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Lubrificazione del motore

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LUBRIFICA, RAFFREDDA, PROTEGGE

Il motore viene lubrificato con olio per evitare inutile attrito tra i suoi componenti. Il risultato è che i componenti del motore vengono raffreddati e protetti dalla corrosione.

Allo stesso tempo l'olio assicura che vengano eliminate le particelle generate dall’usura, i residui di combustione e altre impurità. Di conseguenza occorre garantire una qualità affidabile di tutti i ricambi che fanno parte della lubrificazione del motore, come la pompa dell'olio, il radiatore dell'olio o la coppa dell'olio.

febi bilstein offre una gamma completa di prodotti in qualità testata OE per tutte le marche e i modelli europei in circolazione. Il nostro sistema certificato di gestione della qualità controlla i ricambi che proponiamo in base a diversi requisiti e carichi.

febi COMPONENTI PER LA LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE

I VANTAGGI IN BREVE

Precisione dimensionale

Elevata affidabilità

Rigorosi standard di qualità

Conformità ai requisiti delle case automobilistiche

POMPA DELL'OLIO

PER UNA CIRCOLAZIONE CONTINUA

Perché il motore sia lubrificato in modo continuo e uniforme, l'olio deve circolare senza sosta. Questo compito viene svolto dalla pompa dell'olio.

Un blocco di questo componente può provocare gravi danni al motore. Per questo il suo funzionamento deve essere controllato al minimo accenno di problema con un manometro dell'olio.

Per garantire che il motore sia alimentato in modo continuo e con la pressione e quantità di olio specificate dal costruttore del veicolo, le pompe dell'olio febi bilstein vengono sottoposte a test accurati e frequenti. La gamma comprende esclusivamente pompe olio che soddisfano o addirittura superano i requisiti di pressione e portata indicati dai costruttori.

Verifica di tutti i componenti

Quando si sostituisce la pompa dell’olio, occorre verificare il grado di usura degli altri componenti del sistema di lubrificazione. Ciò vale in particolare per la valvola di rilievo sovrappressione, se presente, che dovrebbe essere sostituita insieme alla pompa dell'olio.

Inoltre dovrebbe essere controllato il comando della pompa dell'olio, ad esempio per quanto riguarda catena di distribuzione e pignone. Se questi componenti non sono adeguati occorre eseguire immediatamente una sostituzione completa.

febi bilstein offre set completi di pompe dell'olio per determinati tipi di veicoli, che contengono tutte le parti necessarie per una corretta sostituzione.

RADIATORE DELL'OLIO

LA QUALITÀ È FONDAMENTALE

Ai motori moderni vengono richieste prestazioni sempre maggiori a cilindrate sempre più basse.

Con il crescere di prestazioni specifiche anche l'olio motore è sottoposto a uno stress considerevolmente maggiore rispetto alle precedenti generazioni di motori. Il forte stress ne provoca un elevato riscaldamento, che influisce negativamente in particolare sulla durata.

Il radiatore dell'olio ha il compito di raffreddare l'olio motore e proteggerlo dall’eccessivo stress termico. Per mantenere le caratteristiche dell'olio motore, è necessaria una dissipazione del calore costante durante il raffreddamento dell'olio. La temperatura considerata ottimale è di circa 90 - 100 gradi Celsius. Se la temperatura aumenta anche solo di 10 gradi Celsius, la funzionalità e la durata di servizio dell'olio motore vengono già influenzate negativamente.

STRUTTURA DI UN RADIATORE DELL’OLIO

I radiatori dell'olio oggi consistono di lastre di alluminio pressate, assemblate in una struttura a strati. L'olio può circolare liberamente tra queste singole piastre senza grandi perdite di pressione.

Tutti i radiatori dell'olio offerti da febi bilstein sono testati in modo accurato e frequente dal nostro sistema certificato di gestione della qualità in base a diversi requisiti e carichi (ad esempio precisione di adattamento, stabilità dimensionale, qualità dei materiali).

SCAMBIATORE DI CALORE

UN COMPONENTE INDISPENSABILE

Per raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio e riscaldare rapidamente l’abitacolo è necessario un sistema di raffreddamento che funzioni in modo impeccabile. Il sistema mantiene inoltre la temperatura del motore entro i limiti stabiliti anche a carichi variabili.

Un componente indispensabile nel sistema di raffreddamento del veicolo è lo scambiatore di calore. Ha il compito di trasformare in energia termica per l’abitacolo parte dell'acqua di raffreddamento e il calore di scarto del motore.

Uno scambiatore di calore difettoso può portare a conseguenze spiacevoli e persino pericolose. Il mal funzionamento del sistema di riscaldamento, con tutte le sue implicazioni, è solo uno dei problemi. Particolarmente insidioso è il fatto che un guasto dello scambiatore di calore può verificarsi sia improvvisamente che invece molto gradualmente.

Gli scambiatori di calore febi bilstein soddisfano o addirittura superano tutti i requisiti delle case automobilistiche.

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