Wanneer de tandriem aan vervanging toe is moeten ook alle andere onderdelen van de distributie worden vervangen, want ook deze zijn onderhevig aan slijtage. Daarom bevatten tandriemsets van febi alle onderdelen die noodzakelijk zijn voor een professionele en complete vervanging van de riem.
Afhankelijk van de voertuigtoepassing bevat elke set de tandriem, spanner, ombuigrollen en waterpomp (geleverd met afdichting indien vereist). Bovendien worden ook bevestigingen en een servicesticker meegeleverd.
Alles in één doos - een complete en professionele reparatieoplossing met alle vereiste onderdelen in één doos.
Grootste assortiment - meer dan 330 tandriemsets dekken 90 % van alle populaire voertuigen in Europa. Bovendien biedt febi een uitgebreid assortiment aan
Premium inhoud - febi garandeert dat de producten in de verpakking van de hoogste kwaliteit zijn want ze zijn afkomstig van OE-leveranciers.
Kwaliteitsnormen - alle producten ondergaan een streng drievoudig controleproces om te beantwoorden aan de strenge kwaliteitseisen van de bilstein group.
Optimale materialen - de riemen zijn vervaardigd uit synthetisch rubber van topkwaliteit en slijtagebestendig polyamideweefsel met elastische glasvezel dat zowel
Marktgerichte aanpak - dankzij ons dynamisch onderzoek naar nieuwe voertuigen garanderen wij dat we altijd motordistributieproducten kunnen aanbieden voor de recentste voertuiggeneraties.
Tandriemen moeten beantwoorden aan de hoogste productienormen want ze hebben een belangrijke functie in de motor. In tegenstelling tot multi-V-riemen zijn ze niet door wrijving verbonden, maar wel verankerd, wat betekent dat ze onder geen enkel beding mogen verschuiven. Dit zou kunnen leiden tot ernstige motorschade. De kwaliteit van elke tandriem is dus uitermate belangrijk.
Om de hoogst mogelijke productiekwaliteit te garanderen haalt febi het complete gamma tandriemen enkel bij geselecteerde OE-leveranciers - een groot deel ervan wordt geproduceerd door een toonaangevende Duitse fabrikant.
De klant is steeds onze grootste prioriteit. Daarom leveren we tandriemproducten in verschillende combinaties zodat we onze klanten de best mogelijke ondersteuning bieden.
U kunt kiezen uit drie verschillende opties:
Leiden onnodige bezoeken aan de werkplaats tot extra kosten? Beschikt u niet over belangrijke componenten waardoor de volledige reparatie vertraging oploopt? Nemen individueel verpakte vervangonderdelen te veel opslagruimte in?
Om de klanten qua tijd en kosten zo efficiënt mogelijk te laten werken analyseren we regelmatig de trends in de onafhankelijke aftermarket en ontwikkelen we constant nieuwe en ondersteunende oplossingen.
Onze tandriemsets met de waterpomp bevatten alle essentiële elementen voor een complete en professionele reparatie. Alles in één doos !
De vier belangrijkste materiaalcomponenten van een febi-tandriem zijn : een polyamideweefsel, het elastomeerhuis, spankoorden en het dekkingsweefsel. De sterkte van de tandriem wordt bepaald bij het productieproces, waar alle materialen nauwkeurig aan elkaar worden gehecht. De specifieke uit HNBR-rubber gemaakte bladen worden verhit en dan tot een consistent gedefinieerde afmeting uitgerold.
Dit voorbereid materiaal wordt daarna aan de spankoorden toegevoegd. Deze materialen worden in een mal gegoten, er wordt dekking- en tandstof toegevoegd waarna het wordt gevulkaniseerd. Elke riem wordt nauwkeurig op maat gesneden, op kwaliteit getest en daarna verpakt, klaar voor gebruik.
De trandriem vraagt om een nauwkeurige controle omdat hij de verschillende componenten van de motor verbindt. De ombuig- of geleiderollen en de spanners (indien nodig) leiden de riem van rol naar rol. Dit gebeurt om een efficiënte werking van de motor en een perfecte spanning te garanderen. Bedoeling is de contactboog te vergroten zodat zoveel mogelijk riemtanden fijnmazig zijn wanneer hoog vermogen wordt doorgestuurd. Het ontwerp stabiliseert bovendien de delen in de riemaandrijving die ongewenste trillingen kunnen vertonen.
De spanner bevindt zich aan de zachte kant van de riem. De spanners variëren naargelang van het motorontwerp. Ze worden gebruikt om de vereiste riemspanning in de riemaandrijving zo constant mogelijk te houden bij verschillende temperaturen en belasting.
De meest recente generatie spanrollen heeft een afstelbereik waarbinnen de lengteverschillen van de riem automatisch gecompenseerd worden. Toch moet de functie van de spanrol of de spanning van de tandriem (tijdens het nazicht) gecontroleerd en gecorrigeerd worden indien nodig.
De watergekoelde interne verbrandingsmotor werkt op koelvloeistof die door de waterpomp rondgepompt wordt rond het motorblok en de cilinderkop. Op die manier worden oververhitting en thermische vervorming door hitte die ontstaat door het verbrandingsproces vermeden.
Wanneer koelvloeistof door het motorcarter gepompt wordt slorpt het hitte op. Daarna circuleert het door een radiator en wordt het gekoeld, waarna het terugkeert naar het carter, en dan begint de cyclus opnieuw. Gedurende een periode van 4 jaar - of 100.000 km - wordt er gemiddeld 1,7 miljoen liter koelvloeistof door de motor gepompt en roteert de waterpompschoep duizenden keren.
