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Ricambi motore e lubrificazione motore

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Prodotti selezionati

LUBRIFICA, RAFFREDDA, PROTEGGE

Per evitare l’attrito, nel motore circola dell’olio che raffredda i componenti del motore a combustione interna e li protegge dalla corrosione.

Allo stesso tempo l'olio assicura che vengano eliminate le particelle risultato dell’usura, i residui di combustione e altre impurità. Di conseguenza occorre garantire una qualità affidabile di tutti i ricambi che fanno parte della lubrificazione del motore, come la pompa dell'olio, il radiatore dell'olio o la coppa dell'olio.

febi bilstein offre una gamma completa di prodotti per la lubrificazione del motore in qualità testata OE. Il nostro sistema certificato di gestione della qualità controlla i ricambi che proponiamo in base a diversi requisiti e carichi.

RICAMBI MOTORE E COMPONENTI DELLA LUBRIFICAZIONE DEL MOTORE febi

I VANTAGGI IN BREVE

Elevata protezione dall’usura e affidabilità

Rigorosi standard di qualità

Precisione dimensionale

Conformità ai requisiti dei costruttori

I COMPONENTI IN BREVE

Pompa dell'olio: fornitura completa in qualità di primo impianto

La pompa dell'olio è considerata il cuore del motore, per questo febi bilstein attribuisce grande rilievo alla qualità di questo importante componente.

Una parte delle pompe dell’olio sono prodotte internamente presso la sede della società a Ennepetal. Un rigoroso processo di selezione dei fornitori esterni garantisce costantemente la qualità elevata dell’intera gamma dei nostri prodotti.

Ogni pompa dell'olio offerta da febi bilstein viene testata in condizioni operative reali. Sul nostro banco di prova per le pompe dell'olio viene simulato il funzionamento del motore e di ogni pompa dell'olio vengono testati la pressione, i giri al minuto e la capacità al litro. Durante questo processo l’olio viene portato alla temperatura operativa.

Manutenzione e riparazione della pompa dell'olio: controllare sempre anche i componenti accessori

Affinché il motore sia lubrificato in modo continuo e uniforme, l'olio deve circolare senza sosta. Se la pompa dell'olio responsabile di questo importante compito non funziona, possono verificarsi notevoli danni al motore.

Per questo la funzionalità della pompa deve essere controllata con un manometro dell'olio.al minimo accenno di problema.

Quando si sostituisce la pompa dell'olio, dovrebbe essere testata l’usura anche dei componenti circostanti, in particolare della valvola di sovrappressione, se presente, che deve essere sostituita contemporaneamente alla pompa dell'olio.

È necessario verificare anche lo stato del comando della pompa dell'olio. Se non funziona, occorre procedere alla sostituzione. febi bilstein offre per vari tipi di veicoli set completi di pompe dell'olio, che contengono tutti i pezzi di ricambio necessari per una sostituzione professionale.

Coppa dell'olio: riduzione del peso e risparmio di carburante

I tempi in cui la coppa dell’olio era un componente pesante e massiccio sono ormai passati.

Con la coppa dell'olio in plastica, febi bilstein presenta una nuova linea di prodotti e copre una vasta gamma di modelli Volvo con un unico codice.

Il vantaggio della coppa dell'olio in plastica è il peso ridotto (circa il 60% in meno rispetto alle coppe in alluminio), che consente di risparmiare carburante e quindi di decongestionare l'ambiente. Le coppe dell'olio febi bilstein sono realizzate in resina di poliestere con il 30% di fibra di vetro secondo le specifiche OE.

Oltre alla coppa dell'olio, febi bilstein offre anche la guarnizione appropriata.

Radiatore dell'olio: la qualità è fondamentale

I motori moderni devono fornire sempre maggiore potenza. Di conseguenza, l'olio motore è sottoposto a stress molto più forti rispetto alle precedenti generazioni di motori: a causa dello stress arriva a temperature molto elevate, che influiscono negativamente in particolare sulla durata.

Il radiatore dell'olio protegge l'olio motore da un carico termico eccessivo. Per mantenere le caratteristiche dell'olio motore, è necessaria una dissipazione del calore permanente durante il raffreddamento dell'olio. La temperatura considerata ottimale è di circa 90 - 100 gradi Celsius. Se la temperatura aumenta già di solo 10 gradi Celsius, la funzionalità e la durata di servizio dell'olio motore vengono influenzate negativamente.

Nel caso dei veicoli industriali, i radiatori dell'olio si possono trovare non solo sul motore, ma a volte anche sul cambio o sull'impianto idraulico.

I radiatori dell'olio oggi consistono di lastre di alluminio pressate, assemblate in una struttura a strati. L'olio può circolare liberamente tra queste singole piastre senza grandi perdite di carico. Tutti i radiatori dell'olio di febi sono testati in modo approfondito e frequente dal nostro sistema certificato di gestione della qualità sulla base di diversi requisiti e carichi, in relazione a parametri essenziali quali precisione di adattamento, stabilità dimensionale, qualità dei materiali.