Püsime rajal
Roolisüsteem ja vedrustus
Valitud tooted
Püsime rajal
tänu febi rooli- ja vedrustussüsteemi detailidele
Suurim väljakutse moodsate, tehniliselt keeruliste sõidukite korral on tasakaalu saavutamine jõudluse, säästlikkuse ja keskkonnahoidlikkuse vahel.
Siiski on paljud teed, millel need sõidukid sõidavad, kaugel täiuslikkusest. Šassiile ja rooliseadmele rakendatakse seega sageli väga suuri koormusi, mis suurendab vastavalt kuluosade kvaliteedinõudeid.
Seepärast pakub febi bilstein üksnes selliseid rooliseadme ja vedrustuse osi, mida on kontrollitud originaalosadele vastava kvaliteedi suhtes. Valik sisaldab paljusid ohutusega seotud rooliseadme ja vedrustuse komponente, millega panustatakse liiklusohutusse.
febi rooli- ja vedrustussüsteemi komponendid
Eeliste kokkuvõte
Hea vastupidavus ja pikaealisus
Ranged kvaliteedinõuded
Vastavuse täpsus
Vastavus sõiduki tootja nõuetega
Seeria valitud omadused
- Käänmikupoldid
- Rooliseade ja rööpvardad, rööpvarda otsad
- Roolivõimendi pumbad
- Teljevarras ja kolmnurkne põikvarras
Kvaliteet „Valmistatud Saksamaal“
Täpne juhitavus ja suuna stabiilsus tagavad mugavuse ja ohutuse. Sõiduki juhitavust võivad kahjulikult mõjutada paljud šassii komponendid, näiteks kulunud käänmikupolt. Käänmikupoldi abil ühendatakse käänmik teljepuksiga. Käänmikupoldid surutakse tugevasti teljepuksi sisse ja see võimaldab pööramisliigutust käänmiku ja teljepuksi vahel.
Halbade teeolude, sõiduki ülekoormuse, saastumise korral veepritsmetega või määrdeaine puuduse tõttu võib käänmikupolt kahjustuda ja hakata teljepuksis liiga palju lõtkuma. Tagajärjeks on esitelje pidev nihkumine ja tahtmatult tekkivad juhtimisliigutused. Sel juhul tuleks käänmikupolt ja ka laager kohe välja vahetada.
febi bilsteini käänmikupolte toodetakse meie oma tootmistehases ettevõtte peakorteri vahetus läheduses Ennepetalis ja need võimaldavad lõtkuvaba ning muretut suunahoidmist. Meie käänmikupoldid on saadaval jaekaubanduses või ProKitis koos muude asjatundlikuks remonditööks vajalike komponentidega.
Lõtkul ei ole võimalust
Sõiduki rooliseade vastutab täpse juhtimise eest ja on seega üks kõige rohkem ohutusega seotud süsteeme sõidukis. Eelkõige suurtel veoautodel on teel vähe ruumi ja ebatäpne juhtimine oleks eluohtlik. Peale selle on pidev korrigeerimine ja sekkumine juhi jaoks lisakohustus.
Kui rööpvarraste ja juhtvarraste šarniirid kuluvad, on selle tulemuseks rooliseadme lõtk: sõidukil on halb suuna stabiilsus ja sõidusuunda peab pidevalt parandama. Kui kulunud on mitu šarniiri, muutub üksikute osade lõtk üha suuremaks ja enam ei saa tagada suuna stabiilsust. Need ohutusega seotud komponendid tuleks kohe välja vahetada – kõrgekvaliteediliste varuosadega, millel on spetsiaalselt kontrollitud kvaliteet.
Õige surve
Raskete tarbesõidukite suuruse ja massi tõttu ei saa rooliseadet käitada üksnes musklijõuga. Sageli on sõidukil mitu juhitavat telge. Rooliseade vajab tuge, milleks on rooliseadme hüdroseadmed. Hüdropumpa, mida nimetatakse ka roolivõimendi pumbaks, käitab mootor. See toodab hüdraulilist rõhku, millega käitatakse hüdrosilindreid.
Kui rooliseadme hüdraulikaseadmed langevad rivist välja, ei saa sõiduk tavaliselt sõitu jätkata. Rikke põhjuseks on sageli lekked. Siiski võib kuluda ka roolivõimendi pump. Mehhaanilise kahjustuse korral tuleb see välja vahetada. Kogu rooliseadme hüdraulikasüsteemi tuleb loputada, et eemaldada võimalikud jäägid ja tükid. Selle tegemata jätmine võib põhjustada uue pumba kahjustusi. Peale selle tuleks sõidukitootja nõuete kohaselt lisada hüdroõli.
Teljevarras ja kolmnurkne põikvarras
Teljevarras ja kolmnurkne põikvarras mängivad tarbesõidukite puhul olulist rolli. Need hoiavad teljed oma kohal ja neelavad endasse kõik horisontaalsed jõud kiirendamise ja pidurdamise ajal. Neid osi mõjutavad tohutu suured jõud, eriti raskete veoautode korral.
