Gorące problemy bierzemy na chłodno
Sterowanie Temperaturą Silnika

Znajdź część zamienną febi w wyszukiwarce partsfinder

Wybrane produkty

Gorące problemy bierzemy na chłodno

Elementy febi do układu sterowania temperaturą silnika

Silnik spalinowy musi pracować w określonym przedziale temperatur, co z kolei pozwala na jego optymalne działanie.

W celu ochrony silnika przed przegrzaniem powodującym poważne uszkodzenia mechaniczne, ciepło przyjmowane przez układ chłodzenia musi być skutecznie oddawane do otoczenia.

Za utrzymywanie temperatury pracy na idealnym poziomie odpowiadają różne elementy układu chłodzenia silnika. Firma Ferdinand Bilstein prowadzi intensywne testy wszystkich komponentów układu chłodzenia, dzięki czemu zapewniają bezproblemowe działanie zawsze i w każdych warunkach.

Zgodnie z wymogami naszego certyfikowanego systemu zarządzania jakością, elementy układu chłodzenia testowane są pod różnymi obciążeniami oraz pod kątem precyzji działania, wymiarów oraz jakości użytych materiałów.

ELEMENTY UKŁADU CHŁODZENIA febi

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY

Übersicht der Vorteile von febi Elektronik- und Sensorik-Komponenten auf einem Blick

Niezawodność

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Restrykcyjne standardy jakościowe

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Precyzyjne wykonanie i
pasowanie podczas montażu

Übersicht der Vorteile von febi Motorkomponenten

Zgodność z wymaganiami
producentów pojazdów

TERMOSTAT

PERFEKCYJNA TEMPERATURA

Temperatura silnika jest kontrolowana przy pomocy cieczy chłodzącej i termostatu.

Ten drugi element zapewnia możliwość osiągnięcia tak szybko jak to możliwe przez silnik idealnej temperatury roboczej, a następnie pozwala na jej utrzymanie. Niesprawny lub zablokowany termostat może prowadzić do przegrzania silnika. A to z kolei może skutkować jego poważnym uszkodzeniem.

Dlatego też firma Ferdinand Bilstein oferuje wyłącznie termostaty w sprawdzonej jakości produktów OE. Asortyment obejmuje termostaty do popularnych pojazdów wszystkich typów. Przeznaczone są do pracy w różnych zakresach temperatur i w zależności od wersji mogą posiadać otwór odpowietrzający.

febi Thermostat für PKW

POMPA WODY

WŁAŚCIWE CHŁODZENIE

febi Wasserpumpe für PKW

Zadaniem pompy wody jest cyrkulacja cieczy chłodzącej, dzięki czemu możliwa będzie odpowiednia wymiana ciepła w silniku.

Typową częścią zużywającą się jest mechaniczne uszczelnienie wirnika pompy wody. Jednocześnie decyduje ono o jakości pompy wody.

Mechaniczny uszczelniacz ma skomplikowaną konstrukcję i jest wykonany z wybranych materiałów – na przykład ceramicznych. Gdy traci swoją szczelność dochodzi do ubytku płynu chłodzącego, to z kolei może doprowadzić do poważnego uszkodzenia silnika w wyniku przegrzania. W oferowanych przez firmę Ferdinand Bilstein pompach wody stosowane są wyłącznie najwyższej jakości uszczelniacze mechaniczne.

Kontrola wszystkich sąsiadujących podzespołów

Podczas wymiany pompy wody należy również sprawdzić wszystkie sąsiadujące elementy pod kątem zużycia i ewentualnych uszkodzeń.

Dotyczy to w szczególności paska rozrządu, który napędza pompę wody i wraz z upływem czasu jest podatny na deformacje i twardnienie.

Firma Ferdinand Bilstein oferuje kompletne zestawy rozrządu zawierające wszystkie elementy (w tym napinacze paska, rolki prowadzące i kierunkowe), które są konieczne do przeprowadzenia profesjonalnej wymiany układu rozrządu.

febi Schraubenschlüssel für PKW

WENTYLATOR CHŁODNICY

DOPŁYW ŚWIEŻEGO POWIETRZA

febi Kühlerlüftern für PKW

Sterowane elektronicznie wentylatory chłodnicy stosowane są w prawie wszystkich pojazdach. Odgrywają one ważną rolę w kontrolowaniu przepływu chłodzącego powietrza w zależności od potrzeby.

Zasadniczo zbudowane są z silnika elektrycznego kontrolowanego w razie potrzeby przez sterownik silnika. Ponadto w starszych pojazdach spotkać można sprzęgło wiskotyczne.

Sprzęgło wiskotyczne składa się z dwóch tarcz, pomiędzy którymi znajduje się odpowiednia ciecz (olej silikonowy). Jedna z tarcz jest napędzana silnikiem, natomiast druga jest połączona z wiatrakiem wentylatora. Gdy wzrasta temperatura i jest potrzebne chłodzenie, sprężyna bimetaliczna w oparciu o zjawisko adhezji powoduje przeniesienie obrotów z jednej tarczy na drugą.

W przypadku nowoczesnych wersji sprzęgło wiskotyczne jest sterowane elektronicznie. Konstrukcja jest podobna, ale precyzyjna kontrola realizowana przez komputer sterujący silnika zastępuje nierównomiernie pracującą sprężynę bimetaliczną. Pozwala to na zmniejszenie zużycia paliwa i przyczynia się do ochrony środowiska.

Spokrewnione grupy produktów