bilsteinGroup

Gamma prodotti
Raffreddamento del motore

Trova il tuo ricambio febi per auto su partsfinder

Prodotti selezionati

QUALITÀ PER CONVINZIONE

Per funzionare in modo ottimale un motore a combustione interna deve lavorare in un determinato intervallo di temperatura.

Per evitare il surriscaldamento del motore e gravi danni ai componenti meccanici, il calore generato dal sistema di raffreddamento del motore durante il suo funzionamento deve essere efficacemente disperso nell'ambiente.

Sono diversi i componenti del sistema di raffreddamento che assicurano che la temperatura sia sempre ad un livello ideale. Per garantire che funzionino perfettamente in ogni istante, essi vengono approfonditamente e frequentemente testati da febi bilstein.

Il nostro sistema certificato di gestione della qualità controlla i ricambi in gamma per il raffreddamento del motore in base a diversi requisiti e carichi quali accuratezza, precisione dimensionale e qualità dei materiali.

COMPONENTI febi DEL SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO

I VANTAGGI IN BREVE

Affidabilità

Standard di qualità rigorosi

Precisione e adattabilità

Conformità ai requisiti delle case automobilistiche

TERMOSTATO

PER UNA TEMPERATURA PERFETTA

La temperatura del motore è controllata mediante il liquido di raffreddamento e un termostato.

Quest'ultimo garantisce che il motore raggiunga la temperatura operativa ideale il più rapidamente possibile e che poi continui a mantenerla. Un termostato difettoso o bloccato può causare il surriscaldamento del motore, causando quindi notevoli danni al motore stesso.

Per questo motivo febi bilstein offre solo termostati in qualità testata OE. La gamma comprende termostati per tutti i veicoli in circolazione, per diversi intervalli di temperatura, con o senza valvola di ventilazione. Naturalmente i termostati sono forniti con la guarnizione necessaria.

POMPA DELL'ACQUA

PER IL GIUSTO RAFFREDDAMENTO

Il compito della pompa dell'acqua è quello di far circolare il liquido di raffreddamento e garantire la circolazione necessaria per lo scambio di calore nel motore.

Perché tutto questo succeda in modo affidabile per un lungo periodo di tempo, i ricambi devono essere robusti e resistenti.

Un ricambio tipico è la tenuta meccanica che sigilla l'albero della pompa dell'acqua. È un indicatore di qualità della pompa dell'acqua.

Questa tenuta meccanica presenta un design complesso ed è realizzata con determinati materiali, ad esempio la ceramica. In caso di perdite, il veicolo perde liquido di raffreddamento, con conseguenti danni al motore a causa del suo surriscaldamento. Per le pompe per acqua febi bilstein vengono utilizzate solo tenute meccaniche di alta qualità.

Verifica di tutti componenti

Quando si sostituisce la pompa dell'acqua, occorre verificare il grado di usura anche dei componenti vicini.

Ciò vale in particolare per la cinghia di distribuzione, che aziona la pompa dell'acqua e con il tempo diventa suscettibile di deformazioni e indurimenti.

febi bilstein offre set completi di cinghie dentate, che comprendono tutte le singoli parti richieste (compresi tendicinghia, cuscinetti folle per cinghia di distribizione e pulegge tendicinghia), che sono necessari per una sostituzione professionale della cinghia di distribuzione.

LA VENTOLA DEL RADIATORE

PER RINFRESCARE L’ARIA

Le ventole del radiatore a controllo elettronico sono installate su quasi tutti i veicoli. Svolgono un ruolo importante nel controllare il flusso d'aria di raffreddamento necessario.

Generalmente sono costituite da un motore elettrico, che è controllato dall'unità di controllo del motore secondo le necessità. Sui veicoli più vecchi si possono trovare anche i giunti frizione della ventola.

Sono formati da due dischi, tra i quali si trova del liquido (olio di silicone). Un disco è azionato dal motore; l'altro è collegato alle pale della ventola. Quando è necessario raffreddare, una molla bimetallica assicura che il liquido tra i due dischi venga trasferito per adesione da uno all’altro.

La versione più moderna è un giunto frizione della ventola a controllo elettronico. È simile al primo nella costruzione, ma la regolazione approssimativa della molla bimetallica è sostituita dalla regolazione precisa di un'unità controllo motore. Come conseguenza, il controllo preciso del carburante fa risparmiare carburante e salvaguarda l'ambiente.

Prodotti correlati

Lubrificazione del motore