Kolmnurkse põikvarda ja teljevarraste ühenduskohtades on kummilaagrid. Aja jooksul need kuluvad ning toovad kaasa lõtku ja müra teljevedrustuses. Remonditöö ajal ei ole vaja asendada kogu teljevarras või kolmnurkne põikvarras. febi bilstein pakub üksnes originaalosadele vastava kvaliteedi suhtes testitud varuosi ja pakub oma tootevalikus suurt hulka remondikomplekte.
VALIK TOOTERÜHMA EELISEID
- Käänmikupoldid
- Rooliseade ja rööpvardad, rööpvarda otsad
- Roolivõimendi pumbad
- Teljevarras ja kolmnurkne põikvarras
Kvaliteet „Valmistatud Saksamaal“
Täpne juhitavus ja suuna stabiilsus tagavad mugavuse ja ohutuse. Sõiduki juhitavust võivad kahjulikult mõjutada paljud šassii komponendid, näiteks kulunud käänmikupolt. Käänmikupoldi abil ühendatakse käänmik teljepuksiga. Käänmikupoldid surutakse tugevasti teljepuksi sisse ja see võimaldab pööramisliigutust käänmiku ja teljepuksi vahel.
Halbade teeolude, sõiduki ülekoormuse, saastumise korral veepritsmetega või määrdeaine puuduse tõttu võib käänmikupolt kahjustuda ja hakata teljepuksis liiga palju lõtkuma. Tagajärjeks on esitelje pidev nihkumine ja tahtmatult tekkivad juhtimisliigutused. Sel juhul tuleks käänmikupolt ja ka laager kohe välja vahetada.
febi bilsteini käänmikupolte toodetakse meie oma tootmistehases ettevõtte peakorteri vahetus läheduses Ennepetalis ja need võimaldavad lõtkuvaba ning muretut suunahoidmist. Meie käänmikupoldid on saadaval jaekaubanduses või ProKitis koos muude asjatundlikuks remonditööks vajalike komponentidega.
Lõtkul ei ole võimalust
Sõiduki rooliseade vastutab täpse juhtimise eest ja on seega üks kõige rohkem ohutusega seotud süsteeme sõidukis. Eelkõige suurtel veoautodel on teel vähe ruumi ja ebatäpne juhtimine oleks eluohtlik. Peale selle on pidev korrigeerimine ja sekkumine juhi jaoks lisakohustus.
Kui rööpvarraste ja juhtvarraste šarniirid kuluvad, on selle tulemuseks rooliseadme lõtk: sõidukil on halb suuna stabiilsus ja sõidusuunda peab pidevalt parandama. Kui kulunud on mitu šarniiri, muutub üksikute osade lõtk üha suuremaks ja enam ei saa tagada suuna stabiilsust. Need ohutusega seotud komponendid tuleks kohe välja vahetada – kõrgekvaliteediliste varuosadega, millel on spetsiaalselt kontrollitud kvaliteet.
Õige surve
Raskete tarbesõidukite suuruse ja massi tõttu ei saa rooliseadet käitada üksnes musklijõuga. Sageli on sõidukil mitu juhitavat telge. Rooliseade vajab tuge, milleks on rooliseadme hüdroseadmed. Hüdropumpa, mida nimetatakse ka roolivõimendi pumbaks, käitab mootor. See toodab hüdraulilist rõhku, millega käitatakse hüdrosilindreid.
Kui rooliseadme hüdraulikaseadmed langevad rivist välja, ei saa sõiduk tavaliselt sõitu jätkata. Rikke põhjuseks on sageli lekked. Siiski võib kuluda ka roolivõimendi pump. Mehhaanilise kahjustuse korral tuleb see välja vahetada. Kogu rooliseadme hüdraulikasüsteemi tuleb loputada, et eemaldada võimalikud jäägid ja tükid. Selle tegemata jätmine võib põhjustada uue pumba kahjustusi. Peale selle tuleks sõidukitootja nõuete kohaselt lisada hüdroõli.
Teljevarras ja kolmnurkne põikvarras
Teljevarras ja kolmnurkne põikvarras mängivad tarbesõidukite puhul olulist rolli. Need hoiavad teljed oma kohal ja neelavad endasse kõik horisontaalsed jõud kiirendamise ja pidurdamise ajal. Neid osi mõjutavad tohutu suured jõud, eriti raskete veoautode korral.
Kolmnurkse põikvarda ja teljevarraste ühenduskohtades on kummilaagrid. Aja jooksul need kuluvad ning toovad kaasa lõtku ja müra teljevedrustuses. Remonditöö ajal ei ole vaja asendada kogu teljevarras või kolmnurkne põikvarras. febi bilstein pakub üksnes originaalosadele vastava kvaliteedi suhtes testitud varuosi ja pakub oma tootevalikus suurt hulka remondikomplekte.
