Naujausi produktai ir šaunios technologijos
Variklio aušinimas
Produktų pavyzdžiai
Naujausi produktai ir šaunios technologijos
febi variklio aušinimo sistemos dalys
Optimaliam vidaus degimo variklio darbui būtina palaikyti tinkamą temperatūros diapazoną. Variklio perkaitimas gali sukelti rimtus mechaninius pažeidimus – jų išvengti galima tinkamai pašalinant aušinimo sistemoje susidarančią šilumą.
Siekiant atitikti aukštus saugumo, komforto ir ekonomiškumo reikalavimus beveik kiekviename mazge įdiegtas elektroninis valdymas. Jis taip pat naudojamas ir aušinimo sistemoje, užtikrinančioje tinkamą ir efektyvų variklio veikimą. Atitinkami procesai sklandžiai vyksta dėl genialios termoreguliavimo sistemos.
Termoreguliavimas užtikrina variklio funkcionavimą esant bet kokioms eksploatacijos ar oro sąlygoms.
Aušinimo kontūras padeda išvengti perkaitimo ir, žvelgiant iš kitos pusės, užtikrina greitą variklio darbinės temperatūros pasiekimą. Šis aspektas padeda sumažinti degimo metu susidarančių taršiųjų medžiagų kiekį.
Siekiant užtikrinti patikimą variklio termoreguliavimą svarbu griežtai laikytis transporto priemonės gamintojo nustatytų techninio aptarnavimo intervalų. Atitinkamai šioje srityje taip pat svarbu skirti didelį dėmesį produktų kokybei.
Variklio termoreguliavimo srityje kompanija Ferdinand Bilstein gali pasiūlyti itin platų produktų asortimentą, pasižymintį patikrinta originalių komponentų kokybe. Tarp šių komponentų galima paminėti termostatus, ventiliatoriaus movas, aušinimo sistemos išsiplėtimo bakelius ir vandens siurblius.
febi variklio aušinimo sistemos komponentai
Pagrindiniai privalumai
Ilgas tarnavimo laikas
Griežti kokybės standartai
Tikslus montavimas
Atitinka automobilių
gamintojų reikalavimus
Pilno valdymo vandens siurbliai
Efektyvi inovacija
Užvedus šaltą variklį iš pradžių aušinimas nereikalingas. Tačiau kitu atveju varikliui patiriant dideles apkrovas aušinimo pajėgumas turi būti didesnis už įprastinį. Įvairūs davikliai nustato transporto priemonės būseną, o variklio valdymo blokas apskaičiuoja reikiamą aušinimo pajėgumą.
Reguliavimas pagal poreikį įmanomas tik naudojant elektromagnetinį vandens siurblį – proceso metu aušinimo pajėgumas reguliuojamas pagal situaciją. Priklausomai nuo transporto priemonės tokiu būdu gali būti sutaupoma iki 1,5 % kuro. Šiuo atveju neviršijant Euro 5 ir Euro 6 emisijų limitų papildomai apsaugoma aplinka.
Pilno valdymo vandens siurbliai turi ir kitų privalumų. Tais atvejais, kada vandens siurblys nėra reikalingas arba jo pajėgumas sumažėja iki 50 %, energijos suvartojimas taip pat atitinkamai sumažėja. Tokiu būdu sutaupyta variklio energija panaudojama transporto priemonės judėjimui ar kitai paskirčiai. Įprastiniai vandens siurbliai be elektroninio valdymo, iš kitos pusės, visada veikia pilnu pajėgumu.
Pagrindiniai variklio aušinimo sistemos komponentai
Vandens siurbliai „Made in Germany“ – didelis efektyvumas idealiam variklio veikimui
Kiekvienoje transporto priemonėje vandens siurblys turi veikti maksimaliu efektyvumu. Siekiant idealaus variklio veikimo būtina optimali aušinimo skysčio cirkuliacija.
Dėl šios priežasties šioje svarbioje produkcijos grupėje Ferdinand Bilstein visiškai pasitiki savo, kaip gamintojo, techninėmis žiniomis.
Per metus šiuolaikiniais CNC įrenginiais pagaminama iki 30000 krovininių automobilių vandens siurblių – gamyba vykdoma nuosavoje gamybos bazėje, esančioje Enepetalyje, netoli kompanijos būstinės.
Šie produktai sudaro daugiau kaip 15 % viso Ferdinand Bilstein vandens siurblių asortimento.
Ventiliatoriaus mova: tinkamam srautui
Ventiliatoriaus mova yra svarbus transporto priemonės aušinimo sistemos komponentas. Senesniuose automobiliuose vis dar naudojamos movos be elektroninio valdymo.
Jos sudarytos iš 2 diskų, tarp kurių įdiegtas skystis (silikoninė alyva). Vienas diskas yra varomas variklio, kitas – sujungtas su ventiliatoriaus sparnuote. Esant aušinimo poreikiui bimetalinės spyruoklės veikimas užtikrina, kad skystis tarp diskų būtų perduodamas užtikrinant reikiamą diskų sukibimą.
Ventiliatoriaus mova su elektroniniu valdymu – tai šiuolaikinė komponento versija. Jos konstrukcija panaši, tačiau joje vietoje įprasto reguliavimo per bimetalinę spyruoklę naudojamas tikslesnis valdymas pasitelkiant variklio valdymo bloką. Šis aspektas padeda sutaupyti kuro ir užtikrina papildomą aplinkos apsaugą.
