Quando è il momento di sostituire la cinghia distribuzione, dovrebbero essere sostituiti anche tutti gli altri componenti della distribuzione, in quanto sono soggetti a usura. Ecco perché i kit febi contengono tutti i componenti necessari per una sostituzione professionale e completa della cinghia.
In base all'applicazione sul veicolo, ogni kit comprende la cinghia distribuzione, il tenditore, i cuscinetti folle e la pompa acqua (fornita con guarnizione, se necessario). Vengono inoltre forniti gli elementi di fissaggio e un'etichetta adesiva per i dati della sostituzione.
Tutto in una sola confezione - soluzioni di riparazione complete e professionali, con tutti i componenti necessari in una sola scatola.
Gamma leader di mercato - oltre 330 kit cinghia distribuzione, che coprono fino al 90% dei modelli di auto più diffusi in Europa. Inoltre, febi offre una copertura in continua crescita di oltre 220 kit cinghia distribuzione con pompa acqua.
Prodotti Premium - collaborando con fornitori OE, febi garantisce la massima qualità dei prodotti che fornisce.
Standard di qualità - tutti i prodotti sono sottoposti a un severo processo di approvazione in 3 fasi, per garantire che soddisfino gli elevati standard di qualità di bilstein group.
Materiali perfetti - le cinghie sono realizzate in gomma sintetica di alta qualità e tessuto resistente in poliammide, con un trefolo di trazione in fibra di vetro avvolto sia in senso antiorario che in senso orario.
Approccio rapido al mercato - grazie al nostro metodo dinamico di ricerca sui nuovi veicoli, garantiamo di essere sempre in grado di fornire i ricambi per la distribuzione per le ultime generazioni di veicoli.
Le cinghie distribuzione devono soddisfare i più elevati standard di produzione, perché svolgono una funzione importante all'interno del motore. A differenza delle cinghie ausiliarie, non sono trascinate per attrito, ma hanno denti a ingranaggio, e questo comporta che non debbano slittare in nessuna circostanza. Uno slittamento potrebbe causare anche gravi danni al motore, il che rende ancora più importante la qualità di ogni singola cinghia distribuzione.
Per garantire massimi livelli di qualità del prodotto, febi acquista la sua gamma completa di cinghie dentate esclusivamente da fornitori OE selezionati; una gran parte di esse viene prodotta da un'azienda tedesca leader di mercato.
Il cliente è sempre al centro dell'attenzione: per questo offriamo i nostri prodotti per la distribuzione a cinghia in varie combinazioni, in modo da fornire ai nostri clienti il miglior supporto possibile.
Potete scegliere tra tre diverse opzioni:
Gli spostamenti per procurarsi tutti i ricambi generano costi aggiuntivi? Mancano componenti chiave che comportano ritardi per completare la riparazione? I ricambi imballati singolarmente occupano troppe posizioni di magazzino?
Per garantire che i nostri clienti possano lavorare con un rapporto tempo/costi il più possibile efficiente, monitoriamo regolarmente le tendenze dell'aftermarket indipendente e sviluppiamo costantemente nuove soluzioni a loro supporto.
I nostri kit cinghia distribuzione con pompa acqua contengono tutti i componenti essenziali per una riparazione completa e professionale. Tutto nella stessa scatola!
Una cinghia distribuzione febi è composta da quattro materiali principali: tessuto in poliammide, corpo in elastomero, cavi di tensione e tessuto di sostegno. La robustezza della cinghia distribuzione inizia dal processo di produzione, che lega con precisione tutti i materiali. I fogli di gomma nitrile butadiene idrogenata (HNBR) appositamente formulati vengono riscaldati e quindi laminati secondo una misura definita e coerente.
Il materiale così preparato viene quindi aggiunto alle corde di tensione e insieme vengono inseriti in uno stampo, aggiungendo tessuto di supporto e denti prima della vulcanizzazione. Ogni cinghia viene tagliata su misura con precisione, quindi sottoposta a test di qualità prima di essere imballata, pronta per l'uso.
La cinghia distribuzione deve avere precisione di controllo, perchè collega i vari componenti azionati del motore. Le pulegge folli o di guida e i tenditori (come necessario) guidano la cinghia da puleggia a puleggia. Questo meccanismo è progettato per garantire un funzionamento efficiente del motore e per assicurare una tensione perfetta. L'intento è aumentare l'arco di contatto della cinghia, assicurando che ingrani il maggior numero possibile di denti quando vengono trasmesse potenze elevate. Il design rende stabili anche le sezioni della distribuzione che tendono a generare vibrazioni indesiderate.
Il tenditore è posizionato sul lato lasco della cinghia. In base a come è progettato il motore, vengono utilizzati vari tipi di tenditori, per generare la tensione della cinghia richiesta dal sistema, in modo da mantenerla il più costante possibile a fronte del variare delle condizioni di temperatura e di carico.
L'ultima generazione di pulegge tenditore hanno un "intervallo di regolazione" in cui compensano automaticamente le differenze di lunghezza della cinghia. Tuttavia, il funzionamento della puleggia tenditore o la tensione della cinghia devono essere controllati (durante la manutenzione) e, se necessario, corretti.
Nel motore a combustione interna raffreddato ad acqua si utilizza il liquido di raffreddamento, che viene pompato intorno al blocco motore e alla testata cilindri dalla pompa acqua. In questo modo si previene il surriscaldamento e la distorsione termica causata dal calore del processo di combustione.
Quando il refrigerante viene pompato attraverso il monoblocco, assorbe calore. Quindi circola attraverso un radiatore per essere raffreddato, prima di tornare al monoblocco e ripetere il ciclo. In un arco di quattro anni - o 100.000 km (62.000 miglia) - viene pompata attraverso il motore una media di 1,7 milioni di litri di refrigerante, mentre la girante della pompa acqua ruota migliaia di volte.
