modo, deve ser dada grande ênfase à qualidade nesta área.

A febi bilstein oferece uma abrangente gama de produtos no campo da gestão térmica do motor com qualidade de equipamento original testada. Estes incluem termóstatos, acoplamentos viscosos, reservatório do líquido de refrigeração e bombas de água.

febi COMPONENTES DE GESTÃO TÉRMICA DO MOTOR

BENEFÍCIOS EM DESTAQUE

Vida útil prolongada

Normas de qualidade rigorosas

Precisão de encaixe

Conformidade com os requisitos dos fabricantes de veículos

BOMBAS DE ÁGUA ELETROMAGNÉTICAS

INOVAÇÃO EFICIENTE

Se o veículo estiver frio quando for iniciado, não é necessário arrefecimento. No entanto, é necessário um maior desempenho de refrigeração quando o motor é submetido a elevadas cargas. Os sensores detetam o estado do veículo e a unidade de gestão do motor calcula a energia de arrefecimento necessária.

A bomba de água eletromagnética permite este controlo personalizado, adaptado ao desempenho de refrigeração exigido pela situação. Dependendo do veículo, até 1.5% do combustível pode ser poupado desta forma. Além disso, o ambiente também é preservado, uma vez que os limites de emissão para as normas Euro 5 e Euro 6 podem ser alcançados.

Estas bombas de água também têm outras vantagens. Se a bomba de água não é necessária e a sua saída é reduzida em até 50%, o consumo de energia é substancialmente menor. Assim, a energia do motor que foi poupada está disponível para o sistema de transmissão ou outro consumo. As bombas de água convencionais, por outro lado, funcionam sempre a plena potência.

GESTÃO TÉRMICA DO MOTOR EM DESTAQUE

Alto desempenho para o funcionamento pleno do motor

A bomba de água deve funcionar com o máximo desempenho em cada veículo. Apenas uma circulação otimizada do líquido de refrigeração assegura o perfeito funcionamento do motor.

É por isso que a febi bilstein conta com o seu know-how de fabricante para este importante grupo de produtos.

Cerca de 10.000 bombas de água são fabricadas anualmente em máquinas CNC modernas, perto da sede da empresa, em Ennepetal.

As bombas de água de produção própria representam cerca de 15% da gama completa de bombas de água oferecidas pela febi bilstein.

Acoplamento viscoso: para ar fresco

O acoplamento viscoso é um componente importante para a refrigeração do veículo. Nos veículos mais antigos, ainda existem acoplamentos viscosos que não são controladas eletronicamente.

Os acoplamento viscosos consistem em dois discos entre os quais existe um líquido (óleo de silicone). Um disco é conduzido pelo motor, o outro está conectado à ventoinha. Se for necessário um arrefecimento, uma mola bimetálica garante que o líquido entre os discos seja transferido por adesão aos outros discos.

A versão mais moderna é um acoplamento viscoso controlado eletronicamente. É semelhante na construção, mas a minuciosa regulação da unidade de controlo do motor substitui a regulação súbita da mola bimetálica. Desta forma é possível economizar combustível e aliviar o meio ambiente